система охлаждения, бурлит в расширительном бачке Опции

[serg8322]

Доброго времени суток, примите нового маздовода (кседос 9 2.5 kl (вроде)). Проблема в следующим: убегает тосол, если прогреть хорошо машину и заглушить, то слышно как бурлит в середине мотора, если открыть крышку на бачке, то выгоняет тосол, если открыть крышку горловины на моторе, то сначало выдувает немного воздуха, а потом гонит тосол. При нагретой и заведенной машине толстый патрубок который идет от горловины на моторе до радиатора твердоват, тоисть чуствуется давление. Есть маленькая утечка на радиаторе (которую надеюсь скоро излечить). Вопрос:1. куда девается тосол, 2. какое давление в системе охлаждения при гарячем моторе (тоисть патрубки должны быть твердыми или нет), 3. стрелка на приборке никогда не подымается выше половини, это нормально или нет (даже когда слышно бурление в моторе).
Сильно не судите если че не так написал, я всю жизнь ездил на немцах и по японцам пока знаю очень мало.
И еще, есть ли в Виннице хорошие спецы, или хотябы одноклубники, что б всретиться, поговорить.
Всем заранее огромное спасибо за помощь

[bezol]

Доброго времени суток, примите нового маздовода (кседос 9 2.5 kl (вроде)). Проблема в следующим: убегает тосол, если прогреть хорошо машину и заглушить, то слышно как бурлит в середине мотора, если открыть крышку на бачке, то выгоняет тосол, если открыть крышку горловины на моторе, то сначало выдувает немного воздуха, а потом гонит тосол. При нагретой и заведенной машине толстый патрубок который идет от горловины на моторе до радиатора твердоват, тоисть чуствуется давление. Есть маленькая утечка на радиаторе (которую надеюсь скоро излечить). Вопрос:1. куда девается тосол, 2. какое давление в системе охлаждения при гарячем моторе (тоисть патрубки должны быть твердыми или нет), 3. стрелка на приборке никогда не подымается выше половини, это нормально или нет (даже когда слышно бурление в моторе).
Сильно не судите если че не так написал, я всю жизнь ездил на немцах и по японцам пока знаю очень мало.
И еще, есть ли в Виннице хорошие спецы, или хотябы одноклубники, что б всретиться, поговорить.
Всем заранее огромное спасибо за помощь

выхлопные газы попадают в систему охлаждения, надо колоть мотор

[Valiks]

выхлопные газы попадают в систему охлаждения, надо колоть мотор

Считаю это правильное направление, когда мотор работает на холостых все нормально, но только авто начинает движение и особенно под нагрузкой мотор нагривается и газы через микро-трещенны (прокладка головки и тд.) прорываются в тосол, образуется воздушная пробка и начинает бурление (закипание).
Считаю что головки снимать прийдется, %90 что в проклаке косяк, это в лучшем случии., а может быть и по хуже.

[Андрей К.]

Считаю это правильное направление, когда мотор работает на холостых все нормально, но только авто начинает движение и особенно под нагрузкой мотор нагривается и газы через микро-трещенны (прокладка головки и тд.) прорываются в тосол, образуется воздушная пробка и начинает бурление (закипание).
Считаю что головки снимать прийдется, %90 что в проклаке косяк, это в лучшем случии., а может быть и по хуже.

Человек написал, если хорошо прогреть и заглушить!.. Любой двигатель если хорошо прогреть и заглушить при не герметичной системе будет "бурлить", особенность двигателей серии К, это высокая рабочая температура, по форскану, скриншот ниже, уже температура под 90, а по стрелке на приборке авто еще не достигло рабочей температуры. Плюс при прорыве картерных газов будет попадание масла в антифриз, как и антифриза в масло!!! На сколько я понял из перечитанного эмульсии в двигателе нет, и маслянной пленти в антифризе так же! Мне уже так из-за трамблера двигатель на кседосе спеХиалист вскрыл, а оказалось катушка в трамблере умерла! Да есть схожие симптомы, но при пробитой прокладке патрудки раздувает при перегазовке, а в нормально работающем автомобиле при прогретом авто патрубки имеют жесткость от давления нагретой жидкости! Или я не прав?..
Да , и еще упустил, крышка не 0.9 , а 1.1 это так же может давать похожие симптомы!

