Потрібна консультація по Mazda 6 2003 року Опции

[anderhil]

Добрий день,

Сьогодні їздив дивитись мазду 6, загалом машина мені подобається, але на жаль я трохи дотошний, тому приділяю увагу до всіх деталей.

Машина наїздила в районі 134 000, не знаю наскільки правда, але людина з якою їздив дивитись казав шо по тому як їде то можна сказати шо чесно наїздила стільки, є наклейка про заміну фільтрів на 127 000, яка зроблена до року назад. Машина з Італії.

Але як завжди не обійшлось без сюрпризів - в описі мужик писав шо машина 2004 року, хоча по паспорту виявилось 2003, але він каже шо почали їздити в 2004, в оголошенні була "мінімальна корозія", на ділі виявилось чуть не так. Нижче приведені фотки.

Найбільше цікавить наскільки критична ржавчина на стаканах і найгірша корозія на арці, наскільки це критично? Скільки може коштувати поремонтувати ту арку? Мужик який був зі мною він в маздах не розбирається сильно, загалом просто багато їздив, і по ходовій і по мотору ми проїхались, каже шо їде добре і шо нарікань немає, чуть веде вправо, але там диски погані і протектори стерті по різному, тому може бути іза колес.

Ще одне питання, я недавно брав на прокат мазду 6 2008, і на ній коли переключаєш передачі то потрібно мінімально рухати ричагом, буквально півсантиметра відводиш і переключаєш. На цій мазді 2003 року, треба набагато більший хід ричага, це так має бути? на всіх маздах дорестайлингових воно так? на жаль досвіду з іншими маздами цих років не маю тому порівняти важко.

Буду дуже вдячний якшо прокоментуєте хоч якось, бо хотілось би знати думки власників.

Ходова




ліва задня арка:



Ще по кузову декілька ржавчин:




Ну і тріснута фараце загалом таке, просто кидаю все шо нафоткав)


Сообщение отредактировал anderhil - May 6 2015, 11:54

[zeus]

диагностический порт должен находиться за пластиком над педалями (где-то в районе руля), поищите хорошенько. Если его там нет, тогда большой вопрос зачем его убрали (возможно чтобы вы (ну или кто-то другой) не смогли прочитать имеющиеся ошибки.
По коррозии многое зависит от того, в каком регионе эксплуатировалась машинка и пробег тут роли не играет. Например на англичанках очень сильная коррозия. А с другой стороны машине все таки 12 лет, что жы Вы хотите... Если бюджет позволяет возьмите лучше рестайл (после 2005 г.в.), там вроде как с коррозией по лучше. Хотя если коррозия только на арках - то в общем-то это не сильно страшно

[anderhil]

диагностический порт должен находиться за пластиком над педалями (где-то в районе руля), поищите хорошенько. Если его там нет, тогда большой вопрос зачем его убрали (возможно чтобы вы (ну или кто-то другой) не смогли прочитать имеющиеся ошибки.
По коррозии многое зависит от того, в каком регионе эксплуатировалась машинка и пробег тут роли не играет. Например на англичанках очень сильная коррозия. А с другой стороны машине все таки 12 лет, что жы Вы хотите... Если бюджет позволяет возьмите лучше рестайл (после 2005 г.в.), там вроде как с коррозией по лучше. Хотя если коррозия только на арках - то в общем-то это не сильно страшно

ну от в цьому і вся суть, шо найбільша корозія та шо на фотці тільки на арці, більше ніде настільки видимих немає. Ржавчина досить видима є ще на порозі задньої правої дверьки, на лівій чомусь майже немає. Тому можливо і не варто на цьому зациклюватись. Просто дуже не сподобалось шо вже майже прогнила та арка шо на фотці, і цікаво скільки ремонт, бо шось я шукав по форуму цін не знайшов.