Непонятки после замены рабочего цилиндра сцепления (М3), помогите разобраться Опции

[ser_zh]

Имеется М3 1.6мех. Начал подтекать рабочий цилиндр сцепления, заказал оригинальный здесь на форуме, поменял у офф.дилера у себя в городе. До замены сцепление брало под верхом, после замены сцепление стало брать почти в самом низу, к тому же появился свободный ход педали вверху около 2-3см, субъективно хуже стала включаться первая передача (при каждом включении есть небольшое сопротивление, как будто не дожата педаль сцепления)... Вернулся на сто, пожаловался, забрали машину, посмотрели, вердикт - согласились, что вроде как-то оно не так работает, как надо, но почему объяснить толком не могут...мол воздуха в системе нет, а настраивать там нечего, остаётся только сам цилиндр... Поначалу грузили меня, мол так должно быть, но объяснить причину изменений вразумительно не могли, что меня не устраивало... Позже один из мастеров полез рассматривать цилиндр и переписал некий номер (D651-41920) с самого цилиндра (не с упаковки, её выкинули, а именно с корпуса цилиндра) и пробив его по каталогу выдал - этот цилиндр по каталогу пробивается как рабочий цилиндр сцепления на мазду 2... Вам продали не тот цилиндр... Связался я с человеком, кот. мне продал этот цилиндр, он утверждает, что на корпусе выбит номер партии, и то, что он такой же, как и каталожный номер рабочего цилиндра сцепления на мазду 2 это совпадение... Мистика...
Так кто прав и что делать?

[Nick_]

Имеется М3 1.6мех. Начал подтекать рабочий цилиндр сцепления, заказал оригинальный здесь на форуме, поменял у офф.дилера у себя в городе. До замены сцепление брало под верхом, после замены сцепление стало брать почти в самом низу, к тому же появился свободный ход педали вверху около 2-3см, субъективно хуже стала включаться первая передача (при каждом включении есть небольшое сопротивление, как будто не дожата педаль сцепления)... Вернулся на сто, пожаловался, забрали машину, посмотрели, вердикт - согласились, что вроде как-то оно не так работает, как надо, но почему объяснить толком не могут...мол воздуха в системе нет, а настраивать там нечего, остаётся только сам цилиндр... Поначалу грузили меня, мол так должно быть, но объяснить причину изменений вразумительно не могли, что меня не устраивало... Позже один из мастеров полез рассматривать цилиндр и переписал некий номер (D651-41920) с самого цилиндра (не с упаковки, её выкинули, а именно с корпуса цилиндра) и пробив его по каталогу выдал - этот цилиндр по каталогу пробивается как рабочий цилиндр сцепления на мазду 2... Вам продали не тот цилиндр... Связался я с человеком, кот. мне продал этот цилиндр, он утверждает, что на корпусе выбит номер партии, и то, что он такой же, как и каталожный номер рабочего цилиндра сцепления на мазду 2 это совпадение... Мистика...
Так кто прав и что делать?

Ну вообще то замена цилиндра должна быть по гарантии (менял 2 раза без вопросов).
После замены сцепа берет ровно посредине - все как полагается.
После замены сцепы нуно долить жидкости в систему.
p.s. Кто продал цилиндр?

Сообщение отредактировал Nick_ - Nov 17 2010, 00:03

[ser_zh]

какие-то глюки... не могу писать после цитаты...
машина не на гарантии...
вместе с заменой цилиндра менял полностью тормозную
кто продал думаю пока не буду говорить, надо разобраться что это за цилиндр...

Ну вообще то замена цилиндра должна быть по гарантии (менял 2 раза без вопросов).
После замены сцепа берет ровно посредине - все как полагается.
После замены сцепы нуно долить жидкости в систему.
p.s. Кто продал цилиндр?

вот ты, Дима, занимаешься запчастями, скажи мне, на корпусе цилиндра что за номер выбит?
Цилиндры на М2 и М3 внешне одинаковы или нет? Я, например цилиндры рядом не сравнивал (свой старый и новый), но мне показалось, что они одинаковы...
Уже не сравню, т.к. старый на станции выкинули...

D651-41-920 это полный номер рабочего на м2 в кузове DE
по крепежам похож, но видимо что то не так , и если честно страновато что мастера не заметили пересортицу

[Лунный Огрызок]

вот ты, Дима, занимаешься запчастями, скажи мне, на корпусе цилиндра что за номер выбит?
Цилиндры на М2 и М3 внешне одинаковы или нет? Я, например цилиндры рядом не сравнивал (свой старый и новый), но мне показалось, что они одинаковы...
Уже не сравню, т.к. старый на станции выкинули...

Честно в глаза не видел ни один ни другой, в каталоге они по виду одинаковые, но видимо по "выжиму" разница есть,
а тот номер который ты написал выше на 100% означает что это мазда 2 во всяком случае это каталожный номер с мазды 2

Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - Nov 17 2010, 01:01

[ser_zh]

Честно в глаза не видел ни один ни другой, в каталоге они по виду одинаковые, но видимо по "выжиму" разница есть,
а тот номер который ты написал выше на 100% означает что это мазда 2 во всяком случае это каталожный номер с мазды 2

С номером всё понятно, я пробивал его по экзисту, продавец тоже этот номер пробил и согласился, что это каталожный номер цилиндра с мазды2. Вопрос в том является ли этот номер на корпусе цилиндра каталожным номером или это номер чего-то другого и это случайное совпадение? Без доказательств я не могу утверждать, что это не тот цилиндр и требовать замены цилиндра...
Возможно у кого-то под руками есть цилиндр или есть яма, чтобы глянуть на свой - какой там номер выбит?