MAZDA 626 GE 1.8i, 1996 г.в, МКПП, Синхронизаторы или бу коробка Опции

[RosjaVlad]

Добрый день!
У меня MAZDA 626 GE 1.8i, 1996 г.в, МКПП.
Хочу поднять такую тему: плохо втыкаются передача, со скрежетом. Обычно, это первая и вторая, хотя иногда и третья с четвертой. Я так понимаю, что это, скорее всего, пошабашили синхронизаторы (на выходных хочу посмотреть уровень масла в коробке, смотрел на формумах, этот факт имеет обчень большое значение).
Это я к чему веду: смотрел на Exist.ue, один синхронизатор стоит порядка 680 грн (18 дней доставка, оригинал, других нет), а их надо четыре. Есть ли смысл заморачиваться с заменой синхронизаторов или проще купить бу коробку на разборке? Был на Автограде, предлагали за 3000 грн.
Заранее благодарен за ответы и советы.

[ХАТАБЫЧ]

Добрый день!
У меня MAZDA 626 GE 1.8i, 1996 г.в, МКПП.
Хочу поднять такую тему: плохо втыкаются передача, со скрежетом. Обычно, это первая и вторая, хотя иногда и третья с четвертой. Я так понимаю, что это, скорее всего, пошабашили синхронизаторы (на выходных хочу посмотреть уровень масла в коробке, смотрел на формумах, этот факт имеет обчень большое значение).
Это я к чему веду: смотрел на Exist.ue, один синхронизатор стоит порядка 680 грн (18 дней доставка, оригинал, других нет), а их надо четыре. Есть ли смысл заморачиваться с заменой синхронизаторов или проще купить бу коробку на разборке? Был на Автограде, предлагали за 3000 грн.
Заранее благодарен за ответы и советы.

Вечер добрый.
Первый вариант неплохой , но если сцпа виновата - то там ничего не включалось бы.
Ваша проблема я так думаю в тягах переключения передач , гдето выработка = вот и проблема .
Вин кузова напишите , разберу на молекулы вашу машину. Там и посмотрим где проблема.

[RosjaVlad]

Вечер добрый.
Первый вариант неплохой , но если сцпа виновата - то там ничего не включалось бы.
Ваша проблема я так думаю в тягах переключения передач , гдето выработка = вот и проблема .
Вин кузова напишите , разберу на молекулы вашу машину. Там и посмотрим где проблема.

Продолжаем разговор. Немного предыстории: в феврале-марте прошлого года решил, что с переключением передач надо что-то делать, так как это переключение мне не нравилось. Начал с самого простого и недорогого: купил болты крепления кулисы и тяги (которая идет к коробке), втулки 4 штуки (от Киа), разобрал кулису, смазал силиконовой какой-то смазкой, поставил новые втулки (правда, только на со стороны коробки, так как в кулису они не влазили, старые были еще ничего), поставил новые болты (заварил выработку на педали). За кулисой есть какая-то резиновая прямоугольная втулка - была выработка, одел кусок шланга, вставил в эту втулку, люфт ушел.
Мне показалось, что сперва было лучше, но как-то быстро всё вернулось... Я сперва думал на корзину, так как пару-тройку лет назад коробку товарищ снимал, ставил новую вилку (моя треснула), выжимной, ведомый диск Valeo. Я ему помогал по мере своих тогдашних умений. Товарищ тогда сказал, что корзина еще очень ничего. Но недавно подвозил знающего человека, он говорит, что скорее всего синхронизаторы. Прочитал на форумах, что если первая включается после повторного нажатия педали сцепления, а вторая часто включается с серьезным усилием, то 100% синхронизаторы. Отсюда все мои вопросы. Как-то так...