Mazda 626 GE 96: датчик температуры заваливается Опции

[mironn]

С наступлением холодов при прогреве двигателя, датчик температуры заваливается за предел, причем не сразу, а спустя какое то время. Потом, когда двигатель нагреваеться до рабочей температуры датчик становиться в нормальное положение и начинает показывать "правду" По началу пугался. Потом привык. Прогреваю до того, как ХХ опустится приблезительно до 1000 и начинаю движение. Подскажите пожалуйста что может быть. Думал антифриз густеет, а нет, жтдкий. Заранее спасибо

[Alexander1956 АЛ...]

Добрый вечер. Нужен совет спецов. а они тут есть, чую. Ситуация в тему. Включаю зажигание-стрелка указателя температуры о.ж. плавно занимает свое место. Заводим, прогреваем минутку, две, стрелка на том же месте, плавно трогаемся и на 1.2ой. передаче проезжаем 2км. воздух с печи чуть теплый, стрелка там же. на 0. едем обратно 2км. 1.2ая.передача вот мы и дома, ИТОГ-двиг. теплый, за 4.5км на пониженной передаче, радиатор закрыт полностью картонкой, за бортом -13г.С. с печки воздух еле теплый, но самое главное стрелка где была там и осталась. двиг. рукой трогаю- теплый, верхний патрубок радиатора теплый, нижний холод. Вариант 2.-ездишь пол дня, двиг. прогрет- горячий, воздух с печи теплее, но не то, (это можно списать на забитый радиатор печки) верхний патрубок радиатора гарячущий, нижний тепло-холодный. а стрелка чуть поднялась на 3-5мм. Представим если откажет вентилятор, я не увижу перегрева о.ж. с такой (стрелкой). Что это глюки датчика? как проверить или сразу к стенке его. А может это термостат? Полностью не закрылся и сифонит в тихоря, в итоге двиг. не может быстро прогреться, отсюда обогащеная смесь, черные-(сухие) свечи и расход 25л.\100км. ну это уже не по теме наверно и так загрузил ВАС инфой. СПАСИБО. Буду очень рад пообщаться.

[dallasdp]

.....наверно и так загрузил ВАС инфой.....

Это действительно удалось
3 раза перечитал, и слегка чувствую себя в лыжах, а на дворе август в разгаре...

.... Включаю зажигание-стрелка указателя температуры о.ж. плавно занимает свое место. Что значит свое место? На минимуме??? Заводим, прогреваем минутку, две, стрелка на том же месте,На том же месте - на минимуме??? плавно трогаемся и на 1.2ой. передаче проезжаем 2км. воздух с печи чуть теплый, стрелка там же. на 0. За такое короткое время естественно дигатель не вышел на рабочую температуру едем обратно 2км. 1.2ая.передача вот мы и дома, ИТОГ-двиг. теплый, за 4.5км на пониженной передаче, радиатор закрыт полностью картонкой, за бортом -13г.С. с печки воздух еле теплый, но самое главное стрелка где была там и осталась.там и осталась - на минимуме??? двиг. рукой трогаю- теплый, верхний патрубок радиатора теплый, нижний холод. Теплый это не горячий - т.е. не набрал рабочую температуру

Вариант 2.-ездишь пол дня, двиг. прогрет- горячий.... верхний патрубок радиатора гарячущий, нижний тепло-холодный. а стрелка чуть поднялась на 3-5мм...... Явно что-то верзает - либо датчик температуры который на приборную панель работает, либо сам указатель температуры ОЖ на приборной панели (есно при питание в бортовой сети = порядок).

... Что это глюки датчика? как проверить?

Снимаем ДТ. Подключаем тестер (в режиме измерения сопротивления) к ДТ. Термометр и ДТ в сосуд с водой. Греем воду фиксируем показания термометра и показания тестера при различной температуре воды. Сопоставляем полученные значения со значениями из мануала. Сростается = ДТ здоров, НЕ сростается = с ДТ хворь приключилась (причем неизлечимая).
Указатель температуры ОЖ на приборной панели можно легко проверить если вместо ДТ подключить переменный резистор (потенциометр) с соответствующим диапазоном сопротивления. Если понадобится изложу подробности, методику и предостережение.

ЗЫ: Датчиков температуры ОЖ несколько 2 или 3 в зависимости от авто. Обычно 1 - на вентилятор, 1- на указатель ттемп. ОЖ, 1 - на мозг ИЛИ 1 - на вентилятор, 1- на указатель ттемп. ОЖ и на мозг.