Mazda2 в кузове седан, только для Китая Опции

[daysleeper]

Сегодня на автошоу в Гуанчжоу прошла премьера модели Mazda2 в кузове седан.

Новый автомобиль создан специально для китайского рынка и будет выпускаться на местном заводе Mazda в Наньцзин. Вся техническая начинка и оснащение седана идентичны модели в кузове хэтчбек.

]]>]]>

Продажи Mazda2 Sedan начнутся в первой половине 2008 года.

]]>]]>

© ]]>http://auto.oboz.ua/news/2007/11/19/9972.htm]]>

Длина автомобиля составит 4270, ширина 1695, а высота 1480 миллиметров; колесная база 2490 миллиметров.

В планах Mazda - к 2010 году нарастить объем продаж в Китае до 300 тысяч автомобилей в год, а мировой уровень довести до 1,6 миллиона проданных машин ежегодно. Новинка позволит компании преодолеть половину пути к достижению этой цели.

Mazda2 Sedan создан для продажи в странах Азии, но напомним, что ранее глава Ford Алан Мюлалли (Allan Mulally) заявлял о возможном экспорте автомобилей, произведенных на Changan Ford Mazda Motors Limited, на другие рынки.

© ]]>http://auto.lenta.ru/news/2007/11/19/mazda2sedan/]]>

Сообщение отредактировал YuraL - Nov 19 2007, 13:55

[YuraL]

Mazda2 получила версию седан

Не успела Mazda2 как следует порадоваться самостоятельной беспечной жизни, как ее тут же начали снаряжать в походы на перспективные рынки. А как известно, в некоторых странах, несмотря на zoom-zoom, автомобиль должен иметь предсказуемый вид с определенными чертами. Так и Mazda2 получила довесок в виде багажника, став седаном. Это произошло на автомобильной выставке в Китае, где, оказывается, как и в России, любят ”полноценные” авто с отдельным местом для багажа.

Забавные метаморфозы происходят с хэтчбеками, которые становятся седанами. Недавний пример Peugeot 206 Sedan показывает, что именно утилитарная форма автомобиля плюс его цена являются чуть ли не определяющими критериями выбора четырехколесного попутчика. Внешность автомобиля, воплощенная в хэтчбеке, совершенно необязательно может выглядеть столь же удачно с приращенным багажником. А вот у Mazda получилось. То ли оттого, что ко внешности хэтча не успели привыкнуть, то ли лабораторное скрещивание происходило по всем принципам zoom-zoom. Многие задумаются, какой из автомобилей выглядит более стильным: хэтчбек или седан.

Кроме самого места, где происходило сращивание скошенной крыши и багажника, для экспертизы интересно и оформление задней оптики и линий багажника. Традиционная выпуклая линия с дополнительным стоп-сигналом демонстрирует продуманность всей концепции, напоминая о гармоничных обводах задней части и Mazda3, и новой Mazda6. Задние фары – это вполне предсказуемое развитие ”световой” мысли от старых моделей к новым, таким как CX-7 и та же шестая модель. Ко всему прочему, боковых швов, по которым мог проходить разрез, не видно, а значит, операция прошла во всех смыслах успешно.

Внутри Mazda2 Sedan – это уже успевший побывать в руках всех любопытствующих журналистов и потенциальных клиентов хэтчбек, поэтому ничего нового здесь не найдешь. Разве что стоит порадоваться, что неизменное внутреннее убранство свидетельствует о его универсальности для всех национальностей, даже китайцам должна понравиться эта ”японка”. Понравилась бы она, кстати, и нам, русским любителям семейных праздников, дач, родственников и самоваров, ведь дополнительные 200 л вместительности багажника еще никому не помешали. За счет задней части длина авто увеличилась на 390 мм.

Производиться Mazda2 Sedan будет на китайском заводе, там же вскоре будет собираться и Ford Verve Sedan, впервые показанный здесь же, на выставке в Китае. Этим двум моделям прочат будущее как в Китае, так и на других развивающихся рынках: России, Южной Америки и Восточной Европы. Пока неизвестно, будет ли Mazda2 Sedan выведен на российский рынок. Здесь пока надо освоить хэтчбек.

© Елизавета Бадалова www.autonews.ru

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал YuraL - Nov 20 2007, 12:15