Mazda 6 2003 2.0 турбо-дизель, глохнет????????????7 Опции

[vovchuk]

Всім привіт.допоможіть визначити проблему в mazda 6 2.0 турбо-дизель?????????????....при запуску,машина працює буквально 5 хв ,і глохне ,і при наступному запуску машини теж саме відбувається............глохне раз за разом.............коли завів і даю більше 900 оборотів машина працює нормально,обороти не плавають,і коли відпускаю до холостих зразу глохне...підставляв клапан регулятора тиску на ТНВД(перепускной клапан SCV),нічого не змінилось((((можливо в когось була така ж проблема.......??????

[Александр 1976]

Если мотор вырубает в районе 2 000 об срабатывает электроника это однозначно или подсос воздуха или топливопровод.Посмотри или под машиной нету пятен ото солярки

[vovchuk]

Если мотор вырубает в районе 2 000 об срабатывает электроника это однозначно или подсос воздуха или топливопровод.Посмотри или под машиной нету пятен ото солярки

зараз глохне переважно на холостих.....і по трубках на насосі соляра помало тече назад...........а діагностику робив на сервісі,але вони мені нічого толком не сказали....сказали причина або в SCV клапан або форсунки

[Александр 1976]

зараз глохне переважно на холостих.....і по трубках на насосі соляра помало тече назад...........а діагностику робив на сервісі,але вони мені нічого толком не сказали....сказали причина або в SCV клапан або форсунки

Сервис тебе мало чем поможет у нас таких машин мало и они тупят в этом вопросе.Проделай следуещие,тебе нужен шнур ЕЛМ 327 и программа FORScan.Смотришь на давление в рампе,оно должно быть не ниже 35 и проверяешь форсунки на слив.Если с давлением все гуд то берешь 4 шприца на 20 куб,снимаешь с форсунок штуцера обраток и подсоединяешь шприцы с помощью капельницы.подсоединяшь так что бы шприц был вплотную к штуцеру обратки.На работающем двигателе за 1 мин слив не должен превышать 15 максимум 17 куб.ПАотом от соединяшь контакты с форсунок и проделываешь тоже с отключенными форсунками.За 1 мин маслания стартером слив 5 максимум 7 куб.

[vovchuk]

Сервис тебе мало чем поможет у нас таких машин мало и они тупят в этом вопросе.Проделай следуещие,тебе нужен шнур ЕЛМ 327 и программа FORScan.Смотришь на давление в рампе,оно должно быть не ниже 35 и проверяешь форсунки на слив.Если с давлением все гуд то берешь 4 шприца на 20 куб,снимаешь с форсунок штуцера обраток и подсоединяешь шприцы с помощью капельницы.подсоединяшь так что бы шприц был вплотную к штуцеру обратки.На работающем двигателе за 1 мин слив не должен превышать 15 максимум 17 куб.ПАотом от соединяшь контакты с форсунок и проделываешь тоже с отключенными форсунками.За 1 мин маслания стартером слив 5 максимум 7 куб.

виявилось,що друга форсунка не робоча,а про наступні три буду знати коли кину на стенд.чи є можливість відремонтувати її?