Глючит БК или после заправки БК показывает 0 остаток бензы, Сабж Опции

[psycho mazda 3]

Ситуация такая - ма3да стояла 2 дня на улице на морозах -20.. после был влит бензин Окко 95 еуро.. Бортовой показал что есть бензин, остаток км и т д ... проехал буквально пару км и буксанул под горку... стрелка бака сразу на 0 и загорелась лампочка ... бортовой показал остаток км 0... В чем может быть проблема ? и как вырулить?
З ы советчики насоветовали залить 200 гр спирта в бак но меня как то стремает сама идея ...

[OTAMAN]

ВНИМАНИЕ!!!
Запрещено эксплуатировать автомобиль на этилированном бензине. Использование этилированного бензина приводит к выходу из строя трехкомпонентного каталитического нейтрализатора отработавших газов.

Тут вопрос - уровень пропал а авто работает в норме??? и насос качает??? Если бензин явно в баку есть, а пропали показания датчика уровня, - ищите обрыв электроцепи...
Для начала, дабы не париться со снятием модуля бензонасоса (хотя проблема скорее всего в нем а его снять можно со снятием бака и без подъемника не обойтись) и не ехать на СТО, и проверяем сам выход с датчиков... (не забываем конечно перед этим проверить реле и предохранитель)) - откидываем зад.сидение, снимаем крышку люка, там увидите разъем соединенный с модулем насоса, аккуратно, чтобы не поламать защелки, снимаем его. Изучаете провода входящие в соединитель разъема (не на насосе а на подводке) там четыре входа, проводочками запитываем + и - (они будут толще других и красной с темной расцветкой, должны стоять по краях), один конец вставив в разъем, другой - подсоединив клемки (у дяди Васи в гараже должны быть или по 50 коп.) одеть на штекер + и - самого модуля - все насос запитан!!! при этом есть доступ к выходу датчика уровня... и проверяем, обыкновенной контрольной лампочкой идет ли питание замкнув внутренние контакты модуля при работающем насосе + и - через контрольку, горит лампа - значит датчик дает сигнал, тогда также с помощью клемок и длинного провода запитываемся к разъему датчика (две внутренние) и кидаем их на соответствующие места разъема которые под капотом....
Если глухо было сразу при проверки датчика, - значит 1. обрыв проводов на самом модуле насоса, 2. От износа и резкого букса нарушился в месте крепления рычаг поплавка и отошел его контакт от планки с насечкой, которая собственно и считывает положение поплавка... а в маздулек они с завода слабоваты)