Подскажите, где проблема, Проблема тронуться Опции

[AltPeople]

Добрый день,
Пару дней назад взял Опель Кадетт
машина более-менее, но есть проблема тронуться с места
На 1й передаче еле удается схватить момент чтобы тронуться (почти на каждом светофоре глох, пока хоть как-то не придроч...ся ), на 2й до 30-35км/ч небольшие подергивания (вроде как проскальзывает), на 3й и 4й идет без проблем.
Подскажите, чем может быть вызван такой трабл и в чью сторону смотреть.
ЗЫ Лично я грешу на сцепление.

[Bit]

AltPeople, дорога тебе на СТО, хотя бы на диагностику. Причин может быть Миллион, от любого компонента топливной, до любого компонента зажигания, и т.д.

[semesh]

AltPeople, правильно грешишь

а что перед покупкой не ездил на нем?!

[AltPeople]

Катался на авто, но я подумал, что это я что-то не так делаю, типа не привык к машине и т.д.

[Sergu44o]

поточнее опиши что происходит.

набираются обороты двигателем, но машина не разгоняется?
обороты не набираются?
а то не понятно.

[ХАИ]

скорее всего сцепа

[AltPeople]

поточнее опиши что происходит.

набираются обороты двигателем, но машина не разгоняется?
обороты не набираются?
а то не понятно.

1я передача - отпускаю сцепление, даю газ, двигатель набирает обороты, но не едет, оставляю ногу на педали газа (делаю небольшие обороты) и подбираю педалью сцепления положение, при котором хоть чуть-чуть начинал трогаться, медленно разгоняюсь до 10-20 (примерно 10 сек).
2я передача - педаль сцепления отпускаю, даю газ, происходит подергивание машины примерно до скорости 30-35 (разгон тоже слабый, т.к. большая вероятность заглохнуть), на 40 переключаюсь
3я передача - отпускаю сцепление, даю газ, чувствую небольшой толчок и поехал дальше

[DEN]

AltPeople, не пробывал на опелевском форуме писать...тут "ЗНАТОКИ" по мазде

[ник]

Больше похоже на сцепу, еслибы зажигание( свечи, провода и тп) то мотор бы слабо набирал обороты, дергался и троил.

[AltPeople]

AltPeople, не пробывал на опелевском форуме писать...тут "ЗНАТОКИ" по мазде

еще не успел зарегиться

немного подумав, решил собирать деньги, ставить на эвакуатор машину и тянуть сразу в ремонт,
хотел сам сделать, но здравый смысл победил

[Login]

на эвакуатор зачем? лишние деньги? она ж едет пока!
у меня кста, тоже вопросы по механике! толи забыл, толи не знал, можно ли постоянно выжимать педаль сцепления, когда в пробочке тянешься? типа с первой на вторую и наоборот почти постоянно выжимаю сцепу, не вредно ли? )
устал я уже дергаться на ручке, если честно, правда когда свечи поменял, так меньше стала на 1-ой, второй подергиваться, но все равно стараюсь побыстрее на 4-ую переходить, там вообще рывков не наблюдается
просто когда сцепу не выжимаешь, на первой=второй некомфортно получается, нужно газ постоянно давить, а то только пускаешь, начинает подергиваться!

[bezol]

на эвакуатор зачем? лишние деньги? она ж едет пока!
у меня кста, тоже вопросы по механике! толи забыл, толи не знал, можно ли постоянно выжимать педаль сцепления, когда в пробочке тянешься? типа с первой на вторую и наоборот почти постоянно выжимаю сцепу, не вредно ли? )
устал я уже дергаться на ручке, если честно, правда когда свечи поменял, так меньше стала на 1-ой, второй подергиваться, но все равно стараюсь побыстрее на 4-ую переходить, там вообще рывков не наблюдается
просто когда сцепу не выжимаешь, на первой=второй некомфортно получается, нужно газ постоянно давить, а то только пускаешь, начинает подергиваться!

Саня потому что жирком заплыл на автомате вспоминай как в школе учили!!! Сори за оф. не удержалсо))))))))))))

[ХАИ]

на эвакуатор зачем? лишние деньги? она ж едет пока!
у меня кста, тоже вопросы по механике! толи забыл, толи не знал, можно ли постоянно выжимать педаль сцепления, когда в пробочке тянешься? типа с первой на вторую и наоборот почти постоянно выжимаю сцепу, не вредно ли? )
устал я уже дергаться на ручке, если честно, правда когда свечи поменял, так меньше стала на 1-ой, второй подергиваться, но все равно стараюсь побыстрее на 4-ую переходить, там вообще рывков не наблюдается
просто когда сцепу не выжимаешь, на первой=второй некомфортно получается, нужно газ постоянно давить, а то только пускаешь, начинает подергиваться!

А ты как, без сцепления переключаться хочешь на вторую???

[AltPeople]

Login, в пробках я думаю сцепление гробиться быстрее,
но я думаю, что даже в таком режиме, если сильно не рвать, оно прослужит лет 7-10 спокойно
а без эвакуатора не обойтись: я машину гнал с Малина, когда купил (150 км от Киева), выехал в 18*00 приехал в Киев в 0*30. Первая засада была, когда выехав за город решил достать навигатор, припарковался на обочине, включил его, и решил ехать, в результате стоял пол часа не мог тронуться (думал акум посажу на постоянных запусках), на трассу выехал и без остановок.
А когда начал въезжать в Киев, так каждый светофор обходился мне в среднем в 10-15 мин., хорошо хоть это ночью было, а иначе б меня разорвали. Самая хохма была, когда заглох возле поста ГАИ (поворот на Палладина), там два гайца сидели курили в машине, а я без страховки был, так что если б они решили мне помочь, цена такой помощи могла бы быть в штраф за отсутствие ГОшки или решением вопроса локально
так что однозначно эвакуатор!!!

