Mazda 323f: Печка дует холодным воздухом Опции

[Mlife]

собственно сабж...

323ф 98год

тянешь ползунок до максимума включаешь вентиляторы - дует, но холодным воздухом.... дело к зиме - проблему обнаружил совсем недавно - летом же обогревом не пользовался.. а теперь будет очень актуально...

заехал для интереса на АИ... гоняли меня от моториста к электрику и обратно - сказали что засорился радиотор печки, или воздушные пробки где-то в патрубках или еще хз что... если замена радиатора то это под штуку денег.... новый стоит 700 + работа надо разбирать торпеду

мастер посоветовал попробоать его прочистить вместо антифриза налить молочной сывыротки и поездить несколько дней... тип там кислота может и поможет....

кто что думает?? какие еще могут быть причины? и может подскажите мастеров кто мог бы взяться за адекватную цену исправить..

а то дело к зиме.. вообще не весело както...

Сообщение отредактировал Soroka - Sep 28 2008, 11:09

[Bit]

Открой полностью краник печки, доведи двиг. до рабочей температуры (что-бы термостат открылся и жидкость ушла на большой круг) и посмотри, меньше стало охлаждайки в расширительном бачке или нет.
А проще, поменяй жидкость у нормальных людей. Может и вправду воздушная пробка в системе.

[Mlife]

Открой полностью краник печки, доведи двиг. до рабочей температуры (что-бы термостат открылся и жидкость ушла на большой круг) и посмотри, меньше стало охлаждайки в расширительном бачке или нет.
А проще, поменяй жидкость у нормальных людей. Может и вправду воздушная пробка в системе.

краник это что- ползунок влево-вправо?

а если радиатор засорился.. может есть какието присадки-добавки в антифриз... что прочистить?

Сообщение отредактировал Mlife - Sep 28 2008, 09:29

[Bit]

краник это что- ползунок влево-вправо?

а если радиатор засорился.. может есть какие то присадки-добавки в антифриз... что прочистить?

Ползунок, рядом с которым есть синенькая и красненькая полосочки.
Радиатор обычно засоряется снаружи (забиваются соты). Внутри может возникнуть накипь (если заливал обычную воду или дешевые жидкости с базара), но это вряд ли.
Скорее всего просто воздушная пробка.
ЗыЫы. А краник ваЩе работает ?????

[Mlife]

Ползунок, рядом с которым есть синенькая и красненькая полосочки.
Радиатор обычно засоряется снаружи (забиваются соты). Внутри может возникнуть накипь (если заливал обычную воду или дешевые жидкости с базара), но это вряд ли.
Скорее всего просто воздушная пробка.
ЗыЫы. А краник ваЩе работает ?????

ползунок вроде да - в АИ заглядывали под торпеду вроде все ок... просто причин может быть много - все таки лучше к мастеру... .... в Киеве кто где посоветуйте плиз к кому можно обратиться на диагностику и ремонт.. на сто залупят нормально денег (..

Сообщение отредактировал Mlife - Sep 28 2008, 10:07

[Bit]

ползунок вроде да - в АИ заглядывали под торпеду вроде все ок... просто причин может быть много - все таки лучше к мастеру... .... в Киеве кто где посоветуйте плиз к кому можно обратиться на диагностику и ремонт.. на сто залупят нормально денег (..

8-067-500-96-сорок три. Александр.

[Mlife]

8-067-500-96-сорок три. Александр.

буду завтра звонить спасибо

[tom]

Я бы порекомендовал разобраться самому.
1. Что бы проверить забился или нет радиатор печки необходимо попробовать на прогретой машине выходной шланг. В полнее возможно у тебя просто краник не открывается полностью. Если входной шланг горячий а выходной холодный то или краник или радиатор печки. Промывки не рекомендовал бы может быть еще хуже.
2. воздушные пробки убираются просто на прогретой машине надо подержать 5-7 мин обороты 4-5 тыс. и тогда помпа продавит ее только бочек тосольный должен быть наполнен по нормам и немного приоткрыт, что бы воздуху было куда деваться..

[Mlife]

Я бы порекомендовал разобраться самому.
1. Что бы проверить забился или нет радиатор печки необходимо попробовать на прогретой машине выходной шланг. В полнее возможно у тебя просто краник не открывается полностью. Если входной шланг горячий а выходной холодный то или краник или радиатор печки. Промывки не рекомендовал бы может быть еще хуже.

где эти шланги? гдето между двигателем и торпедой?? тоненькие?

2. воздушные пробки убираются просто на прогретой машине надо подержать 5-7 мин обороты 4-5 тыс. и тогда помпа продавит ее только бочек тосольный должен быть наполнен по нормам и немного приоткрыт, что бы воздуху было куда деваться..

ты про пластиковый бочек с тосолом... или про крышку-закрутку на радиаторе?