Противотуманки, Сильно ли нужны противотуманки? Опции

[Павел (Одесса-Ки...]

Безотносительно к тому, что было сказано в спорах, мое мнение таково, и думаю, оно сходно во многом с мнением большинства:

1. Противотуманки нужны только в туман. Для того, чтобы увеличить заметность авто на дороге - 90%, и на 10% для улучшения видимости для водителя.
2. Те, кто пользуются противотуманками как габаритами, считая, что так красивее, или вместо ближнего света в плохую погоду и темное время, делают гораздо меньшее зло, чем те, кто не включает свет вообще.
3. Ксенон в туманках - зло. Так как в туман свет таких приборов будет слепить самого водителя, а в остальное время - всех окружающих. ИМХО ввиду этого производители противятся таким переделкам, конструктивно препятствуя легкому самодельному изменению параметров ПТФ)
4. Задние противотуманнки, включенные просто так, в хорошую погоду - абсолютное зло и жлобство, потому, как кроме раздражения глаз едущих сзади больше никакой функции не выполняют.

Ох, Робятки!!

Кто-нибудь регулировать ПТФ прообовал?
Дело в том, что с завода они часто идут сильно заваленные вниз (-2,0% - -2,5%) и светят действительно на 5 м от машины, т.к. в Эуропах при освещенных дорогах и ЗАГРУЗКЕ этих дорог они используются в основном для подсветки разметки (в некоторых спецификациях они так и называются)..

И светят они узкой горизонтальной полосой, и распотложены они не выше 0.5 м от земли для подсвечивания дороги ПОД туманом, где его практически никогда не бывает.

Отрегулируйте ПТФ на -1,0--1,2% и будет вам огромное СЧАСТЬЕ - эффективная дальность туманок увеличится до 30-40 м, и НИКОГО не будете слепить. При этом ОТЛИЧНО будете видеть пешебегов на обочинах, которые собираются шагнуть вам под колеса...
Ксенон в нормальных странах в них не ставят по причине, что у них при установке ксенона обязательно требуется омыватель этой фары и автокорректор - это здорово удорожает мафынку..
В нашем гондурасе за ксеноном в ПТФ пока не дергают (хотя прикопаться могут)... Смысл ставить есть. но САМОЕ ГЛАВНОЕ - РЕГУЛИРОВКА!!!

Был поменял стоковые лампочки на Осрам Найт Брэйкер. Стали светить ярче, но толку от ПТФ практически не было, пока САМ не отрегулировал ПТФ. Стало - СУПЕР!! За 1/2 года обе лампочки Осрама перегорели... Вернул стоковые, которые уже служат суммарно почти 3 года, и свет ПТФ по прежнему классный. Были бы лишние $100 - посвил бы в них зенон, но на дальняк я поледнний год практически не ездю - достаточно и галогенок в ПТФ!!!

Отрегулируйте ПТФ на -1,0--1,2% и будет вам огромное СЧАСТЬЕ!!!

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Dec 22 2009, 10:58

[TEREN]

Повторю некоторые посты, но ПТФ действительно нужная и полезная штука. Странно что только в предидущем посте Павел (Одесса-Киев) было указано про то что они должны подсвечивать дорожную разметку, которая в нормальных странах таки присудствует, мало того еще и из световозвращаюй краски, как и нужно, а не как частенько у нас. Да еще и нанесена не только по середке, но и указывает обочину. Что в туман и особенно в густой туман просто не заменимо даже при скорости 40км/г, учитывая что влижний будет больше слепить тебя чем подсвечивать розметку.
Не однократно столкнувшись с явлением, езды в погоду не лучшей видимости, доунито на габарЫтах. Однозначно нужно включать максимум света. Если ты его не имеешь возможности видеть. То пусть хоть ОНО от тебя шарахнется в сторону. Тут главное чтобы видели именно тебя. И в конце-концов
в условиях не лучшей видимости. Гораздо легче контролировать хорошо освещенную машину переферийным зрением чем отвлекать внимание на поиски мерцающего огонька, тем самым отвлекаясь от дороги.
Желтые ПТФ могут ввести в заблуждение. Желтый ето цвет боковины , а не переда.
Это пассивная безопасность. А безопасности много не бывает! Забугорное сравнение не всегда эфективно. Это только развивает споры. Все сопутсвующие факторы не перечислить, у нас и у них. У нас даже бетономешалки на перегонки гоняют. Сам видел. Что говорить про такую мелочь как доп-лампочка в сравнении с ними...

[_ash]

учитывая что влижний будет больше слепить тебя чем подсвечивать розметку...
...
Однозначно нужно включать максимум света. Если ты его не имеешь возможности видеть. То пусть хоть ОНО от тебя шарахнется в сторону.

тут имхо противоречие ...
максимум света в туман будет ослеплять самого водителя ...

т.н. ПТФ не всегда установлены в бампер ...
у меня, например, они штатно в блок-фаре .... так что под туман светить не будут ...

кто в оптике (науке) шарит? рассудите по поводу поляризованного света (см. мой пост выше) ...

Сообщение отредактировал _ash - Dec 23 2009, 12:51

[Павел (Одесса-Ки...]

