Mazda 6 gg, 2006 AT:Глохнет на холостых. Рывки при движении. Опции

[Sergey_Kiev]

Друзья, прошу помочь решить проблему.

Скажу сразу, в интернете перечитал много, но пока безрезультатно.

У меня Мазда 6 2006 года (рестайл), 2.0 автомат, бензин. На машине катаюсь уже больше 3 лет и ранее никаких проблем не было, сейчас же вылезла такая вот ситуация.

Несколько месяцев назад машина иногда стала глохнуть на светофоре, также появлялись «дерганья» при передвижении.

2 недели назад я поехал в западную Украину. Изначально выехав из Киева проблем вообще не было, все стабильно и ровно. Потом, через мин 20 – 30 езды начали появляться дерганья и потом они становились все чаще. При заезде на заправку машина просто глохла, как только я скидывал обороты и делал поворот. Мало по малу я все же выезжал из заправки и на трассе машина дергалась, но ехала. Через какое-то время (до того момента, как я нашел сервис) начал гореть сигнал «обслуживания». В итоге я заехал на официальный сервис Мазда в городе Ровно и «успешно» провел там 5-6 часов, пока мою машину диагностировали и проверяли. Забегая на перед скажу, что оттуда я выехал с абсолютно с такой же проблемой. А так как я был с семьей (2 маленьких ребенка), то выехал я оттуда с очень странными (или стрёмными) ощущениями и ехать мне предстояло еще 350 км. ЖЕСТЬ.

На сервисе сделали следующее:
• Считывание кодов ошибок на IDS.
• Проверку электросхем подключения проводки двигателя.
• Проверка давления в топливной системе.
• Чистку дроссельной заслонки.

Сказали, что все в норме, есть небольшие ошибки, но они на это не влияют. С топливным насосом все хорошо.

Как результат, написали:
• Заменить дроссельную заслонку. Клинит.
• Заменить первый лямбда-зонд.
• Заменить первый клапан управления заслонкой впускного коллектора.

Но учитывая то, что они провели возле машины весь день и уже в конце рабочего дня написали все это (оставить машину я там не мог), я очень сомневаюсь в корректности этих данных.

Сейчас же, как только завожу машину – все ок. Работа абсолютно стабильно. И время от времени (не всегда) после 20-30 мин работы, начинают прыгать обороты при движении, а на холостых может заглохнуть. Индикатор «обслуживания» сейчас не горит.

Возможно у кого-то были подобные ситуации или где-то сталкивался, прошу подсказать. Все ли верно диагностировали и можно ли еще что-то перепроверить, почистить и т.п. Так как поменять это все стоит нормальных денег и не хочется делать это впустую.

ПС: масло и фильтра недавно поменял. Также поменял свечи.

Для информации
- Последним временем аккамулятор разряжался, так как ездил в командировки и машина долго стояла.
- У меня стоит сигналка с автозапуском и я заметил, что сейчас машину она не заводит (раньше все работало). В остальном она работает нормально.

Заранее всем спасибо за помощь!

Сообщение отредактировал Sergey_Kiev - Apr 2 2015, 22:02

[Koya]

Да просто они следуют инструкциям по ремонту, которые идут в мануалах заводских. А там так и есть, пару вариантов проверки, потом дальше идет - заменить, не поменялось - заменить другое, не поменялось - заменить третье. По сути у меня тут делают точно также, просто берутся бу запчасти и подставляются, хозяин запчастей получает чуток $ за то что попробовали, клиент - точную диагностику, а мы как свервис - репутацию Самое важное чего нехватает большинству слесарей СТО - желание делать что-то выходящее за инструкции и рутинную простую работу. У меня в планах взять несколько новых молодых людей, и начать обучение совсем другим подходом к ремонту автомобилей.

[Guard_2006]

По сути у меня тут делают точно также, просто берутся бу запчасти и подставляются... Самое важное чего нехватает большинству слесарей СТО - желание делать что-то выходящее за инструкции и рутинную простую работу

Вот читаю разные темы по всяким делам с тягой, расходам, затуплениям... токо хотел сказать что огромный респект за такой подход!!!
Заодно может и меня проконсультируете? ]]>Мой вопросик?]]>