Настройка выхлопа, for Mazda 3 2L hb (до рест) Опции

[karkass]

АЕМ этой пили маму делает, папу делает! А грязный возьдух ваще наизнанку виварачивает!

NIHUYA не понял. албанский?

Сообщение отредактировал karkass - Oct 26 2010, 11:11

[Ganz]

АЕМ этой пили маму делает, папу делает! А грязный возьдух ваще наизнанку виварачивает!

Димон ты что на в ))))))))))))

[Soleil]

Купи сухой АЕМ, лучче фильтрует!

Это какой такой сухой? Не требует пропитки, как он будет себя вести за пределами кузова (если например, вывести через бампер и сделать корпус, что-бы в движении воздух по давлением был)? Можно ссылку, где можно приобрести? Сразу скажу, ездить постоянно я с ним не буду... так, побаловатся

[vatakat]

]]>Вот]]> это полностью комплект холодного впуска? А где труба?)) Я нашел вот ]]>ЭТО]]> . Объясните пжлста разницу.

ps. На счет вопроса "Зачем всё это?". Хочется как-то выделить свой автомобиль. Мне кажется ездить постоянно на стоковом авто очень скучно. Для начала (по денюжке не выходит... пока не выходит!) решил поставить холодный впуск и банку (для звука) в дальнейшем планирую впиндюрить паука 4-2-1. Еще раз повторюсь: нет стремления сделать 99999 л.с. с 5 турбинами. Хочется выделить машинку и облегчить ей нагрузку при максимальных оборотах, т.е. чтобы для неё 6-7 тыс. оборотов было нормально. Поправьте если что не так сказал.

[SAIID]

а делать где будешь ? или сам ?

[shchedov]

]]>Вот]]> это полностью комплект холодного впуска? А где труба?)) Я нашел вот ]]>ЭТО]]> . Объясните пжлста разницу.

ps. На счет вопроса "Зачем всё это?". Хочется как-то выделить свой автомобиль. Мне кажется ездить постоянно на стоковом авто очень скучно. Для начала (по денюжке не выходит... пока не выходит!) решил поставить холодный впуск и банку (для звука) в дальнейшем планирую впиндюрить паука 4-2-1. Еще раз повторюсь: нет стремления сделать 99999 л.с. с 5 турбинами. Хочется выделить машинку и облегчить ей нагрузку при максимальных оборотах, т.е. чтобы для неё 6-7 тыс. оборотов было нормально. Поправьте если что не так сказал.

первая ссылка это просто фильтр а не весь впуск, ищи "CAI" я бы тебе скинул пару ссылок, но нет интернета нормального.

После установки кая и паука, машина будет явно ярче вертется на высоких оборотах) если есть желание поищи на ютубе, по моему нику, видео. там есть мои записи матрехи, а точней покатушек на ней)


п.с. на вторую ссылку у моего инета, не хватает сил)

[vatakat]

2ая ссылка это на набор впрыска только с короткой трубой! Дело в том, что он стоит 195$, а значит моя родина не сможет меня кинуть на 40%. Есть смысл ставить такой впрыск? CORKSPORT 2004-2009 Mazda 3 Short Ram Intake
Видио крутые спасибо!

SAIID, делать буду у знакомого

ps. В чем разница CAI AEM и CAI? Цена первого 250, второго 65 =)

Сообщение отредактировал vatakat - Oct 26 2010, 21:15

[Norua]

2ая ссылка это на набор впрыска только с короткой трубой! Дело в том, что он стоит 195$, а значит моя родина не сможет меня кинуть на 40%. Есть смысл ставить такой впрыск? CORKSPORT 2004-2009 Mazda 3 Short Ram Intake
Видио крутые спасибо!

SAIID, делать буду у знакомого

ps. В чем разница CAI AEM и CAI? Цена первого 250, второго 65 =)

CAI = Cold Air Intake = общее название для систем забора во впуск холодного воздуха. АЕМ - название производителя. Скорее всего 250 долл. это вся система, а 65 - просто фильтр.

[sapphir]

2ая ссылка это на набор впрыска только с короткой трубой! Дело в том, что он стоит 195$, а значит моя родина не сможет меня кинуть на 40%. Есть смысл ставить такой впрыск? CORKSPORT 2004-2009 Mazda 3 Short Ram Intake
Видио крутые спасибо!

SAIID, делать буду у знакомого

ps. В чем разница CAI AEM и CAI? Цена первого 250, второго 65 =)

Вот именно с короткой трубой! И нет в комплекте тепловых экранов чтоб хотя бы как то изолировать его. Подвод холодного воздуха, например дополнительным каналом с передей части бампера, себя не оч оправдывает - даже в сухую погоду фильтр засерается в момент 9 сам такой фигнёй маялся). Можно конечно чехол на фильтр или сухой фильтр - проблему это решит. А вообще если "наши руки не для скуки" можеш поставить - "чихать" машина начнёт. С мотором не заморачивайся - всё равно у большинства 2.0 от 100 до 200 тыс реальный масложёр начинается и их и так делать придётся ( кроме моей я ещё две м6 с этой проблемой знаю).

[Dracula]

Впуск стоит брать АЕМ или как у мну Фуджита. Обе системы с сухим фильтром тоесть его не нужно маслать в отличии от того же K&N. Снимаеш раз в 5 тыс прбега и моеш в теплой мыльной воде... сушиш часа 2 на подоконнике и ставиш на место... У АЕМ есть несравнимое преимущество перед Фуджитой - там разборная труба она состоит из 2х сегметов, тоесть на лето можно пользоваться обоими сегментами и труба будет длинной и выходить в крыло и брать воздух с улицы, а назиму можно один кусок трубы снимать и оставлять фильтр заметно выше под капотом практически на уровне акумулятора... что предотвратит поадание снеэной кажи, грязи и воды на фильтр и проджлит его жизть...

[YuraL]

Dracula, ты такое же можешь сделать и со своей с помощью болгарки и чьей-то матери
Плюс можешь на лето в место стыка труб поставить противогидроударную муфту и спокойно штурмовать водные преграды:


Сообщение отредактировал YuraL - Oct 29 2010, 10:03

[Dracula]

Юр. Я если чесно уже воспользовался болгаркой Второй кусок трубы покоится в гараже на даче и ждет лета. А вот муфта меня очень заинтересовала. почем и где ее можно приобресть? И имеет ли смысл с нулем лезть в болото если просто умрет быстро фильтр... тупа сгниет...

[YuraL]

Специально в болото конечно лезть не нужно.
А муфта должна быть у Олега Зайцева в Луганске (http://dynotech.com.ua/). У него в наличии очень много по АЕМ и цены вкусные.
Если нет, то можно с ибея заказать.

ЗЫ. Только померяй диаметр своей трубы. Если не ошибаюсь, она у тебя 2,75".

[Dracula]

Хрен его знает труба без коробки была...
Надо померять да штанги нету... приеду к тебе замеряем