Mazda 626 GE: Провалы в оборотах, Помогите, замучался искать Опции

[SashaGub]

Здравствуйте, давно я на форуме не обращался за помощью, а вот сейчас пришлось.
Никак не могу решить проблему уже даже не знаю куда копать… - руки опускаются, нет чтобы на жену тратиться, так вот на машину приходиться .
Ситуация такая с недавнего времени появились провалы в оборотах.
Проявляются в таких моментах:
1. Когда трогаюсь – обороты падают к 300 и потом возвращаются (соответственно машину колбасит когда на 300).
2. Когда переключаюсь с более высокой передачи на низкую – провал в оборотах до 250-300.
3. Когда резко торможу или с 3-ей передачи перехожу на нейтральную и тормоз.
4. Когда еду на 2-й передачи и немножко притормаживаю.

Что было заменено:
1. Свечи (оригинал по каталогу)
2. Провода (оригинал)
3. Лямбда-зонд (NGK)
4. Катушка зажигания CM1T-227

Вопросы:
1. Кто еще, что порекомендует проверить при данных симптомах?
2. Есть подозрение на подсос воздуха, недавно менялась прокладка впускного коллектора после этого обороты стали стабильны (до этого плавали на холостых), вопрос – если закрыть каналы подачи воздуха возле воздушно фильтра, должна ли машина изменить обороты или заглохнуть? У меня не меняются (поменял прокладку ДРЗ - думал она).

Дополнение:
1. Воздушные топливные фильтра - менялись, форсунки , заслонка ДРЗ - чистились.

Сообщение отредактировал SashaGub - May 26 2010, 20:42

[sasa]

Карочь, я так понил, что вопрос исчерпан? Стробоскоп, осциллограф и пр. нужное хозяйство домой отвёз, может числа 15, еси будет актуально, привезу обратно, можно будет глянуть. По газу ничо конкретного не скажу, так как там всё индивидуально, относительно конструкции. Светло-коричневый налёт на центральном электроде (фарфоре) - самое оно. Цвет торца юбки - не рассматриваем. Белый налёт - бедно (тьма пр.) чёрный, бархатистый налёт - богато (тьма пр.)

PS. Ничего практически не комментирую, так как отдаю себе отчёт в том, что в 95 % проблем разобраться виртуально - анрил, сбор достоверной информации о составляющих проблемы оппонентом невозможен, по этому любые советы - просто флуд, и пустая трата времени, не более)))) "советчиков" тут и так хватает)))))

Сообщение отредактировал sasa - Jun 1 2010, 12:17

[SashaGub]

Карочь, я так понил, что вопрос исчерпан? Стробоскоп, осциллограф и пр. нужное хозяйство домой отвёз, может числа 15, еси будет актуально, привезу обратно, можно будет глянуть. По газу ничо конкретного не скажу, так как там всё индивидуально, относительно конструкции. Светло-коричневый налёт на центральном электроде (фарфоре) - самое оно. Цвет торца юбки - не рассматриваем. Белый налёт - бедно (тьма пр.) чёрный, бархатистый налёт - богато (тьма пр.)

PS. Ничего практически не комментирую, так как отдаю себе отчёт в том, что в 95 % проблем разобраться виртуально - анрил, сбор достоверной информации о составляющих проблемы оппонентом невозможен, по этому любые советы - просто флуд, и пустая трата времени, не более)))) "советчиков" тут и так хватает)))))

Спасибо, Саша. А можно узнать если будет необходимость в стробоскопе и осциллографе где ты находишься, территориально?
По поводу исчерпанности вопроса, посмотрю, поезжу , еще хочу к газовщикам на Оранжерейную подъехать (у них только в Киеве есть комп под газовые мозги моей установки). Есть подозрение на богатую смесь на газу.

[sasa]

Спасибо, Саша. А можно узнать если будет необходимость в стробоскопе и осциллографе где ты находишься, территориально?
По поводу исчерпанности вопроса, посмотрю, поезжу , еще хочу к газовщикам на Оранжерейную подъехать (у них только в Киеве есть комп под газовые мозги моей установки). Есть подозрение на богатую смесь на газу.

Да, какбэ, не за что . Территориально - корчеватое, стык Науки и Столички. По газу - там особо компа и не надо, достаточно газоанализатора, вставить зонд в выхлопную, и отрегулировать подачу. У меня газоанализатора пока нет (дорогой, зараза)))). Понятно, что перед этим нужно поменять все фильтрики, поставить хорошие и правильные свечи (могу помочь с приобретением). Газ - гуано, бывает еные фильтра закоксовываются парафином. Частота их замены определяется опытным путём (насколько их хватает), в зависимости от заправки, качества газа на ней. Если бензином пользуются редко - форсунки засираются сильнее, вплоть до коррозии внутри форсунки, с зависанием иглы внутри и т.п., иногда доходит и до замены форсунок (типичная лажа у таксоидов). Так что газ - штука двоякая, с плюсами и минусами, как пользоваться))))

Сообщение отредактировал sasa - Jun 2 2010, 09:21