т.н. ПТФ не всегда установлены в бампер ...
у меня, например, они штатно в блок-фаре .... так что под туман светить не будут ...

Поэтому эффективность ПТФ в тумане низко в бампере выше, чем в блок-фаре... И Вы уверены, что свет этой ПТФ в блоке имеет вид горизонтальной полосы?
В этом смысле блок фара 1-го СуперБа самая загруженная - 3 лампы: ближний, дальний и "ПТФ".. В блок также ставили на 124-х Мерсах, Скорпах, Премьерах.. Но у кого-то он был скорее доп. ближний (дальний?), чем ПТФ, т.к. не имел вида горизонтальной полосы..

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Dec 23 2009, 13:27

[_ash]

И Вы уверены, что свет этой ПТФ в блоке имеет вид горизонтальной полосы?
Но у кого-то он был скорее доп. ближний (дальний?), чем ПТФ, т.к. не имел вида горизонтальной полосы..

уверен, что не имеет ... но называют такие фары всё-равно ПТФками, хотя это просто доп. свет по сути

[TEREN]

тут имхо противоречие ...
максимум света в туман будет ослеплять самого водителя ...

т.н. ПТФ не всегда установлены в бампер ...
у меня, например, они штатно в блок-фаре .... так что под туман светить не будут ...

кто в оптике (науке) шарит? рассудите по поводу поляризованного света (см. мой пост выше) ...

Не в туман, а условиях недостаточной видимости - дождь, сырая погода, сумерки , короче все что больше поглощает свет. А туман и снег наоборот рассеивают свет.

Я думаю, в твоем случае это не совсем ПТФ, а ктото неправильно поигрался с терминами. Т.к.. само понятие ПТФ не должно иметь ничего общего с пучком, силой или другой величиной света фары, а именно с направленностью и местом подсветки. (нуна будет погуглить термины) У ПТФ все таки довольно узкая специализация....

[_ash]

Я думаю, в твоем случае это не совсем ПТФ, а ктото неправильно поигрался с терминами. Т.к.. само понятие ПТФ не должно иметь ничего общего с пучком, силой или другой величиной света фары, а именно с направленностью и местом подсветки. (нуна будет погуглить термины) У ПТФ все таки довольно узкая специализация....

это не только в моем случае ))) я свои доп фары ПТФками не считаю ...
а с терминами поигрались походу продавцы авто, у них все лампочки в бампере - ПТФ, не зависимо от того как и куда они в реальности светят ...

[TEREN]

это не только в моем случае ))) я свои доп фары ПТФками не считаю ...
а с терминами поигрались походу продавцы авто, у них все лампочки в бампере - ПТФ, не зависимо от того как и куда они в реальности светят ...

А в бритиш-мануалах есть термины?

[alkain]

тут имхо противоречие ...
максимум света в туман будет ослеплять самого водителя ...

т.н. ПТФ не всегда установлены в бампер ...
у меня, например, они штатно в блок-фаре .... так что под туман светить не будут ...

кто в оптике (науке) шарит? рассудите по поводу поляризованного света (см. мой пост выше) ...

По оптике попробую ответить я, не буду говорить о поляризации, так как глаз воспринимает отраженный свет, а каким он будет на выходе из источника уже не важно. Здесь важнее очки с поляризационным фильтром, который не пропускает рассеяный свет, а только паралельные лучи. Чем более в желтую сторону склоняется свет, тем лучше, так как длинна волы и соответственно энергия увеличивается и тупо увеличивается "пробивная" способность.

А касательно ПТФ, их назначение (как было сказано выше) светить под туманом и во все стороны.

[King]

желтую сторону склоняется свет, тем лучше, так как длинна волы и соответственно энергия увеличивается и тупо увеличивается "пробивная" способность.
А касательно ПТФ, их назначение (как было сказано выше) светить под туманом и во все стороны.

Очки с желтым светофильтром здорово увеличивают контрастность "картинки" в туман.
В мазде НЕТ противотуманных фар в классическом понимании этого термина. Это всего лишь лампы ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ подсветки.

Для тех кто не согласен - советую внимательно посмотреть на структуру отражателя и рассеивателя настоящей ПТФ и сравнить их с маздовскими.
Даже со штатными лампочками включение фар дополнительной подсветки в сильный туман усугубляет ситуацию - видимость становится хуже, туман "засвечивается". И чем мощнее по световому потоку лампочка стоит, тем эффект сильнее.
Да, ксеноновые лампы категорически НЕЛЬЗЯ ставить в рефлекторную оптику с текстурированным рассеивателем. Но учитывая, что в тройке допсвет отрегулирован на подсветку 5-7 метров впереди машины + обочина, это еще более менее допустимо. И уж ни в коем случае нельзя задирать угол допподсветки - тогда точно будете слепить проезжающие машины.

[alkain]

Абсолютно с Вами согласен. И по очкам и по маздовским фарам. Должны они узким пучком светить, а фигачат вверх конкретно.

[Андрей К.]

Не в туман, а условиях недостаточной видимости - дождь, сырая погода, сумерки , короче все что больше поглощает свет. А туман и снег наоборот рассеивают свет.

