Mazda 626GC: не снижаются обороты XX, инжектор Опции

[vasekman]

Поставил вчера на место клапан. Подсоединил трубки. Завел... обороты около 1000. Покрутил чуток зажигание. Тупо от фонаря в сторону снижения оборотов. Выставил на 900. Получилось ]]>вот так]]>... Наблюдаемый косяк - после перегазовки обороты становятся на 1000, а потом через какое то время как то резко снижаются на 900...
Похоже что все таки причина была банальная - плохой контакт на клапане. Пластина не нагревалась и клапан оставался открытым. Хотя смущает почему же свечи были черными?
Сегодня утром не выдержал и сбегал в гараж проверить как заводится на холодную. Опять появились провалы при нажатии на педаль. как прогреется - работает нормально. Но тут я уже голову вам пока морочить не буду. Попробую поменять фильтра, зажигание со стробоскопом выставить. Свечи возможно заменю. Главное что уже не торохтит на 2К
]]>Вот видео]]> моего утреннего старта

[dallasdp]

Поставил вчера на место клапан. Подсоединил трубки. Завел... обороты около 1000. Покрутил чуток зажигание. Тупо от фонаря в сторону снижения оборотов. Выставил на 900. Получилось ]]>вот так]]>... Наблюдаемый косяк - после перегазовки обороты становятся на 1000, а потом через какое то время как то резко снижаются на 900...

Не берусь утверждать чем именно это объясняется.

Версия 1
На БДЗ имеется демпфер (по крайней мере на моем БДЗ), который при отпускании педали газа притормаживает ход поворотного рычага БДЗ на последних градусах поворота (почти закрытая ДЗ --- полностью закрытая ДЗ). И можно при опускании педали газа на тахометре наблюдать плавное падение оборотов до ~950...1000, на таком уровне они держатся порядка 0.5...1сек, затем опускаются до оборотов ХХ - 750. С терминологией как-то не очень (не спец, только учусь ), поэтому приложу картинку.

Версия 2
При закрытии ДЗ (отпускании педали газа) в ДПДЗ срабатывает контакт и дает сигнал мозгу, в результате чего мозг отрабатывает задержку снижения оборотов с помощью КХХ.

 ____323_2.jpg ( 49.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62



ЗЫ: vasekman, мы с тобой парой слов перекидывались по диагностическому разъему, вот кое-что попалось
]]>http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=29591]]>
]]>http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=...l=7&qid=425]]>
]]>http://www.ardio.ru/mazda.php?dlc=1]]>
Может у тебя такое?

Сообщение отредактировал dallasdp - Sep 24 2011, 13:03

[Tolya1789]

Не берусь утверждать чем именно это объясняется.

Версия 1
На БДЗ имеется демпфер (по крайней мере на моем БДЗ), который при отпускании педали газа притормаживает ход поворотного рычага БДЗ на последних градусах поворота (почти закрытая ДЗ --- полностью закрытая ДЗ). И можно при опускании педали газа на тахометре наблюдать плавное падение оборотов до ~950...1000, на таком уровне они держатся порядка 0.5...1сек, затем опускаются до оборотов ХХ - 750. С терминологией как-то не очень (не спец, только учусь ), поэтому приложу картинку.

У меня конечно карб, но демпфер на дроссельной заслонке тоже был. Я его полностью убрал так как ситуация была примерно такая же как у Vasekman а.

[raveness]

У меня конечно карб, но демпфер на дроссельной заслонке тоже был. Я его полностью убрал так как ситуация была примерно такая же как у Vasekman а.

Пардон, у Васи уже было три ситуации, если я не сбился со счета, какая именно?
если с оборотами 2000 то по видео явно была попытка довести ДЗ до состояния - закрыто - тщетная. Так что тут вина бемпфера отпадает.

Сообщение отредактировал raveness - Sep 24 2011, 21:33

[SergeS]

Кстати, демпфер регулируется положением в креплении, и может так быть, что он и не дает закрыться дроссельной заслонке. А в мануале написано как его правильно настроить. Он в оригинале еще с 2000 оборотов тормозит прикрывание, и без задержек - плавно. Я снял нафиг, ибо гоняться с ним не прикольно - кпп убивается.

[vasekman]

Демпфер я года два назад регулировал по мануалу. При ХХ он вообще не должен касаться рычага ДЗ. Пойду сегодня в гараж посмотрю...
Кстати, вчера делал первый выезд с гаража. просто для того чтобы развернуться)) на горячую все просто отлично. Держит холостые. ток 900... трогается на новом сцеплении плавненько, короче я весь в предвкушении...скоро на трассу))
dallasdp, полноценного диагностического разъема не нашел(. Поищу сегодня такой как по ссылкам указан

[SergeS]

Да как же не трогается рычага на хх? Он выпускает шток при нажатии на педаль, когда от него отворачивается лопатка, и если кидаешь педаль газа, лопатка в шток жмет и загоняет шток в демпфер, чему демпфер плавно сопротивляется.

[vasekman]

Да как же не трогается рычага на хх? Он выпускает шток при нажатии на педаль, когда от него отворачивается лопатка, и если кидаешь педаль газа, лопатка в шток жмет и загоняет шток в демпфер, чему демпфер плавно сопротивляется.

да. так и есть) Полностью освобождается ножка демпфера где то при 3500 оборотов. если меня снова память не подводит)