Mazda3 2.0: Weapon-R Intake Manifold Опции

[YuraL]

Сегодня поставил вот такую игрушку:



Процесс установки занял около 3-х часов. Никаких проблем при установке не возникло. Чек не горит. Все системы работают стабильно.

О результатах. Пока никаких замеров не делал, проехал всего несколько километров, поэтому ощущения абсолютно субъективные.
О прибавке говорить не буду, чтоб не сглазить, а вот звук стал еще лучше. Теперь я опять слышу двигатель, а не выхлоп.
Первая асоциация - многодроссельные американские масл кары. Может слишком громко сказано, но это первое что пришло на ум.

]]>http://www.youtube.com/watch?v=t89t9LMNPcM]]>
]]>http://www.youtube.com/watch?v=rObO5vJ5iC0]]>

А вот видео подкапотного пространства. От всасываемого воздуха рессивер как будто дышит, аж стремно как-то
]]>http://www.youtube.com/watch?v=E8kmQDu2orM]]>

[YuraL]

Вот график вчерашнего заезда с VW EOS совмещенный с одним из заездов трехнедельной давности.



Хотя не очень удачно (вчера стартовал на холодной резине и машина клевала носом), но вполне наглядно отображает эффект от рессивера (бирюзовый график).
А именно, со стандартным впускным коллектором машина на верхах начинает задыхаться и момент падает, с рессивером ускорение не падает до самой отсечки.

А вот график замера, по которому видно как распрямилась кривая момента и не падает до конца:


ЗЫ. Правда я чего-то не пойму почему на графике максимальный момент около 170-175, а написало 199.

Ну и парочка фоток:











Сообщение отредактировал YuraL - Apr 29 2009, 08:37