Плюсы и минусы вырезанного катализатора, С какими проблемами можно столкнуться Опции

[chaplsky]

Кто-нибудь может подсказать, как лучше быть? В общем, 40 тыс. машина уже прошла (Mazda6 2007г.)и время от времени стал загораться check engine. На СТО сетуют на катализатор. В смысле, необходимо менять или вырезать и ставить пламягаситель, который стронгер. С какими проблемами можно столкнуться, если вместо него стронгер поставить? Знаю, что в компьютер авто и в лямбда-зонд лезть надо. Может ли такое изменение быть чреватым неприятными последствиями: глюки, увеличение расхода топлива, динамика при езде и т.п.? Может при вырезанном кате желательно параллельно ещё что-нибудь заменить для лучшего результата? Кто-нибудь может рассказать про эту процедуру и объяснить что к чему? Спасибо.

Сообщение отредактировал chaplsky - Jun 7 2010, 02:42

[ajj]

40 000 давольно мало для ката, чтоб он вышел из строя. Это наверно поганым топливом заправляешся. У меня мысли были поменять. но не стал. Уверен что проблема в нем. Лучше ставить пламягаситель. Т.к. многие говорят что звук какой то плохой если просто кат выбивают. Можно чтоб в том месте где у тебя кат стоял, они его сами переделывают под пламягаситель, и остаються родные размеры. А так катализаторы на маздах давольно долго ходят.