89' третья иконка синего цвета и это по стрелке на приборке авто не достигло рабочей температуры, а при нормально прогретом двигателе у меня 104' градуса, я бил тревогу мол закипаю, но оказалось что это норма для двигателя серии К, а владею кседосами более десяти лет можно сказать уже пятый будет!

Сообщение отредактировал Андрей К. - Dec 12 2017, 08:58

Прикрепленные файлы

 Screenshot_2017_12_12_08_44_08.png ( 407.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

 

[Valiks]

Плюс при прорыве картерных газов будет попадание масла в антифриз, как и антифриза в масло!!!

Не картерных газов, а газов с камиры сгорания, это разные вещи.

а владею кседосами более десяти лет можно сказать уже пятый будет!

Я очень рад за Вас, я тоже с 95г. я тоже занимаюсь ремонтом не только моторов и кое-кокой опыт есть.

Время покажет что там было на самом деле, я высказал свою точку зрения.

[serg8322]

Не картерных газов, а газов с камиры сгорания, это разные вещи.




Я очень рад за Вас, я тоже с 95г. я тоже занимаюсь ремонтом не только моторов и кое-кокой опыт есть.

Время покажет что там было на самом деле, я высказал свою точку зрения.

По поводу крышки зделал проверку - тоже думал сливает на землю, но я поставил бутылку на сливной шланг, уже два дня катаюсь - бутылка пуста. по поводу патрубков, как бы пропуск газов исключаю, потому что патрубок не " деревяный" а просто твердоват и при перегазовке стает твердее но если пустил газ чуть мягше, патрубки не рвет. Но я так ище и не отремонтировал радиатор (имеется мелкая утечка по уплотнительной резине), но я не уверен что это даст такую розгерметизацию, щоб бурлило

[Андрей К.]

По поводу крышки зделал проверку - тоже думал сливает на землю, но я поставил бутылку на сливной шланг, уже два дня катаюсь - бутылка пуста. по поводу патрубков, как бы пропуск газов исключаю, потому что патрубок не " деревяный" а просто твердоват и при перегазовке стает твердее но если пустил газ чуть мягше, патрубки не рвет. Но я так ище и не отремонтировал радиатор (имеется мелкая утечка по уплотнительной резине), но я не уверен что это даст такую розгерметизацию, щоб бурлило

Смотри больное место на радиаторе где из блока в радиатор патрубок идет и там маленький отводной на расширительный бачек отвод, очень часто там трещина бывает и вроде потеков почти нет , а охлождайка уходит, так же когда-то искал пока вообще бачек не лопнул... На последнем кседосе такая же была лажа запаял паялникам больше года ездил ждал и так авто было продано! При большой температуре там идет расширение и выдавливало антифриз! И еще если антифриз в камере сгорания то поршня будут чистые, вымытые!.. И как следствие эмульсия! Трещина в головке одной из ведь там их две, опять таки в антифризе маслянная пленка!.. Если не прав поправьте! И еще коврик в салоне возле радиатора печки сухой?..

Не картерных газов, а газов с камиры сгорания, это разные вещи.




Я очень рад за Вас, я тоже с 95г. я тоже занимаюсь ремонтом не только моторов и кое-кокой опыт есть.

Время покажет что там было на самом деле, я высказал свою точку зрения.

Ну оговорился!.. С кем не бывает! Тогда могу сказать одно значит в сервис, где будут адекватные мастера и сделают полную диагностику, но знаю много элитных мастеров которые моторы с закрытыми глазами собирают и разбирают, но видя наши моторы серии К (КФ, КЛ, К8, КДЖЕЙ особенно) даже браться не хотят , хотя принцип моторов везде один и тот же!

[Valiks]

И еще если антифриз в камере сгорания то поршня будут чистые, вымытые!..

И с глушителя густой белый дымок.