Mazda 626 GD Coupe: хочу купить, дайте совет Опции

[ked]

Здравствуйте, уважаемые господа маздоводы)
В последнее время все чаще стала меня посещать мысль о смене авто на иномарку, и очень нравится Мазда 626GD Coupe... Пройдясь по авторио и подобным сайтам, я понял, что вобщем, авто достаточо редкое. Но нравится именно купе.
В связи с этим, возникло ряд вопросов к бывалым товарищам:
1. С каким мотором лучше брать, есть ли нюансы?
2. Насколько они сильно гниют, возможно ли найти негнилой вариант?
3. Как обстоят дела со всякими штуками типа абс, круиз конторлем? Надежные они или лучше брать самую простую комплектацию?
4. Какова, на ваш взгляд, реальная стоимость такого авто? Диапазон цен от 3000 до 5000 )
5. Любые нюансы и мысли.

Вобщем, буду рад как любым советам по выбору авто, так и рельным предложениям.

Спасибо всем заранее, не пинайте сильно, если что)

Сообщение отредактировал ked - Feb 24 2010, 13:13

[Jeka1]

У меня была такая с двиглом 2.2 и сейчас 2.0 16 клапанная, правда обе хэтчбэки. Но купе у нас в городе не редкость, да и детали на разборке к ним часто вижу, поэтому думаю не суть важно, дело вкуса.
1. Как уже сказали выше- 2.2 чуть быстрее стартует (лутше момент на низах, но к верхам сдыхает, у двушки же тысяч с 3,5 второе дыхание открывается и резво и быстро уходит вперед).С крупным ремонтом пока не сталкивался, но слышал что 2.2 в ремонте дороже, да и по конструкции он сложнее(одних вакуумных трубок для инжектора хрен знает сколько ) . 16 клапанная двушка-мощь(148 л.с), но из-за двух распредвалов дороже в ремонте. Оптимальное сочетание-2.0 12 клапанов, т.к. силенок больше чем в 8 клапанном, но вал тож один, соответсвенно дешевле ремонт.
2. Возможно, но только если он уже делался . Сам неделю назад свою от ремонтников забрал. Слабые места-стаканы(перед, зад), пороги. Хотя внешне моя была в идеале(краска в отличном состоянии, хотя красилась лет 15 назад, как сказали мастера) изнутри уже пошла ржавчина. Выяснилось это все уже после приезда на СТО, полной разборки салона, снятия передне подвески. Хотя хотел всего лишь сделать антикоробработку В итоге варили передние стаканы, вваривали новые пороги, и так-по мелочам.
3. У мну самая полная комплектация. Работает абсолютно всё! На прошлой был только электропакет-тож без замечаний. Правда иногда кой где контактики подкисают от времени-дык это 2-х минут дело. А по поводу дороговизны ремонта-на разборке дохера чего есть,а, например, весь кондёр в сборе из Польши привезти-200 баксов. Думаю нормальная плата зачеловеческие условия летом в салоне.
4.Мое мнение-если полная комплектация и хорошее состояние-4,5-4,7 килобаксов.


В любом случае после таврии-как космический аппарат . Не пожалей денег-сгоняй на диагностику, но в любом случае возраст дает свое-гдет чёт скрипит, гдет чёт отходит, но эт мелочи. Авто реально хорошее(есть с чем сравнивать, за 3 года это уже 5 машина) и именно ее я решил оставить себе надолго. Новые детали стоят недорого, на разборках тож большой выбор. УДАЧИ В ПОИСКЕ

Сообщение отредактировал Jeka1 - Feb 24 2010, 21:27

[ked]

Сам неделю назад свою от ремонтников забрал. Слабые места-стаканы(перед, зад), пороги. Хотя внешне моя была в идеале(краска в отличном состоянии, хотя красилась лет 15 назад, как сказали мастера) изнутри уже пошла ржавчина. Выяснилось это все уже после приезда на СТО, полной разборки салона, снятия передне подвески. Хотя хотел всего лишь сделать антикоробработку В итоге варили передние стаканы, вваривали новые пороги, и так-по мелочам.

Если не секрет, сколько обошлись эти работы?

Да, и кто что может сказать по поводу автоматической коробки передач? Я понимаю, что больше жрет, более тупая... Ну а по надежности как? Взаимозаменяема ли она с обычной коробкой, в случае чего?