Mazda6 MPS: Масло, Кто с какой периодичностью меняет масло? Опции

[Sergu44o]

В 2 раза чаще планового ТО. Т.е. раз в 7.5 т.км. Сейчас залита Декселия, но с нового года перехожу на Motul Econergy 5W30.

перешёл?

[YuraL]

Sergu44o, еще 3000 проеду и перейду

[FIN]

ребят, а если выше нормы масло, грам на 50(по щупу до буквы мэ налили), чем чревато?

ну 50 грамм может и ничем, а больше может и сальники повыдавливать.

Сообщение отредактировал FIN - Feb 16 2010, 12:34

[Пат]

ну 50 грамм может и ничем, а больше может и сальники повыдавливать.

распространенная но маловероятная страшилка
я и на литр больше заливал без последствий, не в Мазду ...

[yats_13]

Пат, думаю, часто делать это не стоит

[Пат]

у Ниссана СР20ДЕТ объем масла 3,7л... так что как раз там это стоило делать на гонки... это Мопсу с его громадным объемом поддона перегрев не так близок )

[Vet Doc]

приобрел 3мпс б/у(32т.км) , залита декселиа пробег на ней 4т.км. Масло на щупе очень тёмное, заменил на Agip Evolution проехав с СТО 10 км масло стало ещё темнее чем слитая декселия (специально оставлял образцы). Проехав 2т.км слил и залил новый Agip Evolution, проехал на нём 4т.км масло до сих пор достаточно прозрачное. Из этого делаю вывод, что декселия плохо моет двигатель... ИМХО масло менять каждые 5тыс.км и не обязательно Motul за 700 грн. канистра (Agip Evolution 300грн)

[Bit]

Vet Doc, В довершение всего вы должны были сказать что продаёте это масло.

[Vet Doc]

Нет не продаю. По моему нику разве не видно,что я ветврач. До этого накатал 65т.км на Kia Cerato 2.0 чип в очень активном режиме на этом масле.

[YuraL]

Vet Doc, как раз прозрачное масло после длительного пробега (более 1 т.км) говорит о его плохих моющих свойствах, а не наоборот

[YuraL]

Я понимаю что ветврач - специальность совсем не техническая. Но давай рассуждать логически. Если грязные руки помыть с мылом вода останется чистая, или станет грязная?

[Vet Doc]

А может ли влиять стиль езды на степень потемнения масла т.к. нынче зима к сожалению и обороты не больше 3т. Я думаю, что Agip просто ОК отмыл то, что оставила декселиа. Думаю на качество масла первой отреагирует турбина, через неделю выбю катализаторы там и посмотрим есть ли дым.

Я понимаю что ветврач - специальность совсем не техническая. Но давай рассуждать логически. Если грязные руки помыть с мылом вода останется чистая, или станет грязная?

Сори масло не прозрачное просто более светлое чем декселия на таком же пробеге, и залито в отмытый двигатель ИМХО

[avtoprofi]

приобрел 3мпс б/у(32т.км) , залита декселиа пробег на ней 4т.км. Масло на щупе очень тёмное, заменил на Agip Evolution проехав с СТО 10 км масло стало ещё темнее чем слитая декселия (специально оставлял образцы). Проехав 2т.км слил и залил новый Agip Evolution, проехал на нём 4т.км масло до сих пор достаточно прозрачное. Из этого делаю вывод, что декселия плохо моет двигатель... ИМХО масло менять каждые 5тыс.км и не обязательно Motul за 700 грн. канистра (Agip Evolution 300грн)

А какая вязкость масла Agip Evolution?

[Vet Doc]

А какая вязкость масла Agip Evolution?

Мне тоже интересно, что думают владельцы МПС об этом масле, потому вот всё,что написано на канистре :Agip Evolution sint sae 5w-40 API SM/CF ACEA A3/B4

[avtoprofi]

Просто основная причина выхода из строя турбины МПС, СХ-7 - масляное голодание.
Трубки для подачи масла в турбину имеют очень узкое сечение. При "грязном", вязком масле они засоряются, закоксовываются. Масло перестаёт нормально поступать в турбу.
Этому же способствует и преждевременное глушение двигателя после езды на высоких оборотах. Турба ещё раскалённая, вращается, а двигатель заглушен, давления масла нет и то, что в турбе, пригорает, коксуется. Со временем выходит из строя.
Читал где-то, рекомендуется поддавать газку раз в пару минут, если долго стоишь на холостых, чтоб поднять слегка давление и продавить масло в турбу.

