Зазор клапанов, Нужен мастер по регулировки клапанов Опции

[Валентин]

Обращаюсь к форумчанам из г.Сумы
Решил поставить газ на мазда 6 2006 автомат. Но перед этим нужно проверить зазоры клапанов. На спидометре 114 тыс Реальный пробег неизвестен брал с рук в 2012( у нас любят откручивать километры ) я наездил 40 тыс. Вопрос к Сумчанам: нужен специалис по проверке зазоров клапанов и если нужно их регулировке.
Заранее благодарен.

[IndigoL]

Рекомендуют проверить зазор клапанов на 150к км, но можно и раньше, особенно перед установкой ГБО, чтоб спать спокойно. Процедура сия стоит около 500 грн. Сам планирую поехать на проверку через недельку-вторую. У меня общий пробег 149к км, на газу машина прошла где-то 40-60к км.

[IndigoL]

Рекомендуют проверить зазор клапанов на 150к км, но можно и раньше, особенно перед установкой ГБО, чтоб спать спокойно. Процедура сия стоит около 500 грн. Сам планирую поехать на проверку через недельку-вторую. У меня общий пробег 149к км, на газу машина прошла где-то 40-60к км.

В общем, наконец-то случилось - дошли руки до клапанов. Точнее, очередь у моториста.
Вводные данные: Mazda 6 GG 2.0 рестайл; пробег 157к км; стоит ГБО.
На сервисе предупредили, что процедура может занять от 3 дней до 3 недель, в зависимости от того сколько стаканов надо будет менять и будут ли они в Украине.
Оставил машину утром и... забрал вечером
Моторист замерил зазоры и оказалось, что на впуске все в пределах нормы, а на выпуске только 1-ый цилиндр немного ниже допуска (0,25/0,22). Во 2-ом и 4-ом цилиндрах зазоры на нижнем пороговом значении (0,27), но все еще в допуске.
Решили пока ничего не делать, а замерить зазоры еще раз при следующей замене масла (через 4к км), посмотреть уменьшаются ли, и тогда решать.

[saidd]

Моторист замерил зазоры и оказалось, что на впуске все в пределах нормы, а на выпуске только 1-ый цилиндр немного ниже допуска (0,25/0,22). Во 2-ом и 4-ом цилиндрах зазоры на нижнем пороговом значении (0,27), но все еще в допуске.
Решили пока ничего не делать, а замерить зазоры еще раз при следующей замене масла (через 4к км), посмотреть уменьшаются ли, и тогда решать.

Кстати это на многих моторах в первую очередь страдает 1 й, я как у себя мерял та же ситуация в первом было само меньше 0.29 а у остальных 0.3 0.31 впуск 0.24-0.27
Думаю как ты говориш, через 4 тыс км, ничего не изменится, нужно еще минимум 10-15, не так уж и быстро они прям садятся. Вообше думаю на выпуске можна и до 0.2 ездить а потом если и регулировать то уже на ставить 0.4 чтоб хватило до следушей капиталки всего мотора.
На Митсу движек 2.0 около 10 клапанов было 0.1 а в остальные щуп не влазил на впускных 0.15 -0.2, ну так как машина думалась продаватся то это стало контрольным выстрелом так и уехала на базар.