Mazda626 GE 1993: брать или не брать? Опции

[васян]

Добрый день всем!
Есть возможность приобрести Mazda 626 GE 1993г с пробегом 280кк.

Вот как на картинке в общем.
Расскажите, пожалуйста, о минусах: какие проблемные места, дороговизна в обслуживании, может быть недоступность ЗЧ.
Да, стоит сказать сразу что это будет первая машина, так что не стоит смеяться над моим незнанием очевидных (для многих) вещей
Благодарю.

[ВиктИ]

Была GE 93г.в.,за 7 лет наездил на ней 200 тыщ.Впечатления самые положительные-и по динамике,и по комфорту.Не могу сказать что сильно меня напрягала по ремонту-по крайней мере нигде не ломалась в дороге.Если б была такая новая и с кондиционером (у меня была странная комплектация-со всеми стеклоподъемниками и эл.зеркалами но без абс и кондёра)-наверное еще б купил .
Ходовая подходит от Киа-кларус тех же годов-оригинальный корейский сайлентблок рычага стоит (стоил?) в 3 раза дешевле оригинала и ходит больше 100тыщ,рычаги тоже нормально.Стойки ставил масляные,чтоб не так жестко отбивали-тоже около 100т выхаживали,шрусы проходили долго-менял после 150т моего пробега на хороший неоригинал (названия не помню)-тоже без проблем.Пыльники только выхаживают 2-3 года-растрескиваются,надо менять (я каждые 5т заезжал на диагностику ходовой-дешевле,чем пропустить момент).
Тяжки стабилизаторов ходили от 20 до 50т (когда как и кто производитель).
После долгих мучений с неоригинальными тормозными дисками и колодками (передними) пришел к выводу,что надо ставить оригинал,хоть и дорого-тормозит намного лучше,без скрипов и диски не "ведет",сколько в лужи не прыгал.Задние-без разницы,они почти не изнашиваются.Только ручником надо пользоваться почаще-закисает (а когда привыкаешь,в повороты зимой на машине без АБС только с ним и входишь... )
На колесах 195/60 R15 (диски,кстати,как у Вас и резине Гудиер Гидрагрип) дорогу держит замечательно,гонял по донецкой окружной 180км/ч-все ок.
Глушители прогорают быстро-за 2-3 года (неоригинал).Выкинул катализатор,поставили вместо него резонатор-стало чуть громче...по спортивному
Лямбда-зонд не трогал ни разу-расход по городу был около 10,по трассе около 8-меня устраивало.
Электрика не сбоила ни разу-за все время только одну лампочку габарита заменил.
Трамблер имеет привычку протекать маслом-неприятно,но первые 50т не смертельно (потом может встать).
Генератор за 200т ни разу ничего не попросил.
Коробка тоже.(Сцепление менял когда двиг делал-могло бы еще походить,но если вскрыли-заменил)
Двигатель...компенсаторы стучали с самого начала,но кроме звука-никаких неприятностей.Через 100т после покупки (на спидометре,однозначно смотаном,230т) начал жрать масло.Сделали капиталку,расточили под 0,5 все вроде было нормально...через 50т снова жрал масло.Заказал новые кольца,заменили сальники клапанов,вскрыли двиг-все цилиндры исцарапаны.Потом глянули-воздушный фильтр вроде криво поставили,песочка наелся
А потом мне привезли хороший б/у двигатель,только кольца заменили-и все ок.
(Так что если кому нужен разобраный 2л с головой,поршнями оригинальными 0,5 (пробег 50т) и новыми (в упаковке) оригинальными кольцами 0,5-сообщите.Отдам дешево )
В целом-очень доволен.Был.Продал в марте.

[steam]

(Так что если кому нужен разобраный 2л с головой,поршнями оригинальными 0,5 (пробег 50т) и новыми (в упаковке) оригинальными кольцами 0,5-сообщите.Отдам дешево )

де ж ты был 2 месяца назад (я капиталился...)