Я меняю Декселию примерно через 7-8 тыс, как раз оно уже на этом пробеге достаточно тёмное. Пока всё в порядке.

[Saxa]

Сам уже давно подумываю об Agip. Раньше на Ниссане только на нем и ездил, нужно и на Мазде попробывать. У меня Дескелия через 500 км после замены становится черная...

[Termikk]

я на своей бывшей машине тоже замечал, что масло темнеет очень быстро после замены. (Лансер Х 2,0 масло = мобил 1 5в50 или 5в40)
один раз решил попробовать. слил масло отработаное, черное, с пробегом 10 000 км. залил промывочного масла (фильтр остался при этом старый) и машина поработала примерно 5 мин. промывочное слилось тоже черное. потом поменял фильтр и залил рабочего масла. так масло потемнело сильно аж после 5 000 пробега. а до этого было относительно чистым. делал я эту процедуру на пробеге в 40 000.

в субботу на мазде спросил можно ли такое делать с МоПСом, так сказали что это вообще пипец и делать такого ни к коем случае нельзя. хз... у меня щяс на декселии пробег 4800 км и оно черное как земля.... это вообще нормально?

Сообщение отредактировал Yury - Mar 9 2010, 14:39

Причина редактирования: мат

[Sergu44o]

я на своей бывшей машине тоже замечал, что масло темнеет очень быстро после замены. (Лансер Х 2,0 масло = мобил 1 5в50 или 5в40)
один раз решил попробовать. слил масло отработаное, черное, с пробегом 10 000 км. залил промывочного масла (фильтр остался при этом старый) и машина поработала примерно 5 мин. промывочное слилось тоже черное. потом поменял фильтр и залил рабочего масла. так масло потемнело сильно аж после 5 000 пробега. а до этого было относительно чистым. делал я эту процедуру на пробеге в 40 000.

в субботу на мазде спросил можно ли такое делать с МоПСом, так сказали что это вообще пи__ец и делать такого ни к коем случае нельзя. хз... у меня щяс на декселии пробег 4800 км и оно черное как земля.... это вообще нормально?

правильно сказали.

[YuraL]

Есть вопрос для знатоков.
С маслом 5W30 от Мотюль всё ясно - производитель для МПС рекомендует 8100 Eco-nergy.
А если переходить на более вязкое 5W40, то какое тогда лить?
У Мотюля их несколько:

]]>8100 X-clean 5W-40 - C3]]>
]]>8100 X-cess 5W-40]]>
]]>8100 X-max 5W-40]]>


ЗЫ. На ]]>300V Power 5W-40]]> меня жаба давит

[Termikk]

Есть вопрос для знатоков.
С маслом 5W30 от Мотюль всё ясно - производитель для МПС рекомендует 8100 Eco-nergy.
А если переходить на более вязкое 5W40, то какое тогда лить?
У Мотюля их несколько:

]]>8100 X-clean 5W-40 - C3]]>
]]>8100 X-cess 5W-40]]>
]]>8100 X-max 5W-40]]>


ЗЫ. На ]]>300V Power 5W-40]]> меня жаба давит

А зачем переходить на более вязкое масло? какой в этом смысл? у МПСа очень быстро раскручивается мотор и более вязкое масло может неуспевать выполнять свои функции.

У меня на Лансере было 5в50 (типа спортивное, в поршы льют), я перешол на более жидкое = 5в40 и машинка веселеее начала крутиться и ехать.

Когда-то читал статеечку, ребята строили боевого корча, тестили мотор на 5в40, а когда уже владелец конча пришол, залили в мотор болле спортивного масла = 5в50, и охренели, мотор показал на стенде мощьность на 12% меньше чем на болле жидком масле. Для высокооборотисых моторов с очень быстрым набором оборовов рекомендуется более жидкое масло - 5в30.

Еще знаю, что более густое масло может работать при более высоких температурах воздуха (типа продолжает сохранять свои свойства). 5в30 вроде до +40 +50 цельсия, а 5в50 до +60 или +70..... у нас такого небывает.....

Может я неправ, то поясните как оно на самом деле