Все у кого 323 BF, Пишем сюда свои впечатления.... Опции

[vlad_bondarenko]

Шрус нашёл(точнее полуось в сборе),поставил,всё гуд. Отдельное спасибо,тем кто проявил активность на мою поломку. теперь заметил ещё один нюанс:
утром холодный запуск работает нормально,обороты подымаются до 1500-2000,и по мере нагреваемости падают, и всё бы хорошо но... этот холодный запуск,
вкл. и при прогретой машине- каждый раз когда завожу, обороты подымаются до 1500-2000 на пару минут.. кто знает как исправить??я вот думаю,что вся беда в
керамической спирали,но не факт. mazda 323 BF 1.3 карбюратор Aisan

[Swarovski]

Короче ребят проблему с тросиком для (Mazda 323 "85 BF (седан)1.6 инжектор )решыл методом тыка . Пошол на базар и подобрал похожое . Оказалось совсем неплохо подходит тросик от Део Матиз , он конешно на 7 см короче но впринцепе подошол. Конешно пришлось изуродовацо над концами тросика (подпелять напильником ) чтобы стали в пазы.
Такчто впринцыпе наездил на нем уже почти 900 км и норм все. Разве токо стала чучуть чуствительней педалька .

Сообщение отредактировал Swarovski - Feb 27 2013, 04:03

[inko70]

Подобную проблему обсуждали на этой ветке немного раньше, посмотри. И по поводу пробки радиатора - то, что она новая, ещё ничего не значит (из личного опыта), китайские производители могут всё. Если есть возможность поэкспериментируй с пробкой, система должна забирать назад воду из бачка. Или разбухла трубка.

Про это я уже думал. Брал у тестя с его мазды, таже картина. А пробку брал на EXISTе. Попробую еще у кого нибудь найти пробку )

[Саша93276]

Короче ребят проблему с тросиком для (Mazda 323 "85 BF (седан)1.6 инжектор )решыл методом тыка . Пошол на базар и подобрал похожое . Оказалось совсем неплохо подходит тросик от Део Матиз , он конешно на 7 см короче но впринцепе подошол. Конешно пришлось изуродовацо над концами тросика (подпелять напильником ) чтобы стали в пазы.
Такчто впринцыпе наездил на нем уже почти 900 км и норм все. Разве токо стала чучуть чуствительней педалька .

Блин, зачем??????? купи оригинал!!!!!!!!!! зачем колхозить??????

[unyan]

Дак за оригинал 700 гривнов просят, чел выше чуть писал-дороговато однако.

[Swarovski]

Блин, зачем??????? купи оригинал!!!!!!!!!! зачем колхозить??????

Ну дроговато просто )) и впринцепе не колхоз а просто подбор . Да и причем дешовый.

Дак за оригинал 700 гривнов просят, чел выше чуть писал-дороговато однако.

так и есть )

[alex_lis]

Блин, зачем??????? купи оригинал!!!!!!!!!! зачем колхозить??????

Ну дроговато просто )) и впринцепе не колхоз а просто подбор . Да и причем дешовый.


так и есть )

Если б вы спорили про подшипник, кольца и т.п. было б понятно, а так в чём предмет спора ?

Сообщение отредактировал alex_lis - Feb 28 2013, 17:47

[AndreyKh]

Ну дроговато просто )) и впринцепе не колхоз а просто подбор . Да и причем дешовый.


так и есть )

Mazda 323 BF 1.5 87 года.
Когда порвался трос сцепления, сначала проскакивала мысль поколхозить.
Но когда посчитал стоимость правильного колхоза (нормальный трос + подходящий многоразовый зажим "норсеман" с резьбой),
понял, что это того не стоит ))

Взял не оригинальный трос сцепления и вот уже 5 тыс. км. полет нормальный.
Цена троса меньше чем 100 гривен, цена нормального колхоза под 400 гривен.
И зачем колхоз нужен ? )

[LooNy]

привет всем!У меня мазда 323 бф 1987 г. 1.6 инжектор!Такая вот проблемка,когда машина на холостых то норм,только врубаю свет и печку,падают обороты и появляется треск в раене панели приборов,генератор уже поменял,заряд нормальный а обороты падают,теперь вот и началось и на холостых после прогрева проблемы с оборотам!Кто может,подскажите где искать проблему!

[Саша93276]

привет всем!У меня мазда 323 бф 1987 г. 1.6 инжектор!Такая вот проблемка,когда машина на холостых то норм,только врубаю свет и печку,падают обороты и появляется треск в раене панели приборов,генератор уже поменял,заряд нормальный а обороты падают,теперь вот и началось и на холостых после прогрева проблемы с оборотам!Кто может,подскажите где искать проблему!

короч, была такая проблема, абсолютно такаяже! говорили либо с карбом что-то, либо АКБ уже подустал... т. к. работаю с АКБ, то заменить труда не составило, на счастье проблема была решена!

