Mazda3: меняем цвета подсветки приборки Опции

[Vetal']

Опять же огромное спасибо AndreMalone с www.mazda3.ru

Это гид для тех из Вас кто хочет поменять цвет подсветки приборов и торпедо в Вашей Мазда 3. Несмотря на то, что это всё кажется очень сложным и трудоемким, это всё может оправдать ваши ожидания и усилия "с лихвой"!

Заметка перед тем как я начну:

1. Белые стрелки указывают на места где нужно раскрутить/развинтить болтик или шуруп. Красные стрелки указывают на места где нужно толкнуть/тянуть. Сначала мы делаем белые, а после красные.

Ну, поехали...

Часть I: Разбор Головного Устройства

1. Снимаем панельку. Для этого нужно открыть бардачок и нажать на зажимы, место указанно белыми стрелками. Затем просто оттяните панельку от торпедо.


2. Открутите 2 болтика держащих головное устройство.


3. Тяните за верхнею часть головного устройства, пока оно полностью не выскочит из торпедо.


4. Отсоедините провода сети и антенны.


5. Уберите всё ГУ из автомобиля.


6. ГУ само по себе.


7. Справа сзади открутите два болтика и отсоедините коннектор к лицевой панели.


8. С противоположной стороны, сзади слева, открутите еще два болтика. Снимите с ГУ лицевую панель.


9. Лицевую панель положите "лицом" вниз. Открутите все указанные болтики.


10. А вот и сама плата.


11. Вам понадобиться оттянуть 3 крепежа спереди для того чтобы снять плату. Лучший способ сделать это – просунуть что-то между платой и лицевой панелькой (проследите з тем чтобы ничего не сломать на плате) затем поочередно оттягивайте каждую сторону пока плата не соскочит с лицевой панели.


12. Отсоедините плату от лицевой панели. Вот вид лицевой панельки (у Вашей может быть красный фильтр-полоска, которую достаточно просто вытащить чтобы оставить всё прозрачным)


Проделайте следующие шаги если Вам необходимо удалить красную фильтр-полоску, если нет – перейдите к Шагу II .
13. Открутите 4 болтика которые держат два нижних круглых контролера. После, сильно потяните за пластмассовые их части.


14. Чтобы удалить красную фильтр-полоску, простирающуюся поперек лицевой панели, Вы будет необходимо сделать несколько вещей. Сначала, с обеих сторон лицевой панели, Вы должны удалить самые левые и самые правые (крайние) кнопки. Чтобы сделать это, протолкните чем-то тонким в местах, указанных красными стрелками, кнопки выталкиваются с лицевой стороны панели. Теперь вы должны увидеть 4 болтика, открутите этих младенцев. Затем вытащите центральную горизонтальную полосу и из неё вытащите красную фильтр-полосу.




Часть II: Меняем диоды

15a. Вот вид платы спереди.


15b. Вот плата со всеми поверхностным креплениями диодов, помеченными. Красными кругами отмечены маленькие поверхностные крепления диодов(33) а синими кругами отмечены большие поверхностные крепления диодов (10). Для списка диодов которые Вы должны будете заказать, смотреть Часть IV.


16. Вот, для сравнения маленькие и большие диоды на плате!


17. Еще одна фото сравнения диода с четвертаком бакса, по размеру, немного больше нашего рубля.


18. Приступим к пайке!


19. Пару важных аспектов до того как Вы приступите к пайке:

A. Важный аспект - полярность диода (см. диаграмму ниже). Все диоды будут иметь несколько зеленых точек в одном конце. Эти зеленые точки находятся всегда на отрицательной стороне диода. Следите за тем в каком направлении Вы припаиваете диод, так как светить он будет только в том случае если правильно припаян. Вы можете или запомнить положение в котором находились стоковые диоды или Вы можете использовать небольшие картины, которые нарисованы у каждого места для диода.

B. Не касайтесь диода или чего-либо еще паяльником более чем 1 секунду (возможно немного больше, но я не рекомендовал бы это). Тип паяльника, который Вы можете использовать, не важен, главное чтобы он предназначался для маленькой электроники (обычно более высокая потребляемая мощность, 25W или выше). Никакой специальный острый наконечник не необходим для этого, только не используйте наконечник клина.

C. То как будет смотреться Ваш диод после того как Вы его приварите не очень важно. Важные вещи - функциональные возможности диода (это работает?) и структура (это будет держаться после того, как Ваш автомобиль проедет по нескольким колдобинам).


21. Чтобы проверить, все ли ваши диоды работают, не собирая всё ГУ. Возьмите только плату и ГУ с собой в автомобиль, подсоедините ГУ к автомобилю а панельку к ГУ. Плату к панельки подсоедините с помощью маленького коннектора который вы отсоединяли, он слевой стороны. Когда Вы включите "габариты" ваши диоды должны загореться!

22. Вуаля!





Часть III: Изменяем цвет приборки
Если Вы хотите изменить цвет приборки. Процедура сама по себе в значительной степени та же, кроме того, что Вы должны будете демонтировать ВСЁ ТОРПЕДО. Как это сделать я опубликую в следующий раз!

Вот пара фоток которые Вам помогут:

Вид платы.


21 диод, которые составляют 4 шкалы.


Пластмасса, которая закрывает плату. Вам часто придется возвращаться к этой ней, чтобы выяснить, какой диод нужно поменять а какой нет.


Вид на шкалы спереди.


Вид на шкалы сзади.


Пример стоковых диодов.


Часть IV: какие диоды использовать

Синий - маленький (model 805)
Part #: 638-172BHC-AN1P23T
33 таких в ГУ.

Синий - большой (model 1206)
Part #: 638-152BHC-AN1P22T
10 таких в ГУ и 21 таких в приборке.

Ищите такие если вы хотите белый вместо синего:

Белый - маленький (model 805)
Part #: 638-172W1D-ANPHY35

Белый - большой (model 1206)
Part #: 696-SML-LX1206UWW


Так как он так и не перевел статью по снятию торпедо, я её скачал себе, и думаю выложу в скором времени уже на русском языке.

[King]

За работу и стремление к победе - респект. За реализацию - троечка. Нех делать из мазды3 гонщика "синие писалки"))