Mazda 626 GC: Не держит обороты Опции

[lisyj]

Воздушный фильтр новый савсем.

120 для нее вполне прилично, т.к. после 3000 оборотов начинает масло жрать.

И как начинает жрать? У меня воще после 3000 стрелку опасно ложить, воще куда то девается. Низнаю что делать

на 95 у меня идет лучше, только смысла не вижу, машине 20 с лишнем лет, и ее еще 95-ым кормить...

А у меня расход топлива меньше на 95 ом, то на то и выходит, прост машина на 95 ом быстрее едит чем на 92 ;-)

[DiabloADM]

у меня не опасно, но поджирает потихоньку.
после замены патрубков воздушных, обороты на холодную стали жестоко плавать, глохнет на холодную даже с вытянутым на половину подсосом, троит и идет не большими рывками, за то больше не глохнет и не дергается так сильно.

[vasekman]

Воспользуюсь темкой для своей беды, название как раз подходящее.
Напрочь пропал холостой ход. Двигатель FE инжектор. Заводится как обычно, но только завелась - нужно подхватывать педалькой газа, иначе обороты стремятся к 0. Но даже если удерживать обороты с помощью педальки в районе 800, то слышно, что двигатель работает как то не так. звук не такой. А так едет, тянет нормально, ускоряется, но стоит выжать сцепление - обороты снова падают к 0, нужно удерживать подгазовывая. а ног то всего две, а педали мать их три). так что если приходится на перекрестке выжимать сцепление и тормозить, то до педали газа больше нечем доставать ))) и глохну.
Пробовал крутил болт регулировки холостого хода на дросельной заслонке - один фиг. хоть открученый, хоть закрученый, хоть промежуточный вариант - одинаково заводится и тут же падают обороты если не поддерживать акселератором(
Куда смотреть, че делать?

[VGS]

нужно удерживать подгазовывая. а ног то всего две, а педали мать их три). так что если приходится на перекрестке выжимать сцепление и тормозить, то до педали газа больше нечем доставать ))) и глохну.
че делать?

Левая нога на педали сцепления, правая нога пальцами на тормозе, остальной частью ступни подгазовываешь
Приходилось так делать, когда потекла помпа и глох на перекрёстках
Уверен, что найдёшь причину-я в тебя верю

[vasekman]

Нашлась проблема - лопнула гофра от воздушного фильтра к ДЗ
SergeS в онлайн предсказал мне эту проблему). Я нашел порыв, а он паралельно высказал о нем предположение в аське)
А VGS поучаствовал косвенно)). Я нашел мега супер клей, который он благополучно забыл на маздовке, и склеил им трещину))


Сообщение отредактировал vasekman - Aug 24 2010, 14:24

Прикрепленные файлы

 24082010347.jpg ( 209.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85

 

[SergeS]

Вот-вот! И считай то, что намерял расходомер воздуха и выдал бензином на порцию, Ну никак не сопоставимо с количеством воздуха, поступившим через эту дыру. - обеднение смеси до безобразия.

[shkipper7]

Воспользуюсь темкой для своей беды, название как раз подходящее.
Напрочь пропал холостой ход. Двигатель FE инжектор. Заводится как обычно, но только завелась - нужно подхватывать педалькой газа, иначе обороты стремятся к 0. Но даже если удерживать обороты с помощью педальки в районе 800, то слышно, что двигатель работает как то не так. звук не такой. А так едет, тянет нормально, ускоряется, но стоит выжать сцепление - обороты снова падают к 0, нужно удерживать подгазовывая. а ног то всего две, а педали мать их три). так что если приходится на перекрестке выжимать сцепление и тормозить, то до педали газа больше нечем доставать ))) и глохну.
Пробовал крутил болт регулировки холостого хода на дросельной заслонке - один фиг. хоть открученый, хоть закрученый, хоть промежуточный вариант - одинаково заводится и тут же падают обороты если не поддерживать акселератором(
Куда смотреть, че делать?

добрые день, я счастливые обладатель столь чудесного автомобиля!!! Mazda 626 GC 1986г.в. купЭЭЭ!!! Сделал капиталку, жерёт 20 л. на 100 км я в Шоке! расходомер не найти, обороты плавали, потом перестали! сегодня троит как сумасшедшая!!! я не знаю уже что делать! может кто знает как и где можно настроить???????????

[SergeS]

Для начала :
1) Убедись в отсутствии разболтанности в работе трамблера.
2) Провода
3) Свечи

Какое питание у двига - карб или инжектор? нуно сразу в данных проставлять!.
Вероятнее всего есть подсос воздуха по впускному тракту. Может быть через прокладку коллектора у головки. Может и смесь не правильная. Зажигание как настраивали? На чем ездишь (газ или бенз)?

По больше инфы давай

[raveness]

Нашлась проблема - лопнула гофра от воздушного фильтра к ДЗ
SergeS в онлайн предсказал мне эту проблему). Я нашел порыв, а он паралельно высказал о нем предположение в аське)
А VGS поучаствовал косвенно)). Я нашел мега супер клей, который он благополучно забыл на маздовке, и склеил им трещину))

Вчера снял свою гофру, она у меня была скотчем обмотана, снял к чертям скотч, за одно ее и помыл, трещина не хуже твоей вот чудо клея у меня нет, пришлось силиконом заливать меня вот заинтересовал патрубок что от нее отходит и в крышку цилиндров, каково его назначение?

