Mazda 626 GD: бортовой компьютер Опции

[raveness]

на карбюраторную кто-нить ставил, поделитесь фотками плиз что дак как...

урезано будет, система не покажет моментальный расход топлива, время впрыска... а если этого нет, то дороговат будет градусник с часами

[SHLANG]

жаль конечно что нельзя с моментальным расходом, часы конечно не нужны, вполне устраивают родные да и в магнитоле есть, а вот напряжение в сети иногда бывает полезно так что скорее будет вольтметр с градусником )) ну и за 800 гривен то дорого, имел ввиду подешевле что то типа такого
]]>http://autozvuk.dn.ua/info.php?id=9382]]>

[raveness]

жаль конечно что нельзя с моментальным расходом, часы конечно не нужны, вполне устраивают родные да и в магнитоле есть, а вот напряжение в сети иногда бывает полезно так что скорее будет вольтметр с градусником )) ну и за 800 гривен то дорого, имел ввиду подешевле что то типа такого
]]>http://autozvuk.dn.ua/info.php?id=9382]]>

Согласись ради вольтметра платить 170 грн занадто....

[SHLANG]

дороговато конечно а что делать.., просто дело в том что периодически разряжается аккум, хотя он новый, вот поэтому и хочется контролировать напряжение так сказать на ходу, да и устал уже к нему каждый день с тестером бегать

кстати попалась во такая статейка...
]]>http://www.zr.ru/articles/45288]]>
так понимаю что и на карбе можно мгновенный расход сделать...

[VGS]

SHLANG, установи вольтметр Хотя если датчик уровня топлива работает нормально, то на БК можно смотреть расход средний

[SHLANG]

да тож вариант, посмотрел что можно просто в прикуриватель воткнуть и не заморачиваться с установкой

[VGS]

SHLANG, а лучше засунуть его в приборку

[raveness]

SHLANG, установи вольтметр Хотя если датчик уровня топлива работает нормально, то на БК можно смотреть расход средний

чтобы начать смотреть средний расход, это еще постараться надо колибровать полным баком... а наши баки все 60л могут и не принять... потекут и все такое... да и условно средний то будет... в БК это все связано, время впрыска + показания ДУТ = расход топлива.... свой сейчас пользую как градусник да вольтметр

[Vanya_87]

Могу аргументировать на личном горьком опыте необходимость установки БК, в ответ на утверждение о "часах с будильником" за 800 грн.
1. На наших машинах отсутствует вольтметр и амперметр. По этой причине я попал на деньги, когда тихо и незаметно у меня умер генератор, причём сделал это, когда я выехал в 4 утра в дальнюю поездку с пассажирами на борту, попросившими отвезти и оплатившими поездку. Но это лирика, а дело заключалось в том, что пробило диодный мост и аккумулятор за ночь разрядился через пробитый диод на обмотку генератора. Завелась с утра машина без проблем, но ёмкость аккума была уже на пределе и я об этом ничего, естественно, не знал. Из-за пробитого диода генератор очень сильно грелся и гудел, я же принимал этот гул за подшипник, в который попала вода. В итоге, регулятор сгорел, генератор нагрелся как утюг, в нём расплавилась пластиковая изоляция ротора, расплавились и закоротили обмотки. Машина ещё некоторое время ехала за счёт аккумулятора, а потом без предупреждения заглохла посреди дороги. Был бы БК, по информации о заряде, я бы понял о проблеме и не спалил бы генератор. А теперь желающие могут посмотреть в инете инфу о стоимости регулятора и генератора. Аргумент №1.
2. БК выдаёт информацию о различных расходах, мгновенном, среднем и времени впрыска. На базе этой информации отлично отслеживается состояние форсунок, которые начинают бесконтрольно лить как в пропасть при засорении. Машина начинает троить, дёргаться и вести себя неадекватно. И поиски неисправности, в отсутствии БК, значительно расширяются. Приходится шерстить пол машины в поисках глюков датчиков и вакуумных подсосов. После установки ГБО 4-го поколения очень удобно настраивать систему в первоначальный период юстировки. Аргумент №2.
3. Информация о температуре ОЖ. Хоть и написано, что этот параметр не выводится на машинах без OBD2, но это не так. Сигнал с датчика заводится в комп и всё работает. Грамотные установщики могут подсказать как это сделать. В дороге так совпало, что у меня отказал датчик указателя температуры и стрелка начала хаотично гулять. Реальную температуру я отслеживать не мог. И в этой же поездке у меня пробило прокладку под головкой. Результат: капитальный ремонт двигателя с заменой головки и очень много ещё чего. Был бы БК - двигатель был бы жив. Аргумент №3.
Я думаю достаточно, чтобы понять, что БК это далеко не понт и не часы с будильником за 800 грн, а реально необходимая вещь со многими плюсами и полезностями. Фраза "скупой платит дважды" отлично подходит для этого девайса.

Можете подсказать как подключить multitronics 1031U или БК который стоит у Вас(можете указать производителя и модель), что бы он показывал температуру ОЖ? или хотя бы подсказать к кому обратиться на форуме что бы помог с данным вопросом. Заранее благодарен

[Мегавольт]

Можете подсказать как подключить multitronics 1031U или БК который стоит у Вас(можете указать производителя и модель), что бы он показывал температуру ОЖ? или хотя бы подсказать к кому обратиться на форуме что бы помог с данным вопросом. Заранее благодарен

Шо ж вы темы то плодите одинаковые?

[Vanya_87]

Шо ж вы темы то плодите одинаковые?

не плодим. просто не нашёл в темах про БК как подключить мультитроникс что бы он температуру ОЖ показывал, вот и поинтересовался у Вас. Если тема одинаковая, то можете ссылочку на описание такого подключения? буду очень признателен.

Сообщение отредактировал Vanya_87 - Mar 21 2013, 04:33

[Мегавольт]

не плодим. просто не нашёл в темах про БК как подключить мультитроникс что бы он температуру ОЖ показывал, вот и поинтересовался у Вас. Если тема одинаковая, то можете ссылочку на описание такого подключения? буду очень признателен.

Чтобы сей БК показывал температуру двигателя, есть два пути:

1. Подключиться к шине данных авто
2. Примудрить к двигателю датчик для измерения температуры в салоне, который есть в комплекте 1031 Мультитроникса

Твой вариант - второй.