Mazda RX-8: чек то горит то не горит, ошибка: пропуск зажигания Опции

[Mui]

то загорается то гаснет чек енжин. большее время горит.
заехал на одесский Интер Авто прочитали ошибку - Пропуск зажигания/каталитическая система.
сказали мне следущее - это изза качества бензина. на разных заправках разный бензин по качеству от того и прыгает чек енжин.
Кто то сталкивался с этим ? советы рекомендации

[aries]

выходит что 92 это как раз 98

чиф по поводу 98
если ты зальешь в машину масло мобил или ликви моли любое
то ты разницу тоже не почуствуешь клянусь
а вот мотор очень даже ощутит

98 другое октановое число в любом случае он по другому сгорает другая детонация

кстати из за цены я и лью 98 нет разницы а мотору приятней

[Chief_MC]

Не хочу сейчас пускаться в глубокие теоретические изыскания на тему того, что же такое октановое число, упомяну лишь самое важное:
1) с увеличением октанового числа увеличивается максимально возможное сжатие рабочей смеси (и соответственно стойкость к детонации). На мой взгляд - это самое важное качество
2) с увеличением октанового числа немного увеличивается энергоёмкость топлива
3) с увеличением октанового числа падает скорость распространения фронта горения рабочей смеси

Т.е. 98 нужен в основном в случае двигателей в которых происходит сильное сжатие (турбо и суперчаржеры). Двигатель может использовать тот самый небольшой излишек энергоёмкости 98го только в случае, если PCM знает что залит именно 98й и его карты AFR и зажигание выстроены под этот тип бензина.

Даже учитывая всё вышесказанное, сам бы лил 98й, если бы не одно НО... Знаю хозяев заправок киевских, которые говорят что 98й делают сами из 95 UA Standard... Мой вывод: лучше прибалтийский честный 95й, чем наш стандарт доведённый до 98го химией. Это моё ИМХО и никому его не навязываю.

Сообщение отредактировал Chief_MC - Aug 7 2008, 23:51