глянул получше фото, а у тебя нет вроде ответвлений.

Сообщение отредактировал raveness - Aug 25 2010, 08:14

[SergeS]

Это ж подсос свежего воздуха в картер для вентиляции. "Система положительной вентиляции"

[vasekman]

Вчера снял свою гофру, она у меня была скотчем обмотана, снял к чертям скотч, за одно ее и помыл, трещина не хуже твоей вот чудо клея у меня нет, пришлось силиконом заливать меня вот заинтересовал патрубок что от нее отходит и в крышку цилиндров, каково его назначение?

глянул получше фото, а у тебя нет вроде ответвлений.

Я просто фотографировал одну гофру. А трубка от картера к этому воздуховоду и у меня есть. Да вот только оригинальная трубка там пластиковая, как то кусок у основанния откололся, пришлось поставить бензомаслостойкий шланг. А он за год на сгибах потрескался. Пока не травит, но нужно что то думать на замену

[raveness]

Я просто фотографировал одну гофру. А трубка от картера к этому воздуховоду и у меня есть. Да вот только оригинальная трубка там пластиковая, как то кусок у основанния откололся, пришлось поставить бензомаслостойкий шланг. А он за год на сгибах потрескался. Пока не травит, но нужно что то думать на замену

эх... тоже откололся...

[DiabloADM]

Сегодня был у карбюраторщика, карб в поряде. обнаружил он забитый топливный фильтр (хотя я менял его месяц назад) и не рабочие 2 цилиндра или рабочие на половину, не работают так как травят воздух, воздух идет из патрубка идущего с воздухана в клапанную крышку, при этом когда начали дозировать подачу туда поздуха, заработали цилиндры, но машина начала пищать, свистеть, вообщем словно симфонический оркестр. Проблема в клаппанах которые должны стоять внутри клаппаной крышке на входе этих патрубков и дозировать воздух. я в шоке. еще не работает система выхло которая с 4-мя какимито штуками идет, как называется эта фигня я не знаю, как лечится вообще не представляю.

Сообщение отредактировал DiabloADM - Aug 25 2010, 20:05

[shkipper7]

Для начала :
1) Убедись в отсутствии разболтанности в работе трамблера.
2) Провода
3) Свечи

Какое питание у двига - карб или инжектор? нуно сразу в данных проставлять!.
Вероятнее всего есть подсос воздуха по впускному тракту. Может быть через прокладку коллектора у головки. Может и смесь не правильная. Зажигание как настраивали? На чем ездишь (газ или бенз)?

По больше инфы давай

если вы со мной, то вот: мотор 2.0i 8 клапанов! капиталку нормальный мастер делал, так что су головки не подсасывает, все прокладки менял! После капиталки плавали обороты, не знал что! свечи новые провода тоже, крышка трамблера и бегунок! подсоса воздуха нет! винт холостого хода на всю выкручен! Потом методом исключения (снимая шланги) вроде определил что клапан на топливной рейки (фото) не работает! сняв с него шланг обороты поднялись и выровнелись, винт холостого хода закрутил почти до конца! вроде нормально все было три дня! поставил машину, а с утра троить начала.....! вот такая грустная история))))

Прикрепленные файлы

 21082010015.jpg ( 693.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

 

[DiabloADM]

ребята, помогите плиз, я уже не знаю что делать, проблема таже, машина дергается теперь правда только когда иду в горку на 4-5 передаче в основном это происходит на трассе, когда машина постоянно под нагрузкой. менял бензрнасос (китай-отъездил 2-3 недели и опять таже история), фильтры топливные меняяю раз в месяц, чистил карб и сетку бензобака (сетка была сильно загрезнена) еще в фильтр топливный на заведенной машине вместе с бензой идет воздух прям видны "бульки". на сервисах рекомендуют менять бензонасос снова. но это все без гарантии. точно ни кто не может сказать, надежда только на вас.

[vasekman]

Заправку пробовал менять?

[DiabloADM]

Заправку пробовал менять?

да менял уже неоднократно. в баке грязь и ржавчина уже.

[CAHEK]

да менял уже неоднократно. в баке грязь и ржавчина уже.

грязь и ржавчина скорее всего от бака, а не от бензина, по крайней мере у мну так! ставлю три топливных фильтра )))) (первый так сказать грубой очистки ну а второй и третий - тонкой очистки ) тока так спасаюсь от ржавого бака, прошлый хозяин машину в гараже год продержал с 5ю литрами в баке, отсюда и корозия. раньше сам не знал и когда эта бяка попадала в карб, то машина просто умирала, и дым из выхлопной и холостые не держит и заводится плохо, так что коллеги-карбюраторщики с гнилыми баками, держите топливо в чистоте.

[SergeS]

Поддерживаю! Обязательно ставь два фильтра! И почаще залазь в бак. Там есть сетка топливоприемника. Она тоже может забиваться ржавчиной от бака. От плохого бенза она не страдает..

[DiabloADM]

Поддерживаю! Обязательно ставь два фильтра! И почаще залазь в бак. Там есть сетка топливоприемника. Она тоже может забиваться ржавчиной от бака. От плохого бенза она не страдает..

чистил сетку, не помогло, попробую теперь 2-3 фильтра может поможет. хотя теперь наверное надо снова чистить карб...