[Login]

Саня потому что жирком заплыл на автомате вспоминай как в школе учили!!! Сори за оф. не удержалсо))))))))))))

та я мля практику не у инструктора проходил, а у бати учился, у него одна инструкция - там поджимаешь (газ), сцепление плавно отпускаешь, ну и наоборот, а пробок тогда, тем более в Херсоне не было, так что хз! )

А ты как, без сцепления переключаться хочешь на вторую???

почему без сцепления? я наоборот его почти все время выжатым держу, когда тянусь, потому как если его отпускаешь совсем, то на 1-2-ой она подергивается, некомфортно мне, а выжал сцепу - покатилась мягонько! вот я и спрашиваю, не вредно ли так ездить?

[AltPeople]

я наоборот его почти все время выжатым держу

насколько мне известно, так быстрее убивается выжимной подшипник, так что такой способ езды в пробках никчему хорошему не приведет

[alkain]

Login, а че дергается? шо за двигло?
Я двигаясь в пробке сцепой редко пользуюсь. Отпускаю машину впереди на 4-5 метра и на первой передаче на холостом,то подтормаживая, то газуя двигаюсь в потоке. Всегда ориентируюсь на 3е или 4е авто впереди.
Бо если ориентироваться по впереди идущему, а там дятел на автомате идет впритык передней машины, то тяжко, бо он то тормозит,то доганяет.

[VOV21]

Я вот всё равно не понял проблемы. Говоришь что двигатель обороты набирает, а машина не едет, тогда почему на оборотах она глохнет и ты чуть не посадил аккумулятор? Или имеется в виду что отпускаешь сцепление, а трансмиссию машины что-то держит и двигатель не в состоянии преодолеть это усилие и глохнет? Или диск сцепления как-то только в одном положении входит в зацепление и ты его (это положение не можешь поймать) и глохнешь. В общем как-то всё странно. Бывает выжимной износился и не дожимает диск, бывает - сработался диск сцепления и проскальзывает, естественно трудно тронуться...

[Login]

Login, а че дергается? шо за двигло?
Я двигаясь в пробке сцепой редко пользуюсь. Отпускаю машину впереди на 4-5 метра и на первой передаче на холостом,то подтормаживая, то газуя двигаюсь в потоке. Всегда ориентируюсь на 3е или 4е авто впереди.
Бо если ориентироваться по впереди идущему, а там дятел на автомате идет впритык передней машины, то тяжко, бо он то тормозит,то доганяет.

а хз, че дергается! двигло 2,0 дето 120 лошадок, вроде сцепу отпускаешь и без газа трогается, но потом когда газ бросаешь (если нажимал), то подергивает ее, на холостом не хочет спокойно ехать

[ХАИ]

насколько мне известно, так быстрее убивается выжимной подшипник, так что такой способ езды в пробках никчему хорошему не приведет

Не подшипник, а диск сцепления. Он неплотно прилегает, поэтому начинает стираться и гореть.

Login, а че дергается? шо за двигло?
Я двигаясь в пробке сцепой редко пользуюсь. Отпускаю машину впереди на 4-5 метра и на первой передаче на холостом,то подтормаживая, то газуя двигаюсь в потоке. Всегда ориентируюсь на 3е или 4е авто впереди.
Бо если ориентироваться по впереди идущему, а там дятел на автомате идет впритык передней машины, то тяжко, бо он то тормозит,то доганяет.

Видно, что ты мало ездишь в пробках))) При таком зазоре находятся всегда умники из соседнего ряда, которые постоянно заныривают и заставляют тормозить

а хз, че дергается! двигло 2,0 дето 120 лошадок, вроде сцепу отпускаешь и без газа трогается, но потом когда газ бросаешь (если нажимал), то подергивает ее, на холостом не хочет спокойно ехать

это нормальная работа холостого хода. Машина тормозит за счет своей массы и сопротивления качению, обороты начинают падать, клапан открывает подачу топлива, обороты дошли до нормы, он снижает подачу, машина снова тормозит движок и так по кругу. На нейтралке нагрузки нет на движок, поэтому клапану легче регулировать обороты на постоянных величинах

Login, в пробках я думаю сцепление гробиться быстрее,
но я думаю, что даже в таком режиме, если сильно не рвать, оно прослужит лет 7-10 спокойно
а без эвакуатора не обойтись: я машину гнал с Малина, когда купил (150 км от Киева), выехал в 18*00 приехал в Киев в 0*30. Первая засада была, когда выехав за город решил достать навигатор, припарковался на обочине, включил его, и решил ехать, в результате стоял пол часа не мог тронуться (думал акум посажу на постоянных запусках), на трассу выехал и без остановок.
А когда начал въезжать в Киев, так каждый светофор обходился мне в среднем в 10-15 мин., хорошо хоть это ночью было, а иначе б меня разорвали. Самая хохма была, когда заглох возле поста ГАИ (поворот на Палладина), там два гайца сидели курили в машине, а я без страховки был, так что если б они решили мне помочь, цена такой помощи могла бы быть в штраф за отсутствие ГОшки или решением вопроса локально
так что однозначно эвакуатор!!!

При отсутствии сцепления останавливаться однозначно нельзя, я без сцепления ехал однажды около 70км (из Севаса в Симферополь) на девятке. Смог воткнуть 5ю передачу, на ней и доехал до СТО. На светофорах главное правильно рассчитать и катиться не останавливаясь.

Сообщение отредактировал ХАИ - Nov 25 2011, 16:48