Xedos 6 (постоянный перегрев), вытекает охлаждающая жидкость из расш.бочка Опции

[FreeFeya]

У кого-то может была такая проблема. HELP! После перегрева двигателя (постояла в пробке с вкл. кондиционером 1,5 часа) начала вытекать охлаждающая жидкость из расширительного бочка. Течет теперь постоянно, и последнее время очень сильно, быстро перегревается, проеду утром на работу 5 км, паркуюсь, под машиной сразу же образуется лужа, около полу литра вытекает. Кто сталкивался, подскажите какие могут быть причины.Спасибо.

[Login]

У кого-то может была такая проблема. HELP! После перегрева двигателя (постояла в пробке с вкл. кондиционером 1,5 часа) начала вытекать охлаждающая жидкость из расширительного бочка. Течет теперь постоянно, и последнее время очень сильно, быстро перегревается, проеду утром на работу 5 км, паркуюсь, под машиной сразу же образуется лужа, около полу литра вытекает. Кто сталкивался, подскажите какие могут быть причины.Спасибо.

было такое, лечить не удавалось, только после замены радиатора прошло
как вариант попробуй пробку выгнать, может в ней дело или проверь работоспособность термостата (не идет ли жидкость по малому кругу)
немного удавалось уменьшить вытекание таким нехитрым способом: по приезду чуток работаешь на холостых, затем гасишь двигло, чуток постой (секунд 20-30) и потом опять заведись, поработай с полминуты и глуши - вроде как чуток меньше вытекало (может субъективно)

[Kolya M3]

Также думаю что пробка, ну и термостат проверить.

а пока с включеной печкой катайся, меньше грется будет

[sasa]

Термостат, забит радиатор, сгнила крыльчатка помпы, ну и пробило прокладку под головой - постоянная загазованость рубашки охлаждения. Термостат сымаем и в кипяток - открылся - отпадает. Пробитая прокладка - дым, смотрим свечи, масло, пузырьки в расширительном. Крыльчатка - сжимаем рукой патрубок верхний , даём газу, патрубок должен твердеть (напор внутри увеличивается).

ps. И есчо - не герметичность системы охлаждения (не держащая крышечка-клапан и т.п.) - проверяется сжатием патрубков горячего двигателя (должны быть твердоваты) ОЖ будет тоже закипать, так как повышенное давление сдвигает точку кипения жидкости до 110-120 градусов. Еси давления нету по прогреву - в головах ОЖ будет кипеть, образовывая паровые пробки с вытекающими.

Сообщение отредактировал sasa - May 17 2010, 17:17

[Kolya M3]

если пробита прокладка то охл. жидкость будет смешиваться с маслом и будет видна эмульсия, эта уже очена плоха.

[sasa]

если пробита прокладка то охл. жидкость будет смешиваться с маслом и будет видна эмульсия, эта уже очена плоха.

Необязательно это будет именно так, смотря как пробьёт)))

[Login]

кстати, самое главное забыл - вылечилось у меня, забыл просто, а вылечилось тем, что крышечку на расширительном бачке поменял, вроде на 6-ом Кседосе там 0,9 должна давление держать, у меня на 9-ом там 1,1 было, новая стоила 10 баксов (кажись оригинал)
а заметили когда случайно с 6-го кседоса поставили вместо моей (после ремонта) и опачки! а водичка-то уже и не течет, так я им ту отдал, а новую купил (а внешне никаких признаков что она не держит, не было)
так что это самый бюджетный вариант (начни с него)

[sasa]

KF - 0,9 KL - 1,1. Но человек даж не удосужился мотор написать какой кипит - и пипец

[Login]

у него всего 2 варианта - КФ и 1,6

[sasa]

у него всего 2 варианта - КФ и 1,6

Я в курсе, но бывает запихают туда и KL

[Login]

Я в курсе, но бывает запихают туда и KL

ну да, бывает, у Юры такой )

[labeo]

KF - 0,9 KL - 1,1. Но человек даж не удосужился мотор написать какой кипит - и пипец

ОФФ: судя по использованным глаголам в посте - автор девушка, так что написано весьма неплохо! А вы такие тонкости требуте!

[Login]

ОФФ: судя по использованным глаголам в посте - автор девушка...

"постояла" может быть и "мазда, машина", так что не факт ))

[OLEG77]

У кого-то может была такая проблема. HELP! После перегрева двигателя (постояла в пробке с вкл. кондиционером 1,5 часа) начала вытекать охлаждающая жидкость из расширительного бочка. Течет теперь постоянно, и последнее время очень сильно, быстро перегревается, проеду утром на работу 5 км, паркуюсь, под машиной сразу же образуется лужа, около полу литра вытекает. Кто сталкивался, подскажите какие могут быть причины.Спасибо.

В первую очеред нужно промить радиатор кондюка на мойке! А уж потом к мотору лазить!

