Длительная работа на ХХ, вредно или нет? Опции

[Sergu44o]

Частенько приходится кого-то или чего-то ждать в машине, ну и для комфортной температуры включен кондиционер, т.е. двиг работает на холостых, бывает и час, и два.
Для жигулей это было вредно по двум причинам - масляный насос на ХХ слабо работал и на холостых смесь какая-то "не такая", на свечах типа нагар образовывался.
А сейчас у нас как?

[karkass]

та нехрена это не влияет. нагрузки никакой. смесь готовится компом, и режим ХХ им учитывается. масляное голодание? так у тебя двих работает при 700 оборотах, масло соответственно гоняется так как и должно гонятся при этих оборотах.


кста вот сча смотрю как форсировались движки на самолетах второй мировой войны.
так вот впрыск воднометанольной смеси в коллектор добавляла по триста кобыл!!! може себе такое поставить? я вот правда не представляю принципа работы такой бадяги.
ыыы а еще впрыск бензина в воздухозаборник !!!!! ваще не приложу ума.

[nepg]

Холостой ход



Решил установить сигнализацию с функцией дистанционного запуска двигателя — приятно зимой садиться в прогретую машину. Вы же неоднократно говорили о том, что длительная работа на холостом ходу вредна для мотора. Но, увы, без каких-либо пояснений. Надеюсь теперь на развернутый комментарий.



Владимир, e-mail



АР: С «механической» точки зрения долгая работа мотора на холостом ходу ничем плохим ему не грозит — особенно при использовании современных высококачественных масел. Такой режим вреден с точки зрения экологии: холодный двигатель, работая на обогащенной смеси, выбрасывает большое количество вредных веществ, а непрогретый нейтрализатор не в состоянии эффективно очищать выхлопные газы.


Кроме этого, в холодную погоду на холостом ходу двигатель прогревается очень долго. Гораздо лучше дать мотору поработать после запуска несколько минут, а потом начинать движение — рабочая температура будет достигнута гораздо быстрее. Кстати, самое эффективное (но недешевое) средство для того, чтобы зимой садиться в теплую машину, — предпусковой подогреватель с таймером. И в салоне тепло, и двигатель не надо гонять вхолостую.

]]>http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n17/epist/1.htm]]>