mazda 6 gg: отреставрировали рейку, но стук остался Опции

[Jumperhigher]

Словил яму левым колесом,тысяч 15 назад...согнул литой диск.Поехал на СТО ,сказали диск погнутый и что сильный удар получила рейка,и еще сказал поменять сайлент-блоки нижних прямых рычагов.Диск выровнял ,все хорошо,САЙЛЕНТ-БЛОКИ НЕ ПОМЕНЯЛ.ТЕ ЧТО К ПОДРАМНИКУ(решил что ненада,не стукают да и пусть).На заглушенной машине слева стучек был небольшой,когда качаеш рулем.Прокатал так примерно 15 тыр и тут началось... на мелких кочках, услышал сильный лязг,метала об метал,очень громкий.На скорости от 30-40 до 120 стука не было....отчетливо слышно было,когда тормозишь на мелких ямках и кочках,все это отдавало в педаль тормоза и в ноги.такой звук тук тук тук...когда притормаживаеш.На скорости же авто стало неуправляемое,как ранее,походу схождение начало сбиваться.
Итак набил я в первую очередь смазки в рулевой вал.....Чесно охерел,стука не слишно сразу стало.Обехал все кочки по селах. Но схождение не было,поехал делать схождение.....мастер пошатал снизу рейку,сказал стучит.Но схождение все ровно сделал, я заставил(на стучащей рейке и негодных сайлентах),стало набагато хуже.....ехать стало нереально,куда колея туда и колеса,руки устают,постоянно напряжение.
И так на первом проверенном СТО ,два раза мастер говорил ,что у меня люфт в рейке....и два раза говорил поменять сайлент-блоки,их я так и не поменял еще(может реально проблема в них) Состояние тяг и наконечников отличное.Не раз смотрели
Поехал отреставрировал рейку,выточили какие-то втулки и перевернули червяк на другую сторону,сказали что зуб цеплялся за зуб.РОЗВАЛ -СХОЖДЕНИЕ после реставрации НЕ СДЕЛАЛИ,розвал был уже закрыт.По дороге домой услишал тот самый неприятный стучок,когда руль поворачиваю влево и еду по мелким кочкам.Позвонил до реставратора,говорит я тебе все сделал хорошо.
Сейчас жду понедельника ,чтобы поменять сайлентблоки прямых нижных рычагов,внутренние(те что идут к подрамнику) и сделать схождение....может реально из-за сайлент-блоков машина неуправляемая стала,руль пускаю и его бросает,вибрирует.Постоянно подруливаю и в напряжении.
Но мастер сказал ,что вроде люфта такого, как ранее в рейке нет.
Может ли геморой такой с управлениеm быть, на ушатаных сайлент-блоках?
Помогите советом....без авто сейчас ,как без воздуха

Сообщение отредактировал _ash - Jul 24 2015, 15:16

[Ded54]

ГУР легко проверить мед.стетоскопом,прослушать хорошо или куском палки 500-700мм. Можно ножкой от табуретки. Одну сторону ту что потоньше к гур, а потолще к уху. Старый дедовский способ подскажет откуда идет подозрительный звук.

[Jumperhigher]

ГУР легко проверить мед.стетоскопом,прослушать хорошо или куском палки 500-700мм. Можно ножкой от табуретки. Одну сторону ту что потоньше к гур, а потолще к уху. Старый дедовский способ подскажет откуда идет подозрительный звук.

интересно,попробую....мед стетоскопом.А рейка стучит именно на очень маленькой скорости,5-10 км в час,когда притормаживаешь или потихоньку катишся, даж по ровной дороге. Если малесенькая волна на дороге,сразу стучит,как бут-то шлицы.На заглушенном авто так же....пускаю накатом с горочки,потихонечку ...тыкает ,хрупает с отдачей на руль,небольшой(слева,в ногах херачит)...На скорости больше 60 км в час,авто идет как новое,ни единого стука,управление четкое,ни намека на рейку....
Шлицы еще раз попробую намастить в рулевом валу,месяц назад мастил ,еще перед реставрацией рейки,стуков не было вобще сразу,может смазка утратила свои свойства,типа литола но круче(но она точно еще не вытекла).На сто выдавили,синяя
думаю еще на стойку стабилизатора,левую...хотя при чем здесь она
Не понимаю,херачит только на небольшой скорости...иногда при полном вывороте руля,до конца(на небольшой скорости)..........а так все идеал.Во задачка....все диагносты розводят руками.

Сообщение отредактировал Jumperhigher - Aug 5 2015, 21:59