Mazda 626 SGX, ??? Опции

[Jazz_od]

Доброго дня. Недавно возникла необходимость в приобретении недорогого авто. Нашел в продаже вот такую мазду - 626 Capella SGX 1988 г.в. 1.8АТ (праворукий японец с автоматом), завтра планирую съездить посмотреть ее.
Ни вики, ни другие сайты ничего внятного мне не смогли рассказать. Если я правильно понял, то это обычная GD, только для японского рынка? и поэтому она SGX? Или это GC? (продаван пишет год 1988, но судя по задним фонарям, это GC, а они выпускались только до 1987 года). В общем слегка запутался, что же я собираюсь смотреть
Если у кого была/есть такая, поделитесь опытом владения. Может есть какие нюансы характерные именно для этой модели.

 1.jpg ( 60.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 2.jpg ( 55.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

 3.jpg ( 34.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 4.jpg ( 64.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16


Сообщение отредактировал Jazz_od - Jul 19 2016, 13:04

[tarantul]

сама справжня GC,навыть дорестайлингова(судячи по торпедо),хоча мотор 1.8 на них не ставили(наскільки я в курсі)...праворуку,та ще й автомат,я б не рискував би...зараз GC можна знайти за досить адекватну(якщо це слово умісне для 30-річної машини) ціну-від 1000 до 2000.

якщо кузов в ідеалі(задні стакани,пороги,арки) і ціна хороша-можна брати,торпедо на лів сторону можу тобі підкинути за недорого.Коробку я б теж поміняв би на мех,але тут діло смаку....

[iliaodes]

сама справжня GC,навыть дорестайлингова(судячи по торпедо),хоча мотор 1.8 на них не ставили(наскільки я в курсі)...праворуку,та ще й автомат,я б не рискував би...зараз GC можна знайти за досить адекватну(якщо це слово умісне для 30-річної машини) ціну-від 1000 до 2000.

якщо кузов в ідеалі(задні стакани,пороги,арки) і ціна хороша-можна брати,торпедо на лів сторону можу тобі підкинути за недорого.Коробку я б теж поміняв би на мех,але тут діло смаку....

А чего не рисковал бы? просто интересно))) Все мазды 626(капелла) 929(люсия), пересонка(жд хардтоп) намного лучше европеек по качеству кузова(луженый епт). А по комфорту и подавно лучше. А то что правый руль , то я сел после левого и вообще проблем нет, наоборот удобно))) Вышел себе и все)) Разве что при обгоне , но и тут можно решить проблему камерой в зеркало).

Так что если норм состояние то бери не пожалеешь, единственное очень внимательно обрати внимание на коробас(сколько скоростей 3 или 4, как переключается без толчков, включение кикдауна, масло понюхать, посмотреть на цвет. Все остальное ерунда от 626 подходит один в один. и еще это жс точно, так как у кориша капелла жд и она другая.

Сообщение отредактировал iliaodes - Jul 19 2016, 21:44

[tarantul]

А чего не рисковал бы? просто интересно))) Все мазды 626(капелла) 929(люсия), пересонка(жд хардтоп) намного лучше европеек по качеству кузова(луженый епт). А по комфорту и подавно лучше. А то что правый руль , то я сел после левого и вообще проблем нет, наоборот удобно))) Вышел себе и все)) Разве что при обгоне , но и тут можно решить проблему камерой в зеркало).

Так что если норм состояние то бери не пожалеешь, единственное очень внимательно обрати внимание на коробас(сколько скоростей 3 или 4, как переключается без толчков, включение кикдауна, масло понюхать, посмотреть на цвет. Все остальное ерунда от 626 подходит один в один. и еще это жс точно, так как у кориша капелла жд и она другая.

мазди тих років всі випускались в Хіросімі,хіба що був поділ для різних ринків(для Європи,США,Азії і т.д).По якості,не думаю,що були відмінності,японці тих років йшли дужехорошої якості.Не рискував би тільки з огляду на те,що можуть бути ньюанси з деталями(можливо і ні),але наприклад мазди,які йшли на ринок США таки відрізнялись і можуть бути проблеми з запчастинами.