Нужен совет по двигателю RF46 Mazda 626GC 2.0D, Измерил компрессию и обнаружил что не работает один цилиндр. Опции

[poboyniy]

Последнее время двигатель RF46 Mazda 626GC 2.0D начал кушать больше масла, 6000 назад прогорела прокладка под головой, ехал около 100км почти без воды, но потом заменили прокладку и почти 5000км никаких проблем не было. Сейчас же когда завожу машину двигатель явно подтраивает, прогревается и работает ровно. Пока не прогреется явно слышен стук , очень похож на "дизельный стук" (насмотрелся на ютубе). Потери в тяге особой нет, может чуток.
Сегодня проверил компрессию, хоть компрессометр немного подглючивал, но показания выдал такие показатели 1)-24, 2)-3, 3)-23, 4)24 (номера цилиндров посчитал от ГРМ слева на право).
Выходит что компрессия явно сильно отличается с 2-ым цилиндром. На заведенной машине открутил гайку форсунки второго цилиндра (подачи топлива), машина сразу начала троить, закрутил порядок.
Снимали клапанную крышку проверяли щупом зазоры на клапанах, все ок.
Чем опасна дальнейшая езда в таком режиме, что вообще могло случиться с поршнем или клапанами, к чему готовиться или лучше не ездить а ремонтировать? Прошу ваших советов.

Сообщение отредактировал poboyniy - Sep 27 2016, 11:39