 Несоответсвие подаваемой смеси требованиям ЕБУ у мазды3 2.0, Обратите внимание на диагностике... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
 Jan 6 2009, 01:40
Сообщение
#1
|
|
 eat, sleep, race Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 19,888 Регистрация: 06.07.2007 Из: Чрева матери) Спасибо сказали: 695 раз(а) Авто: трошкі швидесенька Имя: Бертран  |
Сегодня подключив сканер диагностики к машине обнаружили интересный факт, комп (ЕБУ) дает команду двигателю создать смесь 14.7 к одному, а фактическая получается 12.2 к одному... тоже самое обнаружилось на таком же автомобиле как у меня... абсолютно те же симптомы! Так что кто будет на АИ делать диагностику, обязательно попросите чтобы они посмотрели этот факт, просто нужно знать это у нас двоих такой глюк или это у всех мазд такое!
-------------------- Небудь дурой, позвони Артуру (С)
|
 |
 
|
 |
Ответов
|
Jan 6 2009, 12:30
Сообщение
#2
|
|
|
eat, sleep, race Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 19,888 Регистрация: 06.07.2007 Из: Чрева матери) Спасибо сказали: 695 раз(а) Авто: трошкі швидесенька Имя: Бертран |
Цитата(_ash @ Jan 6 2009, 11:15 )  хммм.... я конечно ламер, но читал, что при обогащенной смеси быстрее засираются свечи, а при обедненной возрастает нагрузка на клапана или поршни, не помню точно... т.е. и тот и другой случай - плохо... Самое главное что интересует, почему комп дает одну команду, а двиг ее не выполняет... думали что это из-за КАИ, но стоковая тройа показала абсолютно тоже самое!!! Вот поэтому подобрав идеальный балланс воздуха и топлива можно получить прирост во всем диапазоне!!! Цитата(magic @ Jan 6 2009, 11:24 ) как ты определил эти цифры??? Какой код ошибки? (если ты его читал) за несоответствие смеси отвечает лямбда, ее датчик? Неправильное напряжение на датчике ведет к установки кода ошибки активации датчика, далее датчик прекращает реагировать на изменения пропорции воздух/топливо в смеси, производимое ECU, но ведь именно ECU поочередно слегка обогащает или слегка обедняет смесь. Получается когда датчик перестает отражать эти изменения, ECU устанавливает так называем, код инверсии и вместо этого полагается на вычисления, чтобы управлять качеством топливо-воздушной смеси, которые и дают эти значения. Или все не так? Компом которй подключили к моей машине, ошибки нету, просто идет график задаваемой смеси и ниже текущей, и там такие цифры! Ты все написал очень правильно, НО это теория (так как должно быть)!!!!!! А фактически наша широкополосная лямбда не дает никаких ошибок, вот оно есть как есть и машина работает!!! Вот с этим пока химичат настройщики авто... пытаются понять зачем инженеры такое сделали. ЭТО НЕ ТОЛЬКО НА МОЕЙ МАШИНЕ! -------------------- Небудь дурой, позвони Артуру (С)
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
Ganz Несоответсвие подаваемой смеси требованиям ЕБУ у мазды3 2.0 Jan 6 2009, 01:40 
JAWS Ну так а что в этом плохого. Наоборот... И себе на... Jan 6 2009, 08:56 
Yury Цитата(JAWS @ Jan 6 2009, 08:56 ) Ну так ... Jan 6 2009, 11:00 _ash Цитата(Yury @ Jan 6 2009, 11:00 ) Ничего ... Jan 6 2009, 11:15 magic Цитата(Ganz @ Jan 6 2009, 02:40 ) Сегодня... Jan 6 2009, 11:24 voyager Очень интересно. После праздников еду на ТО. Прове... Jan 6 2009, 13:15 JAWS Цитата(Yury @ Jan 6 2009, 11:00 ) Ничего ... Jan 6 2009, 18:15 Mazdaservice Цитата(Ganz @ Jan 6 2009, 01:40 ) комп (Е... Jan 7 2009, 15:55 Ganz Цитата(voyager @ Jan 6 2009, 13:15 ) Очен... Jan 7 2009, 18:33 sapphir Цитата(Ganz @ Jan 7 2009, 18:33 ) Мерял в... Jan 14 2009, 05:30 Mazdaservice То что с лямбды снимали и смущает. Она (лямда) обы... Jan 10 2009, 22:11  |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
