Радиатор охлаждения X9, какой поставить?? Опции

[Death-Knight]

Делимся опытом о установке радиатора охлаждения на Х9. Два раза паял свой родной - пробивает в других местах - ремонт бесполезен.

Новый оригинал отпадает сразу - очень дорого.
БУ оригинал - в норм состоянии еще поискать надо - но это не надолго - там пластмассовые бачки - а это слабое место.

Остается только вариант с новым неоригиналом - ищу варианты...

Рассматривал NISSENS, но дороговато и отзывы очень неоднозначные, думаю насчет POLCAR (1600 грн.)

================

И еще такой вопрос - из-за подтекающего радиатора охлаждения эффективность печки хуже - это верное утверждение?

Сообщение отредактировал Death-Knight - Nov 18 2011, 16:27

[Soarer]

Вот и у меня проблемы с радиатором.
Сначала немного сочилось около верхнего патрубка, сейчас уже конкретно потекло.
Пытался клеить эпоксидкой, холодной сваркой - всё до задницы...

Есть 2 варианта - Polcar или же купить БУ оригинал.
Но за БУ оригинал ломят 120 уе цену! При этом непонятно на сколько его хватит - если у нас это болячка, то и тот БУ может быть уже почти на грани.
Кто ставил Polcar? Как в деле себя показывает?
И это, напомните вообще, как у нас менять радиатор.

[DPS]

Вот и у меня проблемы с радиатором.
Сначала немного сочилось около верхнего патрубка, сейчас уже конкретно потекло.
Пытался клеить эпоксидкой, холодной сваркой - всё до задницы...

Есть 2 варианта - Polcar или же купить БУ оригинал.
Но за БУ оригинал ломят 120 уе цену! При этом непонятно на сколько его хватит - если у нас это болячка, то и тот БУ может быть уже почти на грани.
Кто ставил Polcar? Как в деле себя показывает?
И это, напомните вообще, как у нас менять радиатор.

Я езжу на Polcar уже два года. Проблем никаких. Да, на вид и ощупь - очень хлипенький. Сетка - альминька, боковые банки - пластик. Но цена вопроса была 8 против 2. Можно 4 штуки взять за один оригинал. Если рассчитываешь катать ещё больше лет трех-четырех - то думай.
Ставил через верх, но с ямой (чтоб по земле не кататься при сливе жижи и кручении нижних болтиков) . Снять генератор, вентиляторы и всякую мелочь. Есть вариант снизу с подвешиванием компрессора кондера, но мне показалось сложнее.