[Mazdaservice]

Перезвони Валере 0672387299 он моторист эти моторы хорошо знает, может чего подскажет

[vovik1311]

Термостат, забит радиатор, сгнила крыльчатка помпы, ну и пробило прокладку под головой - постоянная загазованость рубашки охлаждения. Термостат сымаем и в кипяток - открылся - отпадает. Пробитая прокладка - дым, смотрим свечи, масло, пузырьки в расширительном. Крыльчатка - сжимаем рукой патрубок верхний , даём газу, патрубок должен твердеть (напор внутри увеличивается).

ps. И есчо - не герметичность системы охлаждения (не держащая крышечка-клапан и т.п.) - проверяется сжатием патрубков горячего двигателя (должны быть твердоваты) ОЖ будет тоже закипать, так как повышенное давление сдвигает точку кипения жидкости до 110-120 градусов. Еси давления нету по прогреву - в головах ОЖ будет кипеть, образовывая паровые пробки с вытекающими.

а как проверить радиатор без замены на другой?

Необязательно это будет именно так, смотря как пробьёт)))

согласен.

[sasa]

а как проверить радиатор без замены на другой?

Что те сказать?.... по поводу пропускной способности думеццо так: если всё остальное абсолютно нормально (рабочее), но температура часто-густо повышенная, частые включения вентилятора - будут косвенно говорить о слабой текучести ОЖ именно через радиатор (больше нет ничего). Соты априори считаем чистыми внешне. Также слабо греющая печка говорит в первую очередь о забитости теплообменника (хотя могут ещё быть приколы). Что бы окончательно в этом себя убедить, я бэ: без термостата запустил холодный двигатель, и сравнивал бы температуру верхнего и нижнего патрубков с прогревом. Току ОЖ по большому кругу ничё не препятствует, так чо теоретически температура обоих патрубков будет стремится к одинаковости, сечёшь? Так же делая прогазовки, счупать твёрдость патрубка: верхний, под резким напором, попёршей с набором оборотов ОЖ, будет ощутимо твёрже, чем нижний. Так же в нижнем пропадут пульсации напора на прогазовках. Вопсчем косвенно, но с большой вероятностью можно вынести вердикт.

Сообщение отредактировал sasa - May 19 2010, 16:01

[Mazdovod 3]

СПРАШИВАЛИ - ОТВЕЧАЮ!
Был кседос, была точно такая же проблема, мягко говоря проблема сцуко чуть не толкнула на то чтоб спалить машину
Менял всё что только возможно и невозможно, а проблема была (просто парадокс) в помпе!!!!!!!!!!!!
Поменял и перестало вытекать, греться и т.д.
У кседоса есть одно но, у него расширительный бачок находится гараздо ниже самой высокой точки системы охлаждения, соответственно если система охлаждения не имеет герметичности то жидкость вытекает, а вытекает там где меньше всего сопротивления, соответственно из бачка... И машина греется.
Но сцуко пока определил проблему прошло пол года
ПОПРОБУЙ, Я ДУМАЮ ПОМОЖЕТ НА 99%

[sasa]

Млина, ну опять!!! Ну ни как понять не могу (хоть убейте): на фига? спрашиваеццо, на проблему, которая может иметь целый ряд причин, давать единственный, правильный на 99% совет? Тем более , что выше УЖЕ детально описано, как вычислить ЧТО это......А не , мля , менять всё подряд. Люди - Вы что, никада ни в чём не сомневаетесь вообще? Как, из 5-6 составляющих одной проблемы, Вы определяете, что 4 - я или 3 -я косячит? Это касается не только этой темы. А если бы Вас так врачи лечили? - пришёл с насморком - вырезали аппендицит. Почему? потомушо, мля, у врача уже ТАКОЕ раз было, и нах те анализы-снимки вообще??!! Только целенаправленный, методичный, поиск истинной причины позволит решить проблему быстро и не дорого (в сравнении менять усё) . Верные ответы на все вопросы есть только у Господа. НЛ, есичо

PS Я тоже склоняюсь бОльше к сгнившим лопастям крыльчатки помпы, но утверждать это не берусь. Тем более, её цена и объём работы по замене на V6 - ну его нах. По этому нужно максимально собрать доказательств прямых и косвенных для её обвинения, прежде чем лезть её сымать.

Сообщение отредактировал sasa - May 19 2010, 17:32

[FreeFeya]

кстати, самое главное забыл - вылечилось у меня, забыл просто, а вылечилось тем, что крышечку на расширительном бачке поменял, вроде на 6-ом Кседосе там 0,9 должна давление держать, у меня на 9-ом там 1,1 было, новая стоила 10 баксов (кажись оригинал)
а заметили когда случайно с 6-го кседоса поставили вместо моей (после ремонта) и опачки! а водичка-то уже и не течет, так я им ту отдал, а новую купил (а внешне никаких признаков что она не держит, не было)
так что это самый бюджетный вариант (начни с него)

Знаешь, возможно ты прав, вчера была у механика он подозревает то же самое, вот только крышечку нигде найти не могу ни то что новую, даже на разборках нету. Подскажи где ты покупал. Если замена крышки поможет буду безмерно рада, это самый бюджетный вариант полностью с тобой согласна.
ВСЕМ спасибо за быструю реакцию на мою проблему и помощь в её решении.