Mazda 626 GE 1.8: Машинка дергается Опции

[romen27]

Доброго времени суток!
У меня вот такая проблемка: при движении на первой и второй скоростях (мотор прогретый) в результате резкого снятия ноги с педали газа машинка резко теряет скорость и ее начинает дьоргать. На холодную и также на висшых скоростях 3,4,5 все нормально. Был на сто но ничего толком не помогли.
Вопрос к знатокам: может ли быть что подсасывает воздух, если нет то где искать причину. Помогите плиз а то уже задолбало это дергание

[dallasdp]

..... при движении на первой и второй скоростях (мотор прогретый) в результате резкого снятия ноги с педали газа машинка резко теряет скорость и ее начинает дьоргать. На холодную и также на висшых скоростях 3,4,5 все нормально.....

Как вариант - неправильная работа/регулировка ДПДЗ. Невовремя происходит переход с рабочего режима (едем с газом) в режим хх (едем без газа). Причем при начальном нажатии на газ может проявляться толчек под зад - небольшой рывок вперед. Проходил такое (чистили ДЗ и крутили ДПДЗ). Отрегулировал положение ДПДЗ и дергать попустило.

Во время чистки БДЗ снимали/крутили ДПДЗ??? Если да, то начни с проверки/регулировки ДПДЗ.

ЗЫ: "на висшых скоростях 3,4,5 все нормально" - может просто не так заметно, просто движку на высших передачах тяжелее резко дергать

[romen27]

Причем при начальном нажатии на газ может проявляться толчек под зад - небольшой рывок вперед

.
Да, есть такое

Во время чистки БДЗ снимали/крутили ДПДЗ???

По моему нет

А теперь как это сделать:

1. Заводишь машину и разогреваешь до двух включений вентилятора (когда включится 2-раза вентилятор обдува радиатора)
2. Слушаешь как работает двигатель, аккуратно открываешь крышку диагностического разъема на которой написано «DIAGNOSIS».
3. Берешь кусочек провода, 5 см., зачищеный с двух сторон по 0,7см. И вставляешь в контакты TEN и GND (SGND иногда позначается так, что переводится как сигнальная земля). И снова слушаешь двигатель, когда ты вставил перемычку ты перевел компьютер в тестовый режим, в этом режиме он показывает какие обороты у него запрограммированы, так вот при замыкании выше указанных контактов, обороты двигателя не должны меняться, если они меняются значит не правильно настроен винт XX (холостых оборотов).

[attachment=54603:Data_Connector_P.JPG]

4. Так вот настраиваешь винтом XX так чтобы при снятии перемычки TEN – GND обороты были такими же как и с перемычкой… , в некоторых инструкциях видел, что при перемычке для начала нужно проверить угол зажигания, потом холостые по электронному тахометру который втыкается в контакт IG- (на диагностическом разъеме), а не на слух, это тоже правильно.

Спс. завтра зделаю.