Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Сюда помещаются объявления, не подпадающие под формат остальных разделов.
Максимум информации о предмете торга приветствуется.
Флуд вырезается без китайских предупреждений.
Для коммерческих объявлений предназначен раздел ]]>Реклама]]>
Сообщения, оставленные в данном разделе, в общее кол-во сообщений пользователя не считаются.
Вчера, 22:52
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 150 Регистрация: 04.09.2024 Из: Kyiv Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: BMW 740 |
Привіт усім, є така ситуація з моїм ЮМЗ‑6: під навантаженням на полі, коли трактора намагаюсь заглибити у ґрунт або просто тягнути плуг, мотор починає буквально «падати» в оборотах і глохне. Спочатку все здається нормальним, але варто навантаження додати — машина не тягне, відчуваю, що щось не дає потужності триматись, ніби десь недостатня подача палива чи повітря. Підкажіть, хто з досвідом експлуатації таких машин, які вузли чи системи зазвичай через це страждають, на що в першу чергу дивитись, бо власних ідей досить багато, але не впевнений у пріоритетах діагностики, а хочеться уникати зайвих витрат часу та грошей на непотрібні ремонти.
|
|
|
![]() |
Вчера, 22:55
Сообщение
#2
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 150 Регистрация: 04.09.2024 Из: Kyiv Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: BMW 740 |
Так, я саме так і думаю, що це не обов’язково якась критична поломка, а радше система працює в умовах, коли не вистачає ресурсів для нормальної роботи під навантаженням. Що мене трохи хвилює, то це питання компресії в циліндрах і правильне прилягання клапанів — чув, що коли клапани неправильно виставлені, мотор просто не може нормально «дихати», особливо під тяжкою роботою, і обороти плавають, а це відразу позначається на потужності. Можливо також проблема в подачі пального, бо якщо насос або трубопроводи засмічені, то під тиском вони просто не забезпечують ту кількість палива, яка потрібна двигуну для роботи під навантаженням. І це стається не завжди, часто тільки коли потрібно більше енергії для тяги, тоді і проявляється нестабільність, ніби щось не тягне, а це дуже підозріло на те, що або фільтри давно не мінялись, або елементи паливної апаратури давно в роботі і почали «сякати», бо зношені. От я і намагаюсь зрозуміти, з чого краще почати — з повітряної частини, з паливної чи з механіки впуску/випуску.
|
|
|
![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 7th March 2026 - 09:14 |