Mazda6: Шумоизоляционная обработка, (Фотоотчет) Опции

[Vetal']

К сожалению, на японских машинах среднего класса нередко экономят на шумоизоляции. Устраняем этот небольшой недостаток — полная шумоизоляционная обработка


Лицевая поверхность после снятия пластикового кожуха удивила полным отсутствием какого-либо вибродемпфера.
 15.jpg ( 39.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2073



Задняя дверь аналогично передней не обработана.
 16.jpg ( 38.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1090


Передний пол до обработки.

 17.jpg ( 39.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2073


Задний пол.

 18.jpg ( 39.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1435


Часть кузова под задним сиденьем.

 19.jpg ( 37.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1223


Пол багажного отделения.

 20.jpg ( 38.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1189

На арках задних колес и задних крыльях полное отсутствие обработки.

 21.jpg ( 38.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1265


Передняя дверь обработана dop.ru®-]]>VIDEM]]>.

 22.jpg ( 39.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1757


Задняя дверь демпфирована тем же материалом.

 23.jpg ( 39.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 889


Передний пол, щиток моторного отсека и арки передних колес проклеены наиболее эффективным материалом — dop.ru®-]]>DEFAM]]> Heavy.

 24.jpg ( 30.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1810


Для заднего пола использовался dop.ru®-]]>ISOMAD]]>.

 25.jpg ( 39.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1178


Кузов под задним сиденьем тщательно проложен dop.ru®-]]>ISOMAD]]>.

 26.jpg ( 39.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1254

Ниша запасного колеса монолитно закатана dop.ru®-]]>ISOMAD]]>.

 27.jpg ( 39.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1369


Арки задних колес — dop.ru®-]]>ISOMAD]]>, панели задних крыльев — dop.ru®-]]>VIDEM]]>.

 28.jpg ( 39.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1473


Крыша задемпфирована dop.ru®-]]>VIDEM]]>.

 29.jpg ( 33.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1282


Капот обработан dop.ru®-]]>AKAD Foil]]>.

 30.jpg ( 39.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1425


Крышка багажника обработана комбинированно: dop.ru®-]]>AKAD Foil]]> и dop.ru®-]]>VIDEM]]>.

Для шумоизоляции потребовались материалы:

dop.ru®-]]>VIDEM]]> 3,5 м²

dop.ru®-]]>AKAD]]> 1 м²

dop.ru®-]]>ISOMAD]]> 7 м²

dop.ru®-]]>JOLINE]]> около 7 м погонных



Материалы взяты на www.dop.ru


Сообщение отредактировал YuraL - Nov 12 2007, 11:32

[Pavel]

Да, все красиво и понятно. Только материалов таких у нас нет. Надобно провестианалогию на STP, и ссылочки на хорошие установочные точки, наверняка девочки самостоятельно этим заниматься не будут

[smt]

Да, все красиво и понятно. Только материалов таких у нас нет. Надобно провестианалогию на STP,

Материалы такие есть у нас на Украине, но как уже говорил в теме про "тройки" стоят они ОЧЕНЬ ДОРОГО. По поводу Аналогии с СТП:
- Виброизоляция (в легко доступных местах, и не сильно загруженных шумом) - Bany M1 или Bany M2
- Виброизоляция (в легко доступных местах, но сильно загруженных шумом) - Bany M2 или Vib PB-3,5 (укладывается ТОЛЬКО с помощью строительного фена, требует перед укладкой хорошего разогрева)
- Виброизоляция (в трудно доступных местах, но сильно загруженных шумом) - Bany M2
- Виброизоляция подкапотного пространства или там, где есть агресивная среда (пары бензина, масло и т.п.) - Bany M2 или Vib PB-MP
- Шумоизоляция - Сплэн 4мм или 8 мм
- Антискрип - Битопласт 4 мм или 8мм (у некоторых производителей есть 6мм и 10мм)

Также возможно укладка материалов типа "сэндвич", т.е. укладывается например вибра в несколько слоев, но при этом слои - все разные

[daysleeper]

По поводу установочных точек - я собрался делать у fetus-а (www.fetus.kiev.ua) . Если кто почитывает autoua.net - там его очень уважают.

[smt]

По поводу установочных точек - я собрался делать у fetus-а (www.fetus.kiev.ua) . Если кто почитывает autoua.net - там его очень уважают.

Я слышал про него....Согласен, что его там уважают....Работ его не видел....Решать Тебе!

[Анатолий]

По поводу установочных точек - я собрался делать у fetus-а (www.fetus.kiev.ua) . Если кто почитывает autoua.net - там его очень уважают.

Года два назад даже фотоотчет у него по шестерке помоему был. Тоже слышал о нем хорошие отзывы.
В прошлом году не спеша за три дня все сделал сам. Если бы не в первый раз - то за 8-10 часов можно сделать все машину. Я сначала сделал пол, на следующий день двери и под торпедо, на третий багажник.

[smt]

Года два назад даже фотоотчет у него по шестерке помоему был. Тоже слышал о нем хорошие отзывы.
В прошлом году не спеша за три дня все сделал сам. Если бы не в первый раз - то за 8-10 часов можно сделать все машину. Я сначала сделал пол, на следующий день двери и под торпедо, на третий багажник.

