Mazda CX-7: Висит стрелка тахометра, На drive в движении не падает (долго падает) стрелка оборотов Опции

[Black Mamba]

У меня после установки ГБО, что на бензине, что на газу стрелка тахометра зависает на 2-1,5 тис. оборотов, убрал ногу с педали газа во время движения, а стрелка висит(. Дроссельную заслонку почистил, эффекта ноль. Может кто сталкивался, знает куда смотреть, ибо комп. диагностика ничего не дает, ошибок нет.
Авто CX7, 2008, пробег 110 тис. км.

[111blackjack111]

По поводу бреда. Для тех, кто на бронепоезде: вообще-то я имел в виду такой эффект на "здоровой", а не на неисправной машине.

Еще раз говорю - БРЕД!!!!! Если же такое и есть, то максимум на 100 оборотов подвисание! Но не 1500 и далее. Обороты при любом холостом должны быть стандартными, а не летать, как им хочется (я не говорю о том, когда на двигатель идет нагрузка гидроусилителя или же компрессора кондея, но даже так, разброс не должен превышать 200 оборотов). Мне очень "умные" люди, когда я искал проблему, тоже говорили, что так и должно быть, что машина сама поднимает их, что бы втыкнуть потом следующую передачу. Вот из-за таких я и перебрал половину машину, влетел на серьезные деньги и потратил УЙМУ времени и нервов.

Теперь могу точно сказать, неделю катаюсь без проблем, проблема лично у меня была в клапане продувки абсорберга и прокладке, которая стоит между патрубком впуска и турбиной. Там был серьезный подсос воздуха. Вот из-за этих двух факторов, у меня была описанная проблема, так как расходомер (МАФ) с ума сходил и не понимал, что происходит с воздухом. Так же, про клапан продувки абсорберга есть тема на русскоязычном форуме, если найду, скину, у человека на мпс тоже летали обороты. Закрыл клапан и все стало на свои места.

Мой вам совет, на хорошем СТО проверить подсос воздуха и проверить клапан абсорберга, я уже показывал, где он стоит (если сами не справитесь, пишите в личку. созвонимся, договоримся о встречи я покажу, где он). Машина должна работать четко! Ну или в итоге смириться с этой проблемой и ездить с ней как я, ничего не делая.

[Black Mamba]

Еще раз говорю - БРЕД!!!!! Если же такое и есть, то максимум на 100 оборотов подвисание! Но не 1500 и далее. Обороты при любом холостом должны быть стандартными, а не летать, как им хочется (я не говорю о том, когда на двигатель идет нагрузка гидроусилителя или же компрессора кондея, но даже так, разброс не должен превышать 200 оборотов). Мне очень "умные" люди, когда я искал проблему, тоже говорили, что так и должно быть, что машина сама поднимает их, что бы втыкнуть потом следующую передачу. Вот из-за таких я и перебрал половину машину, влетел на серьезные деньги и потратил УЙМУ времени и нервов.

Теперь могу точно сказать, неделю катаюсь без проблем, проблема лично у меня была в клапане продувки абсорберга и прокладке, которая стоит между патрубком впуска и турбиной. Там был серьезный подсос воздуха. Вот из-за этих двух факторов, у меня была описанная проблема, так как расходомер (МАФ) с ума сходил и не понимал, что происходит с воздухом. Так же, про клапан продувки абсорберга есть тема на русскоязычном форуме, если найду, скину, у человека на мпс тоже летали обороты. Закрыл клапан и все стало на свои места.

Мой вам совет, на хорошем СТО проверить подсос воздуха и проверить клапан абсорберга, я уже показывал, где он стоит (если сами не справитесь, пишите в личку. созвонимся, договоримся о встречи я покажу, где он). Машина должна работать четко! Ну или в итоге смириться с этой проблемой и ездить с ней как я, ничего не делая.

Спасибо за предложение, поскольку хорошее СТО найти не так просто, скоре всего буду стучаться к Вам, правда когда потеплеет уже (не охота мерзнуть )