06.06.2010 Трек-день#3 на Автодроие Чайка Опции

[Автодром "Чайка"]

Трек-дни продолжаются! Следующий, третий в этом сезоне, состоится 6 июня на малой кольцевой трассе. Ожидаем увидеть старания Ево-водов в приближении своих результатов к эталонным от Валерия Кондакова на Subaru Impreza STI и 1 минута 27,6 сек.
Автодром "Чайка" ЦК ОСО Украины приглашает Вас на Третий Трек-день 2010 года, который состоится 6 июня c 10 до 18.
В программе Трек-дня:
1) Спортивный Ринг-Такси
2) Море драйва от заездов на кольцевой трассе автодрома.
Правила трек-дней остаются без изменений; цена изменена - 170 гривен за единичный заезд, 280 за два заезда и 350 за три заезда (до скидок). Гоночная карта автодрома даёт 20% скидки на все заезды (135 - один заезд, 225 - два заезда, 280 - три заезда).
На трек-дне состоится выдача Гоночных карт тем, кто оформил лицензии на автодроме до 15.02.10, также Гоночные карты будут в свободной продаже (500 гривен на 365 дней, скидки действуют также на картинг, кафе и другие услуги автодрома).
Новинки: на трек-дне будут предоставляться в аренду камеры HD для установки в машину на время заезда.
На трек-дне продолжат работу инструкторы для новичков и опытных водителей (50 гривен/заезд), обязательны шлемы (можно арендовать на месте) и медицинская страховка (30 гривен на весь день, увеличенная страховая сумма).
Вьезд в парк для всех бесплатный, трибуны, кафе и тусовка в комплекте!

Сообщение отредактировал Автодром "Чайка" - May 29 2010, 14:52

[laurbalaur]

Цитата с евоклуба про телеметрию моя. Этот вопрос изучен и проверен, на 2108.kiev.ua все подробно расписано.
Телеметрия на Чайке "ручная" - ребята с секудомерами. Аппаратная телеметрия была один раз в прошлом году в виде датчиков на линии старт\финиш (без датчиков на машинах, отсечка происходит когда "объект" пересекает "ворота" датчиков, а человек глазами идентифицирует машину и бортовой номер и регистрирует время). Сравнивалась точность как телеметрии "ручной" так и аппаратной с данными логов программы рэйсхроно (погрешность полторы десятых) - "ручная" телеметрия весьма точна и погрешность не более чем у аппаратной в сравнении с данными рэйсхроно. Вчера был форс-мажор - ребята замеряли другие и делали это они как я понял первый раз в жизни. В распечатках половина машин без номеров, у меня лично самый быстрый круг 1,34,9 первый в первой сессии (ехал накатом прогревочно, реальное время этого круга около 1,41), со мной в сессии ехала субару, ей написали 1,22 (время кольцевой БМВ). Короче говоря, я бы не вносил эти результаты в таблицу вообще, т.к. они совершенно левые.

А так покатались хорошо, правда у меня в 2х сессиях два человека вылетело.
Шпилька - просто бермудский треугольник, сто раз обсуждали что там не нужно искать десятые пока
есть где их искать в других поворотах трека и все-равно................

уже ищу программы для КПК с ЖПС, так будет лучше всего

а что искать? лучший вариант - рэйсхроно
если не хочешь покупать перформанс или дриф бокс :-))

www.racechrono.com

чайка есть в базе треков


подробно что и как:

]]>http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=38888]]>


демо видео:

]]>http://www.youtube.com/watch?v=3nZzGxtabSk]]>

Сообщение отредактировал laurbalaur - Jun 7 2010, 13:16

[amerikanets]

Вчера был форс-мажор - ребята замеряли другие и делали это они как я понял первый раз в жизни. В распечатках половина машин без номеров, у меня лично самый быстрый круг 1,34,9 первый в первой сессии (ехал накатом прогревочно, реальное время этого круга около 1,41), со мной в сессии ехала субару, ей написали 1,22 (время кольцевой БМВ). Короче говоря, я бы не вносил эти результаты в таблицу вообще, т.к. они совершенно левые.

У меня вчера лучшее было 1,34.6 во втором заезде. При этом было 1,34.7 два раза еще. Так что не думаю, что мое время неадекватное.
На самом деле мне очень понравилось, как я ехал, даже время было неинтересно. Просто я прокатился со знающим человеком - понял что, к чему, и как нужно стремиться ездить. Плюс, дали парочку советов.

Хотя идеальный даже с моей точки зрения круг так и не сложил

но я, наверное, согласен, что результаты лучше не вносить - а то разбирание у кого какое время неадекватное займет очень много времени.

Следующий трек-день все расставит по местам. Главное, чтобы ребята были ТЕ

А так покатались хорошо, правда у меня в 2х сессиях два человека вылетело.
Шпилька - просто бермудский треугольник, сто раз обсуждали что там не нужно искать десятые пока
есть где их искать в других поворотах трека и все-равно................

Капец, я уже уехал к тому времени...

Сообщение отредактировал amerikanets - Jun 7 2010, 13:37

[laurbalaur]

Следующий трек-день все расставит по местам. Главное, чтобы ребята были ТЕ

Да скорее всего ты действительно и улучшился ощутимо, другое дело что из-за кривой телеметрии не совсем понятно насколько именно. Ну и как-бы в таблицу с "рейтингом" такие результаты (я не имею в виду твои, а свои например, которые лучше чем реальные) вносить точно не нужно.

Еще интересное наблюдение - я ехал на А048 и реально понял что резина может гораздо больше чем я, для себя сделал вывод что по-хорошему (как и говорят знающие люди) нужно сначала исчерпать СВОЙ резерв на имеющемся сетапе, а потом уже подкидывать ништяки в машину. Ты учишься, экспериментируешь, а резина то все отрабатывает, держит и изнашивается дико из-за ошибок, которых море. На данном этапе мне лично Фалкена 615 выше головы, правда я его закончил на предыдущем трек-дне. Даже подумываю на следующий трек-день ехать на своей "гражданской" резине, реально жалко А048 тратить на свои ошибки.