Выбираю машину, бюджет 10000$ Опции

[Edson]

Всем привет. Хочу попросить хороших советов у своих одноклубников.
Так как я уже на 99,9% не маздаваод , приходится подбирать авто другого класса и другой марки.
На данный момент бюджет 10000$ (и не копейкой больше). Машинку хочется какбы молодёжную, симпотную, экономную... и не старую..
Из всего что пересмотрел на автобазаре, опеределил для сеья 3 варианта из этой ценовой категории...
1) Opel Vectra C (2003-2004 г.в.). За 10000$ предложений хоть и не много, но есть. Пробег как правило порядка 120тыс, объём 1.8 механика.(говорят экономная по бензу).
2) Opel Astra Classik (2006-2007г.в.). Понравился вариант 1.6 tvinport с кондёром. пробег 60000 км.(очень экономная по бензу, на 100% знаю)
3) Chevrolet Lacetti Hatchback (2005-2006г.в). Макс комплектация, 1.8 автомат. Очень понравился этот вариант и машинка красивая, ухоженная, но говорят что 1.8 автомат на Лачетти очень много "кушает".

В общем кто может помочь советом, буду рад услышать. Кто ездил (ездит) на таких авто, какое впечетление?
Может стоит рассмотреть ещё какую-нибудь марку авто?

[Edson]

Edson, а Киа СИД, тот что на 2 двери?

Тоже вариант... нужно будет глянуть...

Ещё думал про Киа Чератто, какие есть отзывы?



По Лачетти автомат понял, а за механику кто что скажет?
Как бы мне у Лачетти хэтча дизайн нравится, чем-то Мазду 3 в хэтче напоминает...

[magic]

Ещё думал про Киа Чератто, какие есть отзывы?

АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ :

Сидеть в машине приятно, может быть, хочется кожаного хотя бы, не говорю деревянного, руля, но пластик такой достаточно приятный, при температуре на тесте ночью +16-20, днем до 30, руки не потеют, и как-то держать его в руках – особого восторга нет, но он ничем не раздражает, и это реально очень-очень важно
Посадка водителя позволяет очень удобно устроиться, ни за что не цепляться, и в принципе даже подлокотник, и правый, и левый, подобран таким образом, что не устает плечо, хотя даже на значительно более дорогих автомобилях эту проблему далеко не все смогли и сумели решить.
Едется на машинке очень легко. Мотор такой везучий и тянучий, абсолютно честно двигателю 5 баллов, и за тягу, и за расход, потому что достаточно жесткий режим эксплуатации, с трудом догнали отметку расхода до 9 л на 100 км. Стоило сесть Оресту, который всегда думает о том, как часто и как дорого он заправляет автомобиль, расход тут же упал до 7 л, это честно. Я думаю, что 7-8 – это те пределы, на которые вы можете рассчитывать, а в нашей стране дизель начинает пользоваться все большей и большей популярностью и, что очень важно, доверием.
Вне зависимости от качества дороги ехать на Kia Cerato всегда комфортно и ничего не раздражает. Я не знаю, как долго проработает в таком режиме подвеска, но все это позволило поставить оценку «пять» не только мотору, но и подвеске. И коробка, в принципе, очень хорошо работает.
Я думаю, действительно, что основной потребитель вот этих машин, это будут не частники, а транспортные компании, в первую очередь таксомоторы, которые могут брать такие автомобили в лизинг, в большом количестве на очень выгодных условиях, и вот тогда дизельное такси Kia Cerato будет экономить своим хозяевам деньги, это, естественно, никак не повлияет на стоимость таксокилометра, но мы становимся помаленечку Европой, хотя и не все стремимся в Евросоюз, иметь дизельный таксомоторный парк – это правильно, негламурно и абсолютно экономически целесообразно.
Из доступных людям машин в этом автомобиле, Kia Cerato, есть все. Есть качественная подвеска, есть хороший мотор, есть удачно подобранная трансмиссия, есть достаточно просторный светлый салон. Не хватает музыки, мне кажется, конечно, что музыка могла бы быть от компании в подарок. Тем более, что аудиоподготовка есть.

видео тест ]]>тут]]> и продолжение ]]>тут ]]>

Сообщение отредактировал magic - Mar 23 2010, 11:53