[LooNy]

короч, была такая проблема, абсолютно такаяже! говорили либо с карбом что-то, либо АКБ уже подустал... т. к. работаю с АКБ, то заменить труда не составило, на счастье проблема была решена!

АКБ новый машина ИНЖЕКТОР!

[unyan]

У меня тож чет типа того, только обороты не сказал чтоб сильно падали, но только как включаешь габариты(подсветку, ну и дальше соответственно все) начинает противно жужжать где то в районе приборки. тоже инжектор, АКБ живой.

[юрий47]

короч, была такая проблема, абсолютно такаяже! говорили либо с карбом что-то, либо АКБ уже подустал... т. к. работаю с АКБ, то заменить труда не составило, на счастье проблема была решена!

А стекло протирал? Фары? По колесам стучал? При чем тут АКБ до оборотов!? Можно с таким успехом и фаркоп обвинить.

[LooNy]

А стекло протирал? Фары? По колесам стучал? При чем тут АКБ до оборотов!? Можно с таким успехом и фаркоп обвинить.

так да))))думаю где то подсос воздуха,еще не проверял,у кого какие идеи - пишите!Заранее спасибо

[Саша93276]

А стекло протирал? Фары? По колесам стучал? При чем тут АКБ до оборотов!? Можно с таким успехом и фаркоп обвинить.

Когда АКБ устаёт, он требует больше зарядки..(а соответсенно двигло и нетянет).. чтобы понять это необходимо как минимум два высших образования))))

[юрий47]

Когда АКБ устаёт, он требует больше зарядки..(а соответсенно двигло и нетянет).. чтобы понять это необходимо как минимум два высших образования))))

Сам то понял,что написал?

Когда АКБ устаёт, он требует больше зарядки..(а соответсенно двигло и нетянет).. чтобы понять это необходимо как минимум два высших образования))))

Значит если поставить АКБ 190Ач двигатель вообще заглохнет?! Не чуди,и не пиши глупости.

[Саша93276]

Сам то понял,что написал?


Значит если поставить АКБ 190Ач двигатель вообще заглохнет?! Не чуди,и не пиши глупости.

до замены АКБ, при включении би-ксенона, или обогрева заднего стекла - обороты падали до 400, и иногда даже машина глохла... заменил АКБ и проблема решилась, так в чём был вопрос? а?

[NFS_serega]

ребята, не сорьтесь!, замена акб ето только лечение диагноза а не проблемы,
поставил ,190 забыл, но проблема с геной осталась только ее невидно,он сильно грееться-потрогай его после двух-трех часов езды...

[dallasdp]

привет всем!У меня мазда 323 бф 1987 г. 1.6 инжектор!Такая вот проблемка,когда машина на холостых то норм,только врубаю свет и печку,падают обороты и появляется треск в раене панели приборов,генератор уже поменял,заряд нормальный а обороты падают,теперь вот и началось и на холостых после прогрева проблемы с оборотам!Кто может,подскажите где искать проблему!

Видимо при включении энергопотребителей (возрастает нагрузка на валу двигателя) ЭБУ не справляется со стабилизацией оборотов ХХ. Возможно проблема в КХХ или в настройке оборотов ХХ (регулировка воздуха винтом и регулировка УОЗ - это два момента в регулирове оборотов ХХ инжекторных двигателей). При падении оборотов двигателя скорее всего происходит и падение напряжения с генератора, отсюда как следствие треск под приборной панелью.

Проверь напряжение в бортовой сети при различных оборотах двигателя (ХХ 1000 1500 2000 2500) и при различной эл. нагрузке (свет, печка, обошрев з.стекла ....). Нормально это напряжение в пределах 14.1....14.8В и отклонением не более +/-0.2В (при изменении оборотов и нагрузки).


Пару слов по поводу

Когда АКБ устаёт, он требует больше зарядки..(а соответсенно двигло и нетянет).. чтобы понять это необходимо как минимум два высших образования))))

Здесь точнее будет генератор не тянет. Это может наблюдаться при закорачивании банки АКБ или предсмертное состояние АКБ (начинает подкорачивать но еще не наглухо коротнуло банку).

Сам то понял,что написал?
Значит если поставить АКБ 190Ач двигатель вообще заглохнет?! Не чуди,и не пиши глупости.

Емкость АКБ здесь вообще не причем!!! Ток заряда АКБ (при исправном генераторе) зависит только от степени разряженности АКБ.

[Svarovski]

привет всем!У меня мазда 323 бф 1987 г. 1.6 инжектор!Такая вот проблемка,когда машина на холостых то норм,только врубаю свет и печку,падают обороты и появляется треск в раене панели приборов,генератор уже поменял,заряд нормальный а обороты падают,теперь вот и началось и на холостых после прогрева проблемы с оборотам!Кто может,подскажите где искать проблему!

ну у меня почти тотже тазик . так у меня релюшка трещяла так что казалось что трещит в панеле приборов.