Проблемы Mazda6 MPS, Полезно знать Опции

[Yury]

Значится так! На данный момент у 6-ки МПС выявлены следующие проблемы:
1) Горит "чек". Наиболее частая причина - "P2006 залипание якоря электро-магнитного клапана 1 IMRC в замкнутом состоянии. Статус FF". (энто так ругается комп). Ничего страшного в этом нет. По данным разведки это (как и проблема №2 - см. ниже) касается машин с датой выпуска до СЕНТЯБРЯ 2006 года

"Итак, товарищи, если горит у вас пресловутый чек енджин и в сервисе говорят, что у вас обнаружена замечательная ошибка 2006, то вам следует по гарантии заменить следующие детали:
L3Y220170 Клапан управления заслонками
L3K9189B1 Датчик
LF1518741 Электромагнитный клапан управления заслонками" - взято с mazda6.ru - Blonda - мегареспект!!!


2) Сцепление. Некая конструктивная недоработка из-за которой оно умирает раньше, чем задумано (при прочих равных). По данным разведки у машин с датой выпуска до СЕНТЯБРЯ 2006 года меняют по ГАРАНТИИ!!!

Важный момент по сцеплению!!! При замене оного подлежит замене 5 сальников (коробки и раздатки). Прежде чем ехать на замену ОБЯЗАТЕЛЬНО осведомитесь об их наличии!!! Далее. Менять сцепление желательно сразу на УСИЛЕННОЕ (знаю людей которые при пробеге в 60000 меняли сцепление 3 (!!!) раза)Выбрать сцепление можно ]]>http://www.therpmstore.com/spec/]]> Себе установил stage 2+

3) Срезает болты крепления заднего дифа. Штука неприятная - сам столкнулся. Опять же - конструктивная недоработка. Меняют по гарантии. Бороться можно следующим образом - ставить усиленную нижнюю подушку двигателя ]]>http://www.streetunit.com/MAZDASPEED_6_Mot..._p/sum6admm.htm]]> По отзывам тех кто уже поставил, установка даёт следующее: появляется лёгкая дрожь на ХО, но пропадают "удары" при жёстком (скоростном) переключении. Себе ужо заказал. Кроме этого буду думать как "кустарно" усилить конструкцию

4) Задние полуоси. Срезает. Счмтают, что проблема не в том, что сами полуоси слабые, а в том, что у нас мягкий крепёж дифа, который даёт немного проворачиваться полуоси... Свою заменил на ]]>http://www.streetunit.com/Mazda_Differenti..._p/su2869xa.htm]]> . Она, вроде как, жестче...

5) На скорости 200+ может сломать антену Меняют по гарантии

УТОЧНЕНИЕ к пункту 2: касается машин с vin кодом до 657400 (плюс\минус - точную цифру не запомнил)
По пунктам 3-4 - ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=3640]]>

Sa va

Сообщение отредактировал Yury - Nov 30 2007, 20:44

[Yury]

2006
Приобретена в августе
а)20000 - Обнаружили надрыв нижней подушки двигателя
б)25000 - Срезало болты дифа
в)33000 - Загорелся "чек"
г)34000 - Сцеплению 3,14дец. Гарнтийной замены требовать не буду - усиленное (stage 2 +) должно прилететь 12 октября
д)35000 - Задняя левая полуось. Срезало у внутренней гранаты. Симптомы: "шлифовка" на старте, периодически начинает мигать лампочка полного привода
е)42000 - Правая верхняя подушка двигателя. Симптомы: при троганье с места - стук. Чем резче старт, тем интенсивнее стук
ж)460000 - скрип водительского сиденья

а) Подушка (гарантийная) приехала спустя 4(!!!!!) месяца. За это время успел поставить усиленную (см. первое сообщение)
б) Был в Днепре. Болты прислали из Киева. Машину делали на Альфе (респект днепропетровскому клубу - очень помогли). Болты срезало "заподлицо". Пришлось наваривать на них другие болты и выкручивать за "наваренные"
в) Претензий к производителю не имею
г) Замена сцепления требует ПОЛНОГО рабочего дня - разбирается полмашины!!! Напоминаю о сальниках (см. первое сообщение)
д) Поменяли. Гарантия
е) Поменяли. Гарантия
ж) Пофиксили. Заняло 4 часа. Гарантия

Сообщение отредактировал Yury - Mar 5 2008, 00:29