Nokian WR G2 XL, впечатления, клубный тест Опции

[Bit]

Есть небольшое предложение. Давайте в течении зимы будем описывать свои впечатления от резины на которой ездим.
В конце зимнего сезона вывесить голосовалку, типа "доволен", "посредственно", "недоволен". И как-бы тем самым сделаем свой собственный тест зимних шин.
Предлагаю так-же сделать темы по другим брендам шин ( кто на чём будет ездить этой зимой ).

От себя: переобулся в четверг 01.11., в районе обеда. Первые пол-дня постоянно было впечатление что езжу на полуспущенных колёсах. Я прекрасно знаю, что зимняя резина гораздо мягче летней, но ожидал такой разницы именно от стоковой, сейчас уже привык. Пока рулится и оттормаживается вполне прогнозируемо. Пока всё, придёт зима будет что писать дальше.

Сообщение отредактировал Bit - Apr 7 2008, 12:41

[Mitka]

Далее результаты тестов, которые проводились профессиональнми автомобильными изданиями разных стран (что вызывает определенную уверенность в их "непроплаченности").
Ссылка на Автоцентр, приведенная kio13, является, фактически, PR-статьей компании Nokian Tyres. Покажите мне фирму, которая на презентации своего продукта скажет, что он не так уж хорош и не очень подходит для нашей страны. По этой же причине нет сравнения с конкурентами (оно и понятно: формат любой презентации этого не предусматривает).
Может быть о разных вещах говорим? Я езжу в любую погоду. Соответственно, в моем понимании ГЛАВНОЕ предназначение зимних шин - выручить в самые тяжелые дни зимы (пусть даже это будет 5-10 дней из всего сезона). Т.е. когда ты попал в дикий снегопад, или на реальный "каток". Ставить же во главу угла сцепные свойства на сухом асфальте в ущерб свойствам на льду/снегу... Ну это как-то странно При таком подходе к выбору шин можно ездить круглый год ездить на обычных летних шинах (или на шинах для мокрого асфальта), а в "тяжелые" дни зимой просто еле-еле ползать, держать безопасную дистанцию и т.д. Это тоже вполне возможно Мой подход: лучше перебдеть, чем потом недотормозить. Ведь нормальные зимние колеса - это В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ дополнительные метры, на которые уменьшается тормозной путь, а вместе с ним и шансы "поцеловать" впередиедущую машину.
Кстати, Yural, Euro Frost также малопригоден для полноценной зимней эксплуатации, как и WR. Я в своем первом посте говорил о Soft Frost.

ps. Ещё раз подчеркну: это моё личное мнение, основанное на некотором _сравнительном_ опыте, а также на опыте компетентных людей, которые беспристрастно оценивают эти самые шины. Я и сам когда-то ошибался в выборе шин. Но тогда у меня не было возможности выйти в инет, зайти на форум, посоветоваться, почитать результаты тестов и отзывы. Раньше я был двумя руками за нешипованную резину (ездил на Хакке), но потом решил попробовать не менее качественную шиповку (NF3). Небо и земля! Я понял, что раньше заблуждался, и что хорошая шиповка однозначно лучше хорошей липучки.

Сообщение отредактировал YuraL - Nov 11 2007, 21:43