Замена родной лямбды в мазда кседос 9 на жигулевскую., Низко бюджетный ремонт который заставили сделать обстоятельства!&# Опции

[Андрей К.]

Привет!У меня мазда кседос 9 1995 года 2,5 автомат.Тестировали авто и постоянно выскакивала ошибка на 1-ю лямду,обнулил комп но только стоит наступить на газ в обгоне(скорость около 120)и снова ошибка.Проверили осцилографом и шок работают оба датчика изумительно,но маленькая мелочь напряжение на одной лямбде на 0.22 вольта ниже чем должно быть.Заказал родной датчик(1500 тыс.грв)поставили и опять облом все работает и по осцилографу,и напряжение в норме,а ошибка переодически появляется.Обнулил комп и все равно ошибка появлялась.Взял универсальный (600 грв.) поставили,а ошибка выскакивает.С электриком ломали голову и решили попробовать с обычным вазовским на четыре провода,но было одно НО это сопротивление в наших 10,5 ,а вазовский 2,7.Вот и решили поставить датчик с тазика через реле все же 250 грв. сам датчик и 25 грв. реле на замыкание(фото схемы прилагается).Какое же было удивление после подключения все работало и по осцилографу работа родной лямбды не отличалась от работы вазовской лямбды.Проехал и на любых режимах движения не было ошибки на компе-все работало!!!Был рад т.к. потратил уже достаточно.Правда один провод с нашего блока управления лямбдой берется это "+" управляющий,смотрите схему.На реле подается постоянный "+" через предохранитель с аккумулятора,а третий провод просто глушим что бы не замкнуло.Может кому пригодится!!!

Сообщение отредактировал Андрей К. - May 1 2009, 22:09

Прикрепленные файлы

 IMG_2032.jpg ( 317.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 151

 

[King]

А че удивительного? У меня на десятке, например, стояла БОШевская управляющая электроника. Половина "деталек" подходила от Опелей и др. авто производства GM.
Я знаю, что многие Фокусоводы в России ставили "расово неверный" электрический бензонанос с машин десятого семейства после скорой кончины собственного.