Mazda 6 new: взять с салона в базе или БУ в хорошей комплектации?, стоит выбор - БУ или новую машину Опции

[Lexi]

Бонжур всем, мой первый пост, не судите строго

В клубе до этого не состоял, поскольку не было никогда мазды. Присматриваюсь к машинке, вроде все нравится, теперь стал выбор (вернее я сам его поставил - в связи с ограниченным бюджетом брать новую в базе шестерку у серого диллера (то, что осталось у официалов в киеве мне не по карману, да и платить в гривне неудобно) или подыскать БУ (кстати, если есть варианты - предлагайте) в хорошем состоянии и такой же комплектации?

Заранее благодарен за ответ.

ПЫСЫ - варианты типа "да нах. оно тебе нужно, бери ланос/лексус" не принимаются (сами понимаете, если я уже и собираюсь брать мазду, то даже вменяемые альтернативы мною не рассматриваются, а я уже не говорю об экстравагантных предложениях

Сообщение отредактировал olexiy - May 6 2009, 13:58

[ICE]

Катаюсь на тройке (седан 2007 1.6АТ) и шестерке нью (седан 2008 2.0АТ). На 215/50 R17 не такая уж 6 и жесткая, как по мне - ощутимо мягче, чем 3 на 205/55 R16. Шестерка заметно тише (обесшумку не делал). Мощности вполне хватает (хоть и автомат), набирает хорошо. Парктроники - отличная вещь. Тройку пару раз царапал при парковке (без парктроников), а шестерку - ни разу. Помогают однозначно. Единственное, что хуже - на мой взгляд в 3 посадка немного удобней, в 6 при длительной езде (более 2 часов) устаю больше, но это весьма субъективно, может не привык еще.
В общем, шестеркой доволен. За такие деньги - оптимальный выбор. Если покупал бы сейчас - брал бы такую же. В твоей ситуации (25к$) однозначно брал бы б/у официальную с ESP, биксеноном, парктронами.
Удачной покупки!

[Lexi]

Катаюсь на тройке (седан 2007 1.6АТ) и шестерке нью (седан 2008 2.0АТ). На 215/50 R17 не такая уж 6 и жесткая, как по мне - ощутимо мягче, чем 3 на 205/55 R16. Шестерка заметно тише (обесшумку не делал). Мощности вполне хватает (хоть и автомат), набирает хорошо. Парктроники - отличная вещь. Тройку пару раз царапал при парковке (без парктроников), а шестерку - ни разу. Помогают однозначно. Единственное, что хуже - на мой взгляд в 3 посадка немного удобней, в 6 при длительной езде (более 2 часов) устаю больше, но это весьма субъективно, может не привык еще.
В общем, шестеркой доволен. За такие деньги - оптимальный выбор. Если покупал бы сейчас - брал бы такую же. В твоей ситуации (25к$) однозначно брал бы б/у официальную с ESP, биксеноном, парктронами.
Удачной покупки!

Спасибо Айс, тоже очень помог. Пока правда за 25 такую комплектацию встретишь редко, а спорт - тот вообще за 30, но посмотрим, пару месяцев у меня есть. Кстати, никто туда навигатор не пробовал ставить или он даже не предусмотрен? я на розетке видел много разных жопересов, а на мазда нью нет. Видимо некуда Кстати, я знаю, есть другая тема, но все же если можно скажите значительна ли разница в затрате топлива между механикой 2.0 и 2.5? Насколько я знаю, ну по крайней мере, мой отец утверждает, что разница между механикой и автоматом примерно литр. Читая форум я собственно к такому выводу не пришел - уж больно у всех разный расход (ну понятно - одно дело в киеве в пробках, другое где-то в регионах (про днепр не говорю, там пробок хватает , ну и манера езды). Стоит ли из экономии купить 2.0 механику (ну и вроде порезвее она должна быть)?