Реставрация рычагов Мазда 6, Верхний левый и нижние задние Опции

[Nonick]

Добрый день!

Я попробовал найти поиском тему реставрации рычагов. Уверен, что она уже обсуждалась и не раз. Но нашел только общалки и те, давностью в несколько лет. У меня не очень получается искать что либо в форумах...так что, простите, если снова поднимаю тему.

Заехал на официальное СТО на Окружной. Жалобы были на реально сильные стуки в ходовой.

По вердикту - три рычага:
- Верхний левый;
- Нижний задний (левый и правый);
Описали они это, как стук. Объяснить, что именно стучит (сайлентблоки в них или шаровая), не объяснили. Меняйте.
Я больше склонен считать, что шаровые.

По ценам, новые, получается жутко дорого. Хотелось бы реставрировать.

Плиз, подскажите место, где делают хорошо. Куда можно привезти машину утром, а вечером забрать.
Если еще и с гарантией по пробегу, было бы вообще здорово!!!
У одних я как-то делал, недалеко от Монетного двора. Но реставрация их не прошла и 15 тыщ ((((

Спасибо большое за советы и еще раз извините, если снова поднял эту тему...!!!

[zeus]

Не буду сильно спорить насчет Ямато (да и рекламировать его тоже, так как продавцом запчастей не являюсь), но у меня нижние рычаги (все) Ямато ходят с 2012 года. Брал здесь на форуме.
На счет перепрессовки шаровой в верхнем рычаге я ТСу в личку уже рассказывал, но повторюсь: я экспериментировал с разными шаровыми (правда 555 не попадалась), реально хватает на 20-30 тыс., да и Дима (который Лунный Огрызок) мне сразу говорил, что кроме оригинала, на верхнем рычаге ничего нормально не ходит. В итоге я тоже пришел к такому же выводу.
Сайлентблоки перепрессовать можно в любом рычаге, не только в кривом, а вот как в кривом рычаге заменить шаровую я лично не представляю - она же там впрессована в рычаг. Там мне кажется единственный вариант делать ее разборной и реставрировать.