Я думаю, в твоем случае это не совсем ПТФ, а ктото неправильно поигрался с терминами. Т.к.. само понятие ПТФ не должно иметь ничего общего с пучком, силой или другой величиной света фары, а именно с направленностью и местом подсветки. (нуна будет погуглить термины) У ПТФ все таки довольно узкая специализация....

это не только в моем случае ))) я свои доп фары ПТФками не считаю ...
а с терминами поигрались походу продавцы авто, у них все лампочки в бампере - ПТФ, не зависимо от того как и куда они в реальности светят ...

Да же не знаю но в этот сильный снег когда мело и на трассе не возможно было ехать за впереди движущимися авто выключал ближний и в свете своих ПТФ свободно обгонял видя дорогу и обгоняемую машину!Я считаю что они должны быть и правильно выставлены!

[Zorro]

ПТФ это понты и точка.

[_ash]

Да же не знаю но в этот сильный снег когда мело и на трассе не возможно было ехать за впереди движущимися авто выключал ближний и в свете своих ПТФ свободно обгонял видя дорогу и обгоняемую машину!Я считаю что они должны быть и правильно выставлены!

всё верно ... ты убрал мощный ближний свет, который тебя же самого и слепил и получил верный результат ...

вопрос вроде разрулили )))
правильные ПТФ - это хорошо, неправильные - не хорошо... подробности в теме )))

ЗЫ: про поляризацию ... порылся в интернете и мозгах ...
иногда термин "поляризованный свет" используют (не говорю, что это правильно) для обозначения света, который просто рассеивается только в одной плоскости .. т.е. это то, о чем писали, что ПТФ должны светить только вдоль полотна дороги, но не вверх ... видимо так и врезалось в память .

Сообщение отредактировал _ash - Jan 15 2010, 12:21

[R_4]

фары в бампере (называйте их, как хотите) мне помогают:
- ночью в незнакомых местах искать повороты (дворах/огородах) - светят немного в сторону
- обозначится на дороге, как правило, за городом, с плохой видимостью (никого я в туман не ослепляю, просто пятно света)
- при частых поездках в другие города (поездка, как правило, рано утором и ли ближе к вечеру) - меня быстрее замечают в зеркало и вовремя освобождают полосу, (не упираюсь в задницу, не торможу, не моргаю дальним)

ИМХО - лучше, когда они есть

[Agilent®]

глаз воспринимает отраженный свет, а каким он будет на выходе из источника уже не важно.

Да.

Здесь важнее очки с поляризационным фильтром, который не пропускает рассеяный свет, а только паралельные лучи.

Очки с поляризационным фильтром пропускают свет в одном векторе поляризации. Параллельные лучи тут ни при чем.

Чем более в желтую сторону склоняется свет, тем лучше, так как длинна волы и соответственно энергия увеличивается и тупо увеличивается "пробивная" способность.

Не может энергия излученного света увеличиваться, только уменьшается. Наверное ты хотел сказать, что чем спектр излучения смещен в более желтую сторону, тем лучше.

[Simfi-Z]

фары в бампере (называйте их, как хотите) мне помогают:
- ночью в незнакомых местах искать повороты (дворах/огородах) - светят немного в сторону
- обозначится на дороге, как правило, за городом, с плохой видимостью (никого я в туман не ослепляю, просто пятно света)
- при частых поездках в другие города (поездка, как правило, рано утором и ли ближе к вечеру) - меня быстрее замечают в зеркало и вовремя освобождают полосу, (не упираюсь в задницу, не торможу, не моргаю дальним)

ИМХО - лучше, когда они есть

+1 Ты видишь - тебя видят.
С выключенными противотуманками ещё не ездил. В густой туман включаю заднюю противотуманку.

[Agilent®]

если не вру, то при поляризованном свете рассеивание/преломление света в каплях жидкости тумана, происходит по другому ... ослепление самого водителя при этом минимально ...
если чё не так, поправляйте ..

Поляризованный свет точно так же себя ведет в атмосфере как и не поляризованный.
Наверное, ты имел ввиду направленный световой пучок на дорогу. Не так как на ВАЗовских фарах рассеивается во все направления и слепит встречные машины.

Поляризованнный свет - ]]>http://ru.wikipedia.org/wiki/Поляризованный_свет]]>

[TEREN]

ПТФ это понты и точка.

Вырви нафик. Или порозбивай. Нафига понтоваться....

[alkain]

Очки с поляризационным фильтром пропускают свет в одном векторе поляризации. Параллельные лучи тут ни при чем.

Куда взял)) Не перегибай, а ну на пальцах людям поясни, что значит вектор поляризации? И каким образом поляризационный фильтр отсеивает рассеяные лучи?

Не может энергия излученного света увеличиваться, только уменьшается. Наверное ты хотел сказать, что чем спектр излучения смещен в более желтую сторону, тем лучше.

Если взять две лампочки одинаковой мощности и яркости, одна будет светить в спектре равному дневному свету, а вторая в желтой части спектра, то энергия излученного света второй лампочки будет больше. Именно это я и хотел сказать.