323F - прыгают обороты, хелп советом! плз... Опции

[GAS]

Народ, подскажите плз, что делать?
После прибывания тянучке ковыляя на 1-2 передаче, на холостом ходу обороты подпрыгивают до 1500-1800 и плавно падают до 400. Даже пару раз заглох на светофоре и минут 3-5 не мог запустить двиг.
Темы читал, но всё вокруг да около.
Менял свечи (давно рекомендовали), обнулял моцГ (отключал аккуму) - без изменений. Еще нашел где-то в теме о датчике ХХ и заслонке, типа надо чистить - где это и как туда добраться, если можно картинку или схемку?

Сообщение отредактировал GAS - Jun 9 2010, 16:17

[yarikbest]

з плаваючими оборотами я бачу проблема глобальна, кого незустріну на 323 у всіх одне і теж, і ніхто неможе вивести толку

[Mazdaservice]

з плаваючими оборотами я бачу проблема глобальна, кого незустріну на 323 у всіх одне і теж, і ніхто неможе вивести толку

Никаой глобальной проблемы нет. Просто по переписке сложно лечить машину. Многие владельцы думают, что можно своими силами сделать, но это напоминает лечение врачем пациента по телефону.
Есть тысяча нюансов, которые могут по разному проявлятся и есть диагностика, которую не на всех сервисах могут правильно сделать.

С учётом всего выше изложенного, можно сказть, что основная проблема, при лечении по переписке, это сложность в задании ПРАВИЛЬНОГО ВОПРОСА.
Читаем классику - А. Шекли "Правильный вопрос"

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Jul 7 2010, 22:48

[GAS]

Никаой глобальной проблемы нет.

Как это нет? Есть, если пишу. Не было бы, не писал бы Если для тебя это не проблема - помоги, а не суди

Просто по переписке сложно лечить машину. Многие владельцы думают, что можно своими силами сделать, но это напоминает лечение врачем пациента по телефону.
Есть тысяча нюансов, которые могут по разному проявлятся и есть диагностика, которую не на всех сервисах могут правильно сделать.

У тебя есть другие предложения? Предложи, буду благодарен. Своими силами не буду делать т.к. не особо шарю, но знать куда обратиться и к какому спецу, с помощью братьев по несчастью - хоть сориентируюсь. А возможно всё намного проще и справлюсь сам - нужно же понять. Зачастую ребята сталкиваются с такими же проблемами. Отсюда и вытекает вопрос темы, КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНОЙ ПРОБЛЕМОЙ? Согласен, что хотелось бы четкие ответы - проблема была такая-то, диагноз такой-то, действия такие-то, последствия вот такие. Другое дело, что зачастую пишут беспредметно, типа твоего поста Я ни когда не сталкивался с подобным, по этому и спросил у одноклубников. Выкидывать штуку гришек за то, что мне перелопатят на СТО весь двиг и инжектор, тоже нерезонно и не рентабельно - это крайний случай. И где гарантия, что обнаружат четко проблему и стопудово решат? Да и хорошо если залезет грамотный спец типа Олега bezol'а, а не пацан-ученик, после которого капиталку придется делать.

С учётом всего выше изложенного, можно сказть, что основная проблема, при лечении по переписке, это сложность в задании ПРАВИЛЬНОГО ВОПРОСА.
Читаем классику - А. Шекли "Правильный вопрос"

А разве не четко изложена проблема? Покрайней мере с учетом того, что пишет не спец и описывает то, что чувствует и видит, что с машиной что-то не так.
Если хочешь помочь, помоги. Завтра у тебя возникнет вопрос, я тебе помогу – в этом и заключается помощь одноклубнику

Сообщение отредактировал GAS - Jul 9 2010, 08:35