Посоветуйте СТО, Кседос 9 не заводится Опции

[andi]

Добрый день!
Подскажите, если можно. В общем, не заводится моя машина, хоть и не новая (93год), но все-таки. Нет искры. Не стабильно: то заводится, то нет. Самодиагностика показывала ошибку датчика коленвала (2). Сам нуб, ездил к "волосатикам". Посмотрели, вечером, мол, забирайте. Приехал, не завелся, оставили еще на день. Прошли сутки, забирайте, уехал. С утра то же самое. К ошибке датчика добавились еще несколько: 5 (knock sensor?). 24-я (датчик гор. воздуха) и т.д..) Грустно. Исходные данные теперь те же, что и неделю назад, за исключением расходов на эвакуатор, "мастера", порваный трос. Куда тащить, к кому обращаться - даже не знаю. На Мазду сед недавно, поэтому не в курсе, к кому обращаться. В ветке проскакивал только ТОП- Автосервис (385-92-39, на Сеченова). Может, еще есть какие варианты? Чем ближе к "Маяку". тем лучше
Спасибо.

[djsleeper]

Пр.Мира СТО Универсал,Пр.Мира не доезжая до Калининского суда с левой стороны,возле АлМара по Гаражной самое близкое к Маяку будет,но там за спецов не ручаюсь...А на счёт ошибки №5-это датчик детонации двигателя,соответственно судя по ошибки цилиндры работают неравномерно из-за слишком раннего момента зажигания.
На счёт датчика положения коленвала..попробуй проверить на нём напряжение,если напряжение на выходе 7.2V-машина не заведётся.На датчике должно быть слева 12,по центру 2.8 на холостом ходу и 4 на максимальных оборотах,справа масса

Сообщение отредактировал djsleeper - May 14 2010, 11:30

[sasa]

На счёт датчика MAF(положение коленвала)..попробуй

MAF - MASS AIRFLOW SENSOR - датчик массового расхода воздуха . Если ругается на датчик колена - снять его, посмотреть не прилипло ли чего к металлическому сердечнику, еси всё гуд, ставим на место, далее нужен осциллограф - проверяем наличие, скважность, стабильность импульсов при попытке пуска двигателя. Этот датчик может на шкиве коленвала отсутствовать, так как стоит в трамблёре (бывают разные исполнения). Заодно проверяем ДПРВ. Метод проверки тот же. Еси датчики живые - изучаем тщательно зажигание - коммутатор, катушку, и т.д. опять же - наличие импульсов, скважность, стабильность. Если один из датчиков, либо колена либо распреда косячит - Кседос не заведёшь. Если перед этим снимали трамблёр - возможно неправильно воткнули, нету синхронизации по датчикам, но это выяснять потом, еси замеры покажут, что датчики абсолютно рабочие. Ну и ещё много чего может оказаться по концовке

[djsleeper]

MAF - [b]MASS AIRFLOW SENSOR [/b]- датчик массового расхода воздуха . Если ругается на датчик колена - снять его, посмотреть не прилипло ли чего к металлическому сердечнику, еси всё гуд, ставим на место, далее нужен осциллограф - проверяем наличие, скважность, стабильность импульсов при попытке пуска двигателя. Этот датчик может на шкиве коленвала отсутствовать, так как стоит в трамблёре (бывают разные исполнения). Заодно проверяем ДПРВ. Метод проверки тот же. Еси датчики живые - изучаем тщательно зажигание - коммутатор, катушку, и т.д. опять же - наличие импульсов, скважность, стабильность. Если один из датчиков, либо колена либо распреда косячит - Кседос не заведёшь. Если перед этим снимали трамблёр - возможно неправильно воткнули, нету синхронизации по датчикам, но это выяснять потом, еси замеры покажут, что датчики абсолютно рабочие. Ну и ещё много чего может оказаться по концовке

Балбес,запарился..думаю про одно,пишу другое))))