прыгают обороты, начались холода и снова прыгают обороты Опции

[Xedos 9 od]

начались холода и снова прыгают обороты на прогретом двигателе
не знаю в чем еще может быть проблема -

расходомер -рабочий
дросель заслон. -менял
боне провода -новые
подсоса воздуха -нет
клапан холостого хода -в норме
свечи менял

может кто еще подскажет где капать ??

[pontif]

Мужики, такая ситуєйшн, постояла машина 2 дня пока ждал передние колодки ( пред идущие стерло за 15 тыс, брал не дешевые )случайно забыл выключить плафон в салоне. Короче посадило естественно аккумулятор.

Когда пришли колодки я пока менял поставил на зарядку. Машинка завелась потом без вопросов с пол оборота, но вот проблема, прогрелась обороты в норме, проехав до светофора остановившись на нем я поставил на паркинг( всегда так делаю на длинных светофорах, это увеличивает срок службы АКПП ) заметил что обороты ДВС 1100, нажав на тапку, перегазнул, обороты упали на свое место, и так переодически повторяется, заметил это получается тогда когда длительное время держишь тапку в одном положении, а потом начинаешь останавливаться. тосол нигде не течет, на конуне, дня за 3 до этого снимал коллектор, и проводил небольшие реставрационные работы, после этого все было хорошо, без всяких намеков на некорректную работу, думаю может где-то осталась воздушная бульба, и постояв некоторое время, она поднялась в заслонку, и теперь обороты иногда при остановки завышены, но почему тогда после перегазовки они снова падают на свое место?

[piric]

Мужики, такая ситуєйшн, постояла машина 2 дня пока ждал передние колодки ( пред идущие стерло за 15 тыс, брал не дешевые )случайно забыл выключить плафон в салоне. Короче посадило естественно аккумулятор.

Когда пришли колодки я пока менял поставил на зарядку. Машинка завелась потом без вопросов с пол оборота, но вот проблема, прогрелась обороты в норме, проехав до светофора остановившись на нем я поставил на паркинг( всегда так делаю на длинных светофорах, это увеличивает срок службы АКПП ) заметил что обороты ДВС 1100, нажав на тапку, перегазнул, обороты упали на свое место, и так переодически повторяется, заметил это получается тогда когда длительное время держишь тапку в одном положении, а потом начинаешь останавливаться. тосол нигде не течет, на конуне, дня за 3 до этого снимал коллектор, и проводил небольшие реставрационные работы, после этого все было хорошо, без всяких намеков на некорректную работу, думаю может где-то осталась воздушная бульба, и постояв некоторое время, она поднялась в заслонку, и теперь обороты иногда при остановки завышены, но почему тогда после перегазовки они снова падают на свое место?

Может банально тросик или заслонка клинит ?

[pontif]

Может банально тросик или заслонка клинит ?

Я тоже так думал по началу, оказалось нет, заметил что чем меньше прогрета машина, тем ваше обороты. Я склоняюсь все таки к завоздушености, буду сегодня сайленты менять и попробую туда полезть.