X5 vs Touareg vs QX70 Опции

[LIGHTET]

Какие мысли по этим авто
Х5 2л дизель- 1,5 млн
Touareg 3л дизель- 1,5 млн
QX70 3л дизель- 1,6 млн

[King]

Шото вы про Туарег гоните в полный рост.
Мы брали на тест на неделю V6 TDI с пневмой и оффроад-пакетом. Едет "как все" - это 8 секунд до сотни (плюс-минус). Не нравится - приезжаете на сервис VTG, прошиваетесь и Туарег выходит из семи секунд.
Качество салона для японцев тупо недостижимо. Ни Патрол в топе, который у нас был на тесте, ни Финик не дотягивают. Да, он немножко "офисный", но чего стоит только одна подсветка по периметру салона вечером.
Диапазоны регулировок руля и сиденья огромные. Машина настолько понятна, что привыкаешь к ней за 5 минут.

А как она рулится! Старожили форума знают, что я всегда стебу ВАГ. Но в случае с Туарегом - это кроссоверный эталон, золотая середина между комфортом и управляемостью.

Какие минусы вижу лично я:
1. Завышенная цена. Ну дорого $105k за Фольксваген
2. Фольксваген - не самая престижная марка
3. Внешность у Х5, Дискавери 4 или Финика будет поярче
4. Туарегов в городе как Ланосов. Хотя Фиников не сильно меньше.

С внедорожным пакетом прямые конкуренты Туарега - это Дискавери 4 и Jeep Grand Cherokee в топе. Ну подумайте сами - углы съезда больше 30 градусов, 300 мм клиренс и блокировки межколесного и межосевого дифференциала.

А для тех, кто тут скажет, что я сказочник, вот пруф: ]]>http://first-gear.in.ua/2015/04/test-drajv...uareg-new-2015/]]>
Видео внутри обзора.

[Hunter1985]

Шото вы про Туарег гоните в полный рост.
Мы брали на тест на неделю V6 TDI с пневмой и оффроад-пакетом. Едет "как все" - это 8 секунд до сотни (плюс-минус). Не нравится - приезжаете на сервис VTG, прошиваетесь и Туарег выходит из семи секунд.
Качество салона для японцев тупо недостижимо. Ни Патрол в топе, который у нас был на тесте, ни Финик не дотягивают. Да, он немножко "офисный", но чего стоит только одна подсветка по периметру салона вечером.
Диапазоны регулировок руля и сиденья огромные. Машина настолько понятна, что привыкаешь к ней за 5 минут.

А как она рулится! Старожили форума знают, что я всегда стебу ВАГ. Но в случае с Туарегом - это кроссоверный эталон, золотая середина между комфортом и управляемостью.

Какие минусы вижу лично я:
1. Завышенная цена. Ну дорого $105k за Фольксваген
2. Фольксваген - не самая престижная марка
3. Внешность у Х5, Дискавери 4 или Финика будет поярче
4. Туарегов в городе как Ланосов. Хотя Фиников не сильно меньше.

С внедорожным пакетом прямые конкуренты Туарега - это Дискавери 4 и Jeep Grand Cherokee в топе. Ну подумайте сами - углы съезда больше 30 градусов, 300 мм клиренс и блокировки межколесного и межосевого дифференциала.

А для тех, кто тут скажет, что я сказочник, вот пруф: ]]>http://first-gear.in.ua/2015/04/test-drajv...uareg-new-2015/]]>
Видео внутри обзора.

Я предлагаю прочитать первый пост и глянуть цену авто.
За 105 тыс. баксов реально Туарег и БМВ будут крутые. Спока вообще нет!

Но за приблизительно 60 тыс. баксов каков был бюджет Туарег будет в галимой комплектации.

ИМХО.

[King]

Я предлагаю прочитать первый пост и глянуть цену авто.
...
Но за приблизительно 60 тыс. баксов каков был бюджет Туарег будет в галимой комплектации.
ИМХО.

Тут больше наезд был на "чув вид шэфа, що погано рулыться". К твоему посту нет претензий
Если речь о новой машине, то да, Туарег будет совсем бедный. Я даже не знаю, есть ли комплектации за 60к. У них когда-то была у дорестайлового версия в районе 70к с галогеновыми фарами)) Какая-то супер-бомж комплектация.

Все машины достойные, но уж очень разные. Тут стоит делать выбор не только умом, но и сердцем.