Mazda 929 купе 1985 г.в. 2.0, Приобрёл я себе Мазю :) Опции

[MarkTVN]

Доброго времени суток любителям и профессионалам
Купил я себе Мазьку и думаю что эта тема теперь станет моим родным домом Буду очень признателен всем за советы

Сразу хочу попросить прощения за мои скудные знание в области авто, меня даже любителем врядли назвать можно. Это моя вторая машина, а на четырёх колёсах я всего лишь пол года


Обновляю список ниже!!!

Нумс начну.

1. Первая загадка для меня это целая куча кнопок на панели Все рисунки стёрты временем и разобрался я только в некоторых Так что если у кого есть распечаточка или описания кнопок буду весьма признателен. Разобрался. Спасибо за фото, закажу из аракала наклеечки.

2. Пригнав машину домой, проехал 20 км. я почувствовал что очень воняет выхлопом и бензином, ну с выхлопом понятно, наверное подсекает труба, но с бензином сложнее, под капотом нигде не течёт, под машиной не капает... - Днём ситуация прояснилась Выхлопом воняет потому что прокладка коллектора (по-моему) в общем уже не прокладка совсем А Бензином воняет потому что под капотом всё же течёт и масло и бензин...

3. У меня бензобак в багажнике, стоит вертикально под спинкой пассажирского сидения... Это нормально??? - Японцы блин )))

4. Пока ехал домой обнаружил несколько проблем - пока еду по прямой тяга отличная, гашетку в пол набирает скорость прекрасно, но под горку начинает дёргаться, почти глохнет приходится сбрасывать газ и понижать передачу в плоть до 3й (по версии предыдущего хозяина, забит бензиновый фильтр - это как он должен быть забит что бы бенза не хватало) - Моя версия такая, немного поэкспериментировав на дороге, я выяснил что дёргаться начинает при долгих подъемах, Лампочка бензина не горит, но его в баке не много, возможно бенз перетекает и не всасывается бензонасосом??? У кого-то такое бывало???

5. Плохо переключаются 3я и 4я передачи. Наверное нужно подтянуть сцепление, это моя догадка - С 3й передачей я справился, нужно брать немного правее, а вот 4я всё никак, переключается только после третьей, с 5й нужно на 3ю а потом на 4ю

6. Температура это вообще отдельная тема - ночью когда прохладно она дошла до 100 градусов, я охлаждал всё время что бы не рисковать, может датчик врёт, куллер включается, но толку ноль. - Отъездил день по жаре, температура немного не доходит до правой тонкой чёрточки, и там останавливается, при чём куллер работает постоянно Попробую промыть всю систему и залить нормального тосола, а не той коричневой жижи которая там сейчас

7. Спидометр на диодах, бомбень как в фильме назад в будущее, если бы он ещё скорость показывал, а так при 80ти показывает 200 ))) Фантастика ))) - Оставлю на потом, пусть глаз радуется 180ти км в час ))

Ну мелочи такие как - У меня все четыре покрышки разные, сломанная ручка двери у водителя, проблемы с ЦЗ, нет уплотнителей боковых стёкол )) и тд и тп я описывать не буду ))

Заранее спасибо за советы Буду делать лялю, по мере финансовой возможности [size="6"][/size]

Сообщение отредактировал MarkTVN - Jun 24 2010, 21:42

[vovik1311]

фильтр находится под небольшой защитой
если не секрет сколько ты за нее одтал
и на счет фильтра за 250 гривен он должен еще свой поставить , че ты будишь там сам лазить.пусть потом проверит давление насоса может ей по этой причине не хватает.
кнопка эта на панели открывать фары без включения света.
электрика выбери получше чем карбираторщика , потомучто если накрутит не кто вообще чехлы не снимет.там японцы наставили целые платы и причем очень много , схем можно сказать нет.
второй тросик это круиз контроль.
ты по той ссылке заходил там можно найти еще много интересного.

по коробке покажет только вскрытие но на запчасти сильно не надейся 80 процентов снята с производства.
прокладку себе вырезал , но перед тем как ставить на штанах максимум зделал плоскость ровную .