Самому и грамотно за 8-10 часов Всю машину не сделаеш

[Анатолий]

Самому и грамотно за 8-10 часов Всю машину не сделаеш

Я же говорю - если бы не в первый раз.

[smt]

Я же говорю - если бы не в первый раз.

А я говорю, что даже если третий-пятый раз имеш дело с одним и тем же авто, то самому за 8-10 часов не справится... Вот интерестно, опчему у нас тогда (в команде 4 человека) полная вибро- и шумоизоляция авто занимает дня 3, а то и четыре При работе всей команды 9 часов в сутки

[Valery]

Какой бюджет по сделанной шумке?
Какой более дешевый вариант?
Стоимость работ?
Спасибо.

[Vetal']

Вот как это делали на Фетусе

[sapphir]

Какой бюджет по сделанной шумке?
Какой более дешевый вариант?
Стоимость работ?
Спасибо.

Шумку сделал в багажнике, пол салона ( почти под торпеду ) и потолок. Думал самому проще и дешевле - нет!!! Багажник сделал сам, а пол и особенно потолок делал уже Ростик (Рост). Он же предложил - полная шумоизоляция М6 ( кроме того что я сделал это ещё и двери, и капот и передние колёсные арки ) 3 дня и до 700 у.е. Мой вариант мне обошёлся два дня и 350 у.е - так где экономия?!!!

[smt]

Какой бюджет по сделанной шумке?
Какой более дешевый вариант?
Стоимость работ?
Спасибо.

Это зависит все от используемого материала. Поймите наконец, что нет определенной цены на обработку авто, зависит от того что, где и каким образом обрабатывается. Повторюсь, в среднем полная обработка авто начинается от 650 у.е. и пошло вверх. Доп слои - плюс денег и т.п.

Вот как это делали на Фетусе

хм-м-м-м, надеюсь это не все фото с этой машины или может это самая бюджетная обработка.... потому как на полу багажника и салона не наблюдаю шумопоглотительного материала, там лежит тока вибра Bany M1/M1, на дверях тоже интерестно....есть тока вибра Vib-pb2.5 / Vib-pb3.5, шумки тоже нет....А по потолку...очень сильно надеюсь, что просто вибры не видно из-за шумопоглотителя (хотя рассматривал фото и создалось впечатление, что проклеили тока шумо,а вибро - нет)....

Скажу так, если это все фото по проделанной работе, то меня это все увиденное не порадовало (хотя кто его знает, какой там бюджет и требования были)

[Pavel]

Я себе делал шумо-вибро у ( а не "на") Фетуса. Пол в салоне, потолок. Не покажу, т.к. не сфотал. Нормальная работа. Цена адекватная (340уе), все зависит от материала. Двери раньше делал на "Фокстроте" - галимовато. Багажник не делал, чтоб нигде не торчала-выглядывала эта пофигень фольговая. Все равно там слой шумки(войлочное покрытие багажника) и вибры (резиновый коврик на всю площадь пола) + шумка на спинку заднего сиденья. А так и эффект ощутимый, и сразу не докопаешься, что проделано

[Антон-proma]

Скажите мне вес шумоизоляции. Насколько машина потяжелела?

[Vetal']

Скажите мне вес шумоизоляции. Насколько машина потяжелела?

Гы у Ильюхи к примеру уже кг. на 150 , но это не предел еще, он еще лепить будет

[smt]

Гы у Ильюхи к примеру уже кг. на 150 , но это не предел еще, он еще лепить будет

Правда, это не тока шумо-вибро изоляция, львинную долю занимает корпуса саба. усилки и т.п......У меня где-то 140-150 кг - это все доп оборудования (апппаратура + изоляция)

[Антон-proma]

Гы у Ильюхи к примеру уже кг. на 150 , но это не предел еще, он еще лепить будет

Не ребят, с таким весом она вообще ехать не будет! 150кг это еще ПЛЮС 2 седока!!! Нет такая шумоизол нах!!!

Пусть авто быстрее едет, чем такая шумоизол!

Я думал киллограмм 50 мах!

[smt]

Не ребят, с таким весом она вообще ехать не будет! 150кг это еще ПЛЮС 2 седока!!! Нет такая шумоизол нах!!!

Пусть авто быстрее едет, чем такая шумоизол!

Я думал киллограмм 50 мах!

прочитай мое сообщение перед Твоим
Для того, чтобы долго не искал приведу его здесь:

Правда, это не тока шумо-вибро изоляция, львинную долю занимает корпуса саба. усилки и т.п......У меня где-то 140-150 кг - это все доп оборудования (апппаратура + изоляция)

т.е. другими словами у меня где-то ориентировочно 50 на 50 - это изоляция + все остальное....Далее. никто ж не говорит Тебе делать с таким фанатизмом В конце-концов, Ты ж не строиш авто под соревнования по Автозвуку, так что можно сделать чуть попроще, соответственно и легче будет....

А по поводу едит или не едит, так у меня двигатель хоть и 2,0 литра. но по слабее, чем у Тебя. и ниче, тоже нормально разгоняется и летит. Правда уже на драге не поучаствуеш

[Lexi]

Кстати, народ, к разговору о точках - узнавал по цене у фетуса, у них половину стоимости услуги - работы, никто не может посоветовать ребят с таким же качеством, но дешевле?