Перестала заводиться Машка!, Мазда 6, 2004 г, 1.8 Опции

[P$ion]

Всем привет! Просмотрел форум и не нашел ничего похожего! В общем ситуация: забрал вчера из ремонта свою машку (в ужасном состоянии, но об этом позже) завелась с пол оборота! И во время всего ремонта не было проблем с зажиганием. В течение часа глушил и заводил машинку раза 3, все было гуд! Приехал на работу, постояла часов 5, вышел заводить - не заводится (стартер не крутит, слышно как клацают реле и все). Аккумулятор снял с вполне рабочей машинки и грешить на него не могу! Подскажите, плиз, кто что может!!! На что следует обратить внимание, если это втягивающее реле, то где оно хоть расположено? Заранее всем огромное спасибо)))

[Нержавейкин]

Проверить аккумулятор!

- разрядной вилкой
- батарей тестером

В магазинах где продаются аккумуляторы, должна быть как минимум разрядная вилка.

Нюансы:

При температуре более 30 градусов срок службы батареи может уменьшиться втрое
При температуре ниже 10-15 градусов отдаваемая емкость уменьшается на 1% на каждый градус. Таким образом, изношенная даже на 15% батарея при нуле градусов отдаст не более 70% того, что на ней написано.

Проверь баланс по электрике: выдаваемый генератором ток должен быть равен сумме мощностей потребителей + зарядный ток батареи. Иначе будешь кататься хоть неделю, а батарея будет тихо умирать. Особенно если наставил себе света и музыки, а генератор не заменил на более мощный.

Тебе нужен электрик с токовыми клещами, который замерит ток, когда ты включишь все, что есть на борту. Так ты получишь цифру потребления. Дальше - смотришь паспортный ток генератора и сравниваешь. Зарядный ток = емкость батареи / 10.

Все просто

И кстати - батарея герметичная необслуживаемая, или та, в которую надо водичку доливать? Проверь уровень во втором случае!

Сообщение отредактировал Нержавейкин - Jul 1 2010, 09:16

[P$ion]

Проверить аккумулятор!

- разрядной вилкой
- батарей тестером

В магазинах где продаются аккумуляторы, должна быть как минимум разрядная вилка.

Нюансы:

При температуре более 30 градусов срок службы батареи может уменьшиться втрое
При температуре ниже 10-15 градусов отдаваемая емкость уменьшается на 1% на каждый градус. Таким образом, изношенная даже на 15% батарея при нуле градусов отдаст не более 70% того, что на ней написано.

Проверь баланс по электрике: выдаваемый генератором ток должен быть равен сумме мощностей потребителей + зарядный ток батареи. Иначе будешь кататься хоть неделю, а батарея будет тихо умирать. Особенно если наставил себе света и музыки, а генератор не заменил на более мощный.

Тебе нужен электрик с токовыми клещами, который замерит ток, когда ты включишь все, что есть на борту. Так ты получишь цифру потребления. Дальше - смотришь паспортный ток генератора и сравниваешь. Зарядный ток = емкость батареи / 10.

Все просто

И кстати - батарея герметичная необслуживаемая, или та, в которую надо водичку доливать? Проверь уровень во втором случае!

Батарея обслуживаемая и была снята с запасной машинки, на которой ездил до вчерашнего дня и проблем с аккумом не было! Никакого доп оборудования на борту нет! Сигнал хороший при вкл зажигании, я слышал, что он потребляет большой ток и так можно проверить заряд батареи если нет тестера под рукой! В любом случае спасибо за совет))

В стартер Но опять таки может быть оч дохлым акум и его хватать может только на кидок втягивающего, на прокрутку может и не хватать. Так что первая твоя задача - взять на другом аккумие попробовать. И если опять неуспех, то копать по методике, приведенной выше.

а само реле никак не может отойти или выскочить из разъема?

Сообщение отредактировал P$ion - Jul 